MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (Foto Ufficiali)

[Cosimo]

Secondo me prima di giudicare una moto bisogna sempre guidarla...

ok, certo, ma questa non è esattamente il tipo di moto che compri da usare come ti aspetteresti da una MV, questa di solito ci giri in due e ti fai 500/600 km a botta senza fiatare giusto?

guardala di fianco

e guarda tutte le concorrenti.

per una moto del genere il sellino passeggero è fondamentale e mi pare che solo la ducati ci si avvicini come impostazione, tutte le altre mi paiono decisamente più comode.

Poi sarà comodissima per il pilota e andrà benissimo, ma é "corta" e con un'avancorsa abbastanza ridotta e questo mi pare un fatto oggettivo

Modificato 3 Novembre 2014 da Cosimo

[Wilhem275]

Sembra che l'abbiano tamponata

[Cosimo]

Sembra che l'abbiano tamponata

Ecco.. sintesi perfetta

[AleRPM]

In effetti di quelle che hai citato è la più piccola. Però, sono andato a guardare qualche numero...la confronto con la MTS 1200 che è quella che le si avvicina di più come concetto.

Lunghezza totale MV 2.080 mm - Ducati 2.150 mm

Interasse MV 1.420 mm - Ducati 1.530 mm

Avancora MV 108 mm - Ducati 110 mm

Insomma, ballano 7 cm di lunghezza e 11 cm di interasse, però la Ducati ha il motore a L che allunga tutta la moto. Certo, la MV non sarà comodissima per il passeggero ma, ripeto, secondo me è da provare.

Poi io sono di parte, perché mi piace il genere di moto, soprattutto quelle 'cattive' col 17 anteriore e questa è la prima MV che potrei davvero valutare come moto da acquistare per me, ovviamente sempre al netto dei problemi di affidabilità e di costruzione semi-artigianale.

[Cosimo]

In effetti di quelle che hai citato è la più piccola. Però, sono andato a guardare qualche numero...la confronto con la MTS 1200 che è quella che le si avvicina di più come concetto.

Lunghezza totale MV 2.080 mm - Ducati 2.150 mm

Interasse MV 1.420 mm - Ducati 1.530 mm

Avancora MV 108 mm - Ducati 110 mm

Insomma, ballano 7 cm di lunghezza e 11 cm di interasse, però la Ducati ha il motore a L che allunga tutta la moto. Certo, la MV non sarà comodissima per il passeggero ma, ripeto, secondo me è da provare.

Poi io sono di parte, perché mi piace il genere di moto, soprattutto quelle 'cattive' col 17 anteriore e questa è la prima MV che potrei davvero valutare come moto da acquistare per me, ovviamente sempre al netto dei problemi di affidabilità e di costruzione semi-artigianale.

minchia, con i 17 e quel motore cattiva lo è di sicuro. Diciamo che l'interasse è decisamente ridotto, ma se il secondo passeggero è un'eventualità e non la costante , imho può essere una buona opzione.

Buono l'avancorsa, dalla foto pareva quasi una supermotard..

[sarge]

State sbagliando target.

La dovete confrontare con le turismo entry-level tipo la versys 650,non coi milloni;)

Poi comunque la trovo sovraccarica a livello stilistico,e ciò è male.

Quello che ha disegnato il parafango/portatarga/portafrecce/portammamt andrebbe rinchiuso in una stanza buia e picchiato con le mazze.

[Cosimo]

allora cambia. La versys ha un'impostazione simile. Provata: è un er 6n alta, non tocco

[Matteo B.]

la multistrada è oggettivamente una moto di altro livello. tra dotazioni e base motoristica è una moto nettamente più comoda di questa, si avvicina alla polivalenza del GS.

guardate anche alla posizione di guida e a dove ha le pedane sta moto, poi dopo ore di uso la paghi eh..specie se non hai 25 anni ().

confronti?

la versys 650 è una motina buona ma da prezzo, questa è una moto nettamente più prestazionale....se volete vedere una concorrente vera guardate a EICMA di questa settimana, la Yamaha fa uscire la versione tourer della MT-09.

guardate a posizione pedane, sella per il passeggero ecc..altra storia.......

oppure alla nuova Crossrunner....

[jeby]

Buono l'avancorsa, dalla foto pareva quasi una supermotard..

perché è sul cavalletto, la ruota posteriore è parecchio sollevata, sballa tutti gli angoli, la foto andrebbe ruotata

[sarge]

la multistrada è oggettivamente una moto di altro livello. tra dotazioni e base motoristica è una moto nettamente più comoda di questa, si avvicina alla polivalenza del GS.

Gigi:mrgreen:,non hai capito.

Il turismo qui lo devi intendere come un fatto occasionale.Diciamo che avendo stancato con le race-replica o nude-streetfighter,siccome il mercato sta virando verso la motocicletta "umana" vediamo se acchiappiamo due gonzi con questa...

Che poi,col gs,volendo ci puoi pure andare al mugello,ma è come farsi luciana turina e lagnarsi di non riuscire ad arrivare all'ultima pagina del kamasutra...:mrgreen:

guardate anche alla posizione di guida e a dove ha le pedane sta moto, poi dopo ore di uso la paghi eh..specie se non hai 25 anni ().

Quello è un marchio di fabbrica:mrgreen:.La gente sulle f4 serie oro gli veniva la fistola al culo.Vuoi scontentare l'utenza?:lol:

Ma d'altro canto la moto non vuole essere per tutti.Di li'nascono tutti i però sulla loro usabilità.

la versys 650 è una motina buona ma da prezzo, questa è una moto nettamente più prestazionale....se volete vedere una concorrente vera guardate a EICMA di questa settimana, la Yamaha fa uscire la versione tourer della MT-09.

guardate a posizione pedane, sella per il passeggero ecc..altra storia.......

Si ma te lo scordi con la versys di fare il fenomeno come con questa,il giorno che ti viene voglia di visitare il reparto ortopedia...A parte che la versys in fatto di bruttosità è nocontest....

oppure alla nuova Crossrunner....

Ti dirò,a me tutte ste rialzette a due ruote mi fanno un pò schifo.

Il crossrunner,che si vede essere una vfr sotto, è molto piu'concreta e sobria....eh non mi sarei mai sognato di dirlo per una giappana.....