Fiat: nuovo look per la Seicento

[roberto]

Diciamo che basta fermarsi a pensare: già la Fiat leva un modello ipercollaudato e venduto che non ha mai accusato flessioni come la Panda (vecchia) e mette una Panda che fra una balla e un'altra oscilla come prezzo fra i 9 e 10 mila euro (con qualche accessorio).

Cosa da a chi vuole un'auto spendendone dai 6 ai 7 mila? La birra?

Anche a me la Seicento non è mai stata troppo simpatica, però un qualcosa ai tanti che non si possono permettere 10 mila euro di auto d'accesso gliela vorrà dare la Fiat o no?

infatti... sono completamente d'accordo....

inoltre ricordo che qualche anno fa la panda veniva venduta a £ 10000...

l'altro giorno alle auto della settimana in TV ho visto una vecchia Panda km 0 a 5000 € !!!!.....

...grazie alla conversione €/£ ci stanno prendendo tutti per i fondelli...

[roberto]

volevo dire la Panda era venduta a 10 milioni....

scusate.....

[nogravity]

ROBERTO, SEI IL FRATELLO DI LUCIANO?

[roberto]

ROBERTO, SEI IL FRATELLO DI LUCIANO?

Veramente mio padre si chiama Luciano... ma perché me lo chiedi?....

[Paco]

la seicento nonostante tutto è un'ottimo progetto, cmq volevo far notare che i test della seicento sono fatti con un'auto SENZA airbags

[nucarote]

Poteva essere un buon progetto negli anni 80 e in quegli anni i polacchi hanno fatto meglio di Fiat progettando la Beskid una vettura simile alla Twingo e che montava il motore della 126 posto anteriormente mentre gli indiani gia costruivano la Maruti 800(che ebbe un discreto successo in italia) che e la nonna di tutte le matiz e atos la Beskid fu scartata da Fiat definitivamente alla fine degli anni 80 e impose il progetto della Cinquecento/Seicento

[Clody23]

la seicento nonostante tutto è un'ottimo progetto, cmq volevo far notare che i test della seicento sono fatti con un'auto SENZA airbags

Ottimo progetto per gli ani 80.

Le versioni base vengono tutt'ora commercializzate senza airbag mi pare, e anche con gli airbag la struttura portante nel frontale collassa penosamente (dalle foto si vede benissimo come la struttura cede sia sul punto sopra la porta, che sul frontale che rientra praticamente tutto).

sinceramente reputo il progetto cinquecento un progetto veramente misero.

[nucarote]

Ricordo che con la mia Cinquecento la lamiera della portiera si deformo con un colpo di vento fortuna che con la Seicento(che e quasi la stessa macchina)hanno usato una lamiera molto piu spessa

[Paco]

la seicento nonostante tutto è un'ottimo progetto, cmq volevo far notare che i test della seicento sono fatti con un'auto SENZA airbags

Ottimo progetto per gli ani 80.

Le versioni base vengono tutt'ora commercializzate senza airbag mi pare, e anche con gli airbag la struttura portante nel frontale collassa penosamente (dalle foto si vede benissimo come la struttura cede sia sul punto sopra la porta, che sul frontale che rientra praticamente tutto).

sinceramente reputo il progetto cinquecento un progetto veramente misero.

tutte le versioni della seicento montano l'airbag lato guida, e cmq le stellette diventerebbero facilmente 3 testandola con l'airbag

[Guest 126/131]

Poteva essere un buon progetto negli anni 80 e in quegli anni i polacchi hanno fatto meglio di Fiat progettando la Beskid una vettura simile alla Twingo e che montava il motore della 126 posto anteriormente mentre gli indiani gia costruivano la Maruti 800(che ebbe un discreto successo in italia) che e la nonna di tutte le matiz e atos la Beskid fu scartata da Fiat definitivamente alla fine degli anni 80 e impose il progetto della Cinquecento/Seicento

avete foto o notizie in + della beskid : ..potrebbe essere interessante :wink: