Esiste cambio totalmente automatico che diventa totalmente manuale?

[Beckervdo]

Cui prodest? Rischi danni a motore e trasmissione per qualche decimo nella prova speciale salcazzo vattelappesca

Eh la miseria. Non la farei così tragica per una cambiata al limitatore.

Il motore si salvaguardia perchè va in cut-off la centralina con ovviamente i suoi margini di sicurezza.

La trasmissione in prossimità della zona rossa, anche in prima marcia, ha il valore minimo (o almeno il più basso) della coppia motrice.

Cosa distrugge un motore? Mancanza di manutenzione.

Cosa distrugge una trasmissione? Affondi e riprese sotto-coppia per la gioia di volano, sopporti e sistemi anti-vibranti.

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Comunque buona parte degli ultimi automatici in curva non cambiano rapporto, almeno che non sia molto blanda e che l'andatura non sia rilassata

Questo sì...ma su medie senza velleità sportive, o su vecchie vetture con C.A. il rischio è presente (parlo per il mio ZF6HP)

[TonyH]

Qua si chiede che NON ci sia la cambiata giunti al limitatore. Viaggiare a limitatore alla macchina non fa affatto bene. Perdi più se lo fai per ottenere vantaggi effimeri tendenti al nullo

[Beckervdo]

Qua si chiede che NON ci sia la cambiata giunti al limitatore. Viaggiare a limitatore alla macchina non fa affatto bene. Perdi più se lo fai per ottenere vantaggi effimeri tendenti al nullo

Tony, non si tratta di viaggiare al limitatore, ma evitare che l'auto cambi in prossimità di esso o quando si lambisce.

Nessuna persona sana di mente viaggia al limitatore sapendo che ormai l'auto non ha nulla più da dare.

Discorso diverso è che se ti risulta più comodo tenere l'auto in zona alta ed evitare che cambi - che per inciso su alcune automatiche basta alleggerire la pressione del gas di una determinata percentuale e cambia anche in modalità sequenziale - e ritrovarsi di colpo a riscalare.

Tutto qua.

[J-Gian]

E' una delle caratteristiche sbandierate sulla cartella stampa dei TCT e di altri sequenziali adottati dal gruppo FCA (e data per scontata nelle super sportive).

E per molti amanti della guida questa è una caratteristica particolarmente apprezzata proprio perché se lo metti in sequenziale è gradito un comportamento che risponda a tutti gli effetti alla volontà del guidatore, eccetto in situazioni dannose, tra queste ad esempio il sottogiri

[davide_]

esatto intendevo proprio questo.. son d'accordo con te sull'esempio della curva, e secondo me sarebbe un'opzione interessante.