[USA] Ford Fiesta Facelift 2013

[Nick for Speed]

Ecco, così sì mi piace

Ma rappresenterà neanche l' 1% delle vendite...

[AR89]

la fiancata però rimane molto brutta con quelle ruote, specialmente nella parte posteriore.

[Teknos]

Questa ha più presenza scenica, ma è peggiorata... anche se devo ammettere che non è male e pensavo che uscisse peggio!

[Touareg 2.5]

La Ford lancia al Salone di Parigi la rinnovata Fiesta, sottoposta a un leggero aggiornamento estetico e soprattutto a importanti modifiche di carattere tecnico, che consentiranno di mantenere le emissioni di CO2 al di sotto del 100 g/km. Riconoscibile per i nuovi gruppi ottici con luci diurne Led integrate, di serie sulle versioni Titanium, e per alcuni aggiornamenti degli interni, la nuova Fiesta sarà dosponibile con una gamma di sette motori, che comprendono anche il tre cilindri aspirato da 1.0 litro Ti- VCT con fasatura variabile su aspirazione e scarico e iniezione diretta da 65 e 80 CV e il turbodiesel 1.5 TDCi da 75 CV.

Motori. La variante ECOnetic 1.6 TDCi fa segnare il nuovo record di consumo, con una media dichiarata di appena 3,3 l/100 km e 87 g/km di CO2. A questi propulsori si aggiungeranno l'EcoBoost da 1.0 litro da 100 e 125 CV, il 1.6 Ti-VCT da 105 CV, il Duratec 1.4 a benzina da 96 CV, il 1.25 litri da 60 e 82 CV e il 1.6 TDCi da 95 CV e 200 Nm di coppia massima. Il sistema Start&Stop sarà di serie sulle versioni 1.0, 1.0 Ecoboost e 1.6 TDCi ECOnetic, mentre alcuni modelli potranno montare la trasmissione automatica Powershift a sei marce. Alla gamma si aggiungerà nel corso dei primi mesi del 2013 la variante sportiva ST, che utilizza il 1.6 Ecoboost benzina da 182 CV ed è caratterizzata da un'esclusiva veste aerodinamica.

Dotazioni. Tra gli equipaggiamenti, la chiave programmabile MyKey, che permette ai genitori di variare alcuni parametri di sicurezza quando prestano l'auto ai figli, e l'ormai noto Sync per l'integrazione degli smartphone. In base agli allestimenti, sarà inoltre disponibile di serie o in opzione l'Active City Stop, il sistema anticollisione che interviene automaticamente sull'impianto frenante per evitare i tamponamenti o ridurne le conseguenze. Per la prima volta nella gamma della Fiesta, inoltre, saranno disponibili i cerchi da 17 pollici

Quattroruote

Ma sto 1.5 TDCi ?

[el Nino]

Ma sto 1.5 TDCi ?

Ma a parte sto 1.5 Diesel (Renault?), la domanda è...che senso ha una gamma di motori benzina così?

1.250 60 CV (nonni/neopatentati?)

1.250 82 CV

1.400 96 CV (probabilmente solo automatico)

1.000 100 CV

1.600 105 CV

1.000 125 CV

1.600 182 CV (ST)

Ok che vogliono offrire ampie possibilità e che giocoforza devono usare quello che hanno in casa, ma le potenze in gioco sono davvero molto vicine tra loro (96-100-105). Certamente differenzieranno l'offerta del frullino su versioni sportive e lasceranno il resto a quelle tranquille, ma forse avrei semplificato un po'. Sul fronte dei diesel sparisce il letargico 1.4 68 cv quindi.

el Nino

[Stefano73]

Ma a parte sto 1.5 Diesel (Renault?), la domanda è...che senso ha una gamma di motori benzina così?

1.250 60 CV (nonni/neopatentati?)

1.250 82 CV

1.400 96 CV (probabilmente solo automatico)

1.000 100 CV

1.600 105 CV

1.000 125 CV

1.600 182 CV (ST)

Nel folto elenco ti sei anche dimenticato il tre cilindri aspirato da 1.0 litro Ti- VCT con fasatura variabile su aspirazione e scarico e iniezione diretta da 65 e 80 CV-

Diesel 1500 tdci 75cv penso sia una evo ford del 1400-1600 psa c'è anche su b-max ma per ora no italia.

[nucarote]

Non è che questo 1.5 è il 2.0 o il 2.2 senza un cilindro?

[Stefano73]

Non è che questo 1.5 è il 2.0 o il 2.2 senza un cilindro?

Non penso proprio il 2000 psa lo sta abbandonando ford...già l'ottimo 1560 hdi è il 1400 a corsa lunga.

[RiRino]

Il 1.5 tdci dovrebbe essere il 1.6 ridotto di cilindrata(o alesaggio o corsa,non ricordo),ne parlava J-Gian in un'altro topic...viene venduto sul b-max mi pare,in altri mercati.....imho ottima cosa per sostituire il cadaverico 1.4......

In quel comunicato stampa di 4r,c'è una grandissima confusione con i motori:disp2:

[J-Gian]

Il 1.5 tdci dovrebbe essere il 1.6 ridotto di cilindrata(o alesaggio o corsa,non ricordo),ne parlava J-Gian in un'altro topic...viene venduto sul b-max mi pare,in altri mercati.....imho ottima cosa per sostituire il cadaverico 1.4......

Eccomi qua, in diretta dal topic su B-Max

Notavo che all'estero vi è anche un 1.5 TDCi da 75 CV: credo sia un derivato del del 1.6, la cilindrata esatta è 1498 e la corsa del pistone risulta essere la medesima (73,5 x 88,3 il 1.5 e 75,0 x 88,3 il 1.6, mentre il 1.4 era 73,7 x 82,0).

185 Nm a 1.700 giri.