Mazda CX-3 2015

[J-Gian]

A Treviso ne hanno 2 on vetrina, ma non ho fatto a tempo a fermarmi ancora

[Guest chiddie]

Ok allora è come mi hanno detto...in pratica tutte diesel hanno in consegna

A me questa avversione italica alla benzina da sui nervi

Non c'è nessuna avversione particolare, il trend negativo dei benzina è figlio solo e soltanto del costo del carburante.

[alederme]

Non c'è nessuna avversione particolare, il trend negativo dei benzina è figlio solo e soltanto del costo del carburante.

Io lo capisco da chi come me fa 28/30 mila km l'anno, ma io vedo diesel in mano a gente che fa 11/12 mila km l'anno e che è disposta a spendere duemila euro in più, come nel caso di cx3, per la versione diesel. Poi per carità ognuno coi suoi soldi può far ciò che crede

[Matteo B.]

è figlio solo e soltanto del costo del carburante.

e nel non saper fare i conti.

[BrettSinclair]

Ok allora è come mi hanno detto...in pratica tutte diesel hanno in consegna

A me questa avversione italica alla benzina da sui nervi

Si, ho visto ieri gli ordini stock... TUTTE diesel, chiaramente quelle già arrivate tutte Exceed, in gran parte 2wd....quattro, praticamente una per sede (Saronno, Varese, Castellanza e Casorate Sempione)

[BrettSinclair]

Io lo capisco da chi come me fa 28/30 mila km l'anno, ma io vedo diesel in mano a gente che fa 11/12 mila km l'anno e che è disposta a spendere duemila euro in più, come nel caso di cx3, per la versione diesel. Poi per carità ognuno coi suoi soldi può far ciò che crede

Che poi basta pensare alla rilevante differenza prestazionale, almeno per la CX3, 1.5d 105cv vs. 2.0id16v 150cv.....in effetti hai voglia a spiegare ai potenziali clienti che percorrono 10/15k km annui quanta benzina possono mettere con la differenza di prezzo di listino, senza considerare le problematiche relative ai vari dpf.... (parlando in senso generico, non riferito alla CX3).... Ma nienteee.... e parlo di personaggi che sostitivano auto di 8/10 anni, non certo agenti di commercio che commentavano "ehhh, ma il diesel è più commerciabile" .... come se tra 8/10 anni ci possa essere una rilevante valutazione, anzi, considerando l'andazzo" ecologico" non mi stupirei del contrario ) !

[alederme]

A me sembrq che la gente non sappia davvero fare i conti... Problemi di dpf a parte che però sono parecchio impattanti per chi usa l'auto in città o semi urbano.

Ma qui io penso che non ci sia l'idea che dopo cinque sei anni l'auto non vale più una mazza e in concessionaria ti trattano come uno che crea un problema, altro che rivendibilita del diesel.

Poi se il paragone lo fai con una versione 120cv benzina proprio siamo su un altro pianeta come costi.

Avendo avuto quattro diesel posso dire che la grande resistenza dei motori a gasolio del passato è, Appunto, del passato e negli ultimi anni li trovo delicati e molto meno affidabili... Poi mazda pare sia su un percorso molto ragionevole ergo andrà bene... Però

[Guest chiddie]

e nel non saper fare i conti.

Vero anche questo.

Io a sto giro li ho fatti e facendo massimo 10k km l'anno a sto giro scarto il diesel (e, appunto, purtroppo anche la macchina visto che vorrei anche il cambio automatico).

Però è innegabile che il 99% delle auto diesel/metano/gpl che si vendono, si vendono solo perchè la gente vede il costo del carburante e pensa di risparmiare. Se la benza costasse meno dei 3 carburanti appena citati, la gente comprerebbe solo benza, in barba all'ecologia e quant'altro.

[BrettSinclair]

Ma qui io penso che non ci sia l'idea che dopo cinque sei anni l'auto non vale più una mazza e in concessionaria ti trattano come uno che crea un problema, altro che rivendibilita del diesel.

Scusate l'OT.... guarda, ieri stavo guardando x esempio la quotazione eurotax di una Mazda2 Play 75cv 5p. Bi-fuel del 2010,con circa 105k km, considerando la percorrenza e relativa usura, non considerando le gomme praticamente finite e graffi vari, da 3.400 scendeva a 2.600 euro.... Vedi tu... auto di 5 anni! Per auto particolarmente kilometrate, anche in due anni parliamo di svalutazione tra il 60 ed il 70%(!!!)....x cui.... NO COMMENT!

[Guest chiddie]

Scusate l'OT.... guarda, ieri stavo guardando x esempio la quotazione eurotax di una Mazda2 Play 75cv 5p. Bi-fuel del 2010,con circa 105k km, considerando la percorrenza e relativa usura, non considerando le gomme praticamente finite e graffi vari, da 3.400 scendeva a 2.600 euro.... Vedi tu... auto di 5 anni! Per auto particolarmente kilometrate, anche in due anni parliamo di svalutazione tra il 60 ed il 70%(!!!)....x cui.... NO COMMENT!

Io l'auto la tengo almeno 10 anni, per cui non mi faccio nessun problema di rivendibilità, quando la cambio in genere non vale più nulla a prescindere dalla motorizzazione. Credo che comunque, oggi come oggi, solo chi cambia auto ogni 3-4 anni massimo sebba porsi eventualmente il problema della svalutazione, chi la tiene di più è destinato a svalutazioni altissime (chiaramente su auto di questa fascia, le auto dal segmento D in su sono un'altra storia).