FCA: CRF - Hybrid powertrain unit for motor vehicles

[8coibaf]

Per quel nulla che ho capito dovrebbe essere un 1750 con turbo elettrico e ha 350 cavalli e 410 Nm di coppia massima...

[Sifizzirro]

Da quello che ho capito traducendo tedesco-inglese-italiano , Valeo ha piazzato un compressore elettrico sulla Giulietta QV tirando fuori 350 cv @ 6500 rpm e 410 nm @ 3500 rpm a scopi dimostrativi.

Nell'articolo si dice che quest'accrocchio può far risparmiare il 10% di consumi nel ciclo europeo lasciando l'impianto elettrico standard a 12V e (cito) "since only a few adjustments in the drive architecture are necessary, the system can be integrated quickly and at low cost in new or existing vehicle models".

Se invece si mette il compressore in un impianto a 48V (es. concept Audi RS5 TDI) con recupero dell'energia in frenata, si può arrivare fino al 15/20% di consumi in meno.

Valeo, da quello che leggo nell'articolo, è il primo fornitore automotive a produrre compressori elettrici.

[pennellotref]

Da quello che ho capito traducendo tedesco-inglese-italiano , Valeo ha piazzato un compressore elettrico sulla Giulietta QV tirando fuori 350 cv @ 6500 rpm e 410 nm @ 3500 rpm a scopi dimostrativi.

Nell'articolo si dice che quest'accrocchio può far risparmiare il 10% di consumi nel ciclo europeo lasciando l'impianto elettrico standard a 12V e (cito) "since only a few adjustments in the drive architecture are necessary, the system can be integrated quickly and at low cost in new or existing vehicle models".

Se invece si mette il compressore in un impianto a 48V (es. concept Audi RS5 TDI) con recupero dell'energia in frenata, si può arrivare fino al 15/20% di consumi in meno.

Valeo, da quello che leggo nell'articolo, è il primo fornitore automotive a produrre compressori elettrici.

Grazie ! Interessante !

[Archaon]

Grazie ! Interessante !

quindi questo sistema permette di "tirare fuori" 110 cv in più ?

[Sifizzirro]

quindi questo sistema permette di "tirare fuori" 110 cv in più ?

Chiedilo a Valeo , bisogna tenere conto che la Giulietta era dimostrativa (quindi potevano pompare cv senza curarsi dell'affidabilità) e che non sappiamo di preciso gli interventi teNNici fatti.

Potrebbero aver aggiunto quei 110 cv lavorando anche sulla turbina normale, non è detto che siano tutti del compressore elettrico

[J-Gian]

quindi questo sistema permette di "tirare fuori" 110 cv in più ?

Questo perché il turbocompressore (quindi quello a gas) è più grande, visto che ai bassi giri lavora il compressore elettrico