Scegliere la nuova auto (è più difficile del previsto)

[Jackjack]

Hola a tutti,

Mi chiamo Dario e scrivo sperando di ricevere consigli per l'acquisto della mia nuova auto (che topic originale eh?)

Situazione: Faccio al giorno meno di 10 km in urbano non certo congestionato e poco altro. una o due volte alla settimana mi sposto per una sessantina di km. Extra all'occorrenza.

Remota possibilità di cambiare lavoro facendomi ridurre il kilometraggio e più concreta possibilità di trasloco a fine 2015 che invece lo aumenterebbe a 70 km al giorno.

Dal 2006 ho un peugeout 206 1.4 hdi arrivata a 150.000 e con troppi acciacchi (da quando un furbone mi ha messo la benzina gli iniettori non si sono più ripresi).

Devo cambiare auto e alla svelta.

Avendone la possibilità vorrei andare su un segmento superiore per avere una macchina più comoda, spaziosa e capiente, adatta anche a viaggi (sono in agenda quando possibile gite fuori porta anche di più giorni) e pensata al futuro (in genere se compro una cosa la tengo finchè non è polvere).

Non sono un automobilista appassionato, quindi per quanto certe cose come le prestazioni possano tentarmi, se non sono funzionali non mi servono. Non devo fare gare ma non voglio nemmeno rimanere piantato allo stop: più che una guida sportiva ho una guida da disgraziato visto che sono sempre in ritardo.

Ho visto e vagliato diversi modelli ma non ho ancora visto (o realizzato) l'auto che potrebbe essere la soluzione migliore.

Fino ad ora ero orientato verso il diesel (anche perchè me lo consigliano tutti) ma pure sulla scelta diesel/benzina (metano?) sono ancora un pò incerto.

Spero che possiate aiutarmi anche perchè non ho più molto tempo per decidere.

A tutti coloro che interverranno un grazie e almeno un caffè pagato (nel caso ci incontrassimo ).

[Мир]

Non mi e' chiaro quanto si vuole spendere, e se si e' maggiormente indirizzati verso il nuovo o l'usato.

Se si tende a tenere l'auto per lungo tempo (come il sottoscritto) e se si puo', punterei al nuovo.

[Il Burocrate]

Una Clio 1.2 75cv da gasare (eventualmente)?

[k.a.r.r.]

Una Clio 1.2 75cv da gasare (eventualmente)?

Non è proprio il miglior motore da gasare...meglio optare per i modelli di FCA notoriamente forse i più adatti alle trasformazioni

[sidewinder]

Una Clio 1.2 75cv da gasare (eventualmente)?

Penso sia meglio di no e' un motore del tipo d4f a punterie meccaniche Motore Renault Type D - Wikipedia quindi quando lo gasi devi fare sempre attenzione e manutenzione alle valvole.

[Il Burocrate]

Non è proprio il miglior motore da gasare...meglio optare per i modelli di FCA notoriamente forse i più adatti alle trasformazioni

Penso sia meglio di no e' un motore del tipo d4f a punterie meccaniche Motore Renault Type D - Wikipedia quindi quando lo gasi devi fare sempre attenzione e manutenzione alle valvole.

Questo è vero, però è lo stesso motore che viene gasato nella versione GPL "di fabbrica" (uso le virgolette perchè in realtà trattasi di un comunissimo Landi Renzo aftermarket). E' prevista la registrazione valvole ogni 30000km.

Tagliandi a 30000km/2 anni salvo diversa indicazione del CDB in base al tipo di utilizzo, distribuzione a cinghia dentata a 5 anni o 120000km.

Domanda da niubbo: se il motore viene gasato da Renault perchè dovrebbe essere controproducente fatto aftermarket (se non si fosse capito sono molto interessato all'acquisto, ma solo per gasarla a metano )?

Modificato 13 Novembre 2014 da Il Burocrate

[stev66]

perchè non è lo stesso motore , ovviamente com puoi vedere dai codici. Il motore che esce gasato da Renault ha valvole e sedi valvole modificate per resistere alla maggiore temperatura di combustione del GPL , che la versione normale a benzina non ha Senza contare che vista la bassa cavalleria, viaggia spesso ad alti regimi , acuendo il problema del surriscaldamento.

[Il Burocrate]

Sicuro sicuro che si tratti di codici diversi? Qual è il codice motore della Renault Clio IV serie GPL?

Modificato 13 Novembre 2014 da Il Burocrate

[k.a.r.r.]

è controproducente per il fatto appunto che devi registrare le valvole e quindi si tratta di un inutile costo in più a mio parere. non è forse meglio optare oer un motore con valvole auto registranti?

[RiRino]

Io quel motore non lo prenderei neanche gasato di fabbrica,quel sistema di punterie meccaniche da regolare è un troiaio e rispetto ad altri sistemi più semplici costa nettamente di più regolarle,oltre al fatto che non è raro trovarsele regolate non a regola d'arte con la conseguenza che il motore non rende al meglio e dà problemi.

Poi in passato quel motore ha dato problemi con il gas,ora non sò.

[Il Burocrate]

quel sistema di punterie meccaniche da regolare è un troiaio e rispetto ad altri sistemi più semplici costa nettamente di più regolarle

da info trovate in rete:

Le valvole si registrano senza sostituire parti meccaniche, regolazione manuale, dado e vite; per arrivare alle valvole si smonta il collettore.