DRL & distratti alla guida

[J-Gian]

Secondo me la colpa di molte "distrazioni" deriva dal fatto che sempre più auto hanno l'illuminazione del cruscotto perennemente accesa

Vedo spesso anche delle Fiesta pre-restyling con i fari spenti (non aveva le diurne al debutto), che guarda caso è un'auto in cui le luci della strumentazione si attivano al primo scatto di chiave...

In merito alle diurne, bisogna dire che al buio risultano parecchio fastidiose, perché seppur meno potente, la sorgente luminosa è molto "concentrata"

Speriamo che prima o poi il sensore di attivazione fari si diffonda su tutte le auto

[owluca]

Sensore luci obbligatorio?

(il mio è da così tanto tempo su "auto" che credo che ormai sia incastrato)

infatti ieri notte con la nebbia vers pavia ho ravanato un pò per trovare la posizione con fendi e retro.

[Uno Turbo D]

Ragazzi, da me vedo gente che il tardo pomeriggio (inverno, alle 5 già è buio) ha i fari completamente spenti!!! Magari fossero solo le diurne...a questi a volte faccio segno di accenderli, accompagnato solitamente da insulti. Anni fa in autostrada abbiamo superato alle 7 di sera (era questo periodo) una Classe E W210 credo nera completamente al buio che camminava come se nulla fosse, meno male che mio padre, dalla vista buona, ha rallentato metri prima! Oltre al sensore luci, un pò di buonsenso sarebbe pure d'obbligo come dare un'occhiata alle luci prima di partire...

[smukamuka]

Stavo pensando a questo proprio ieri sera quando, uscendo dall'ufficio, un mio collega se ne stava andando con le sole diurne a LED accese.

Per fortuna si è accorto subito, ma ho notato che quando si è completamente al buio i LED (che da quanto noto hanno wattaggio diverso in base a se si è in modalità diurna o anabbagliante, ed accade così anche con le diurne non a LED di, ad esempio, una MiTo), quando sono in modalità diurna riescono ad illuminare la strada (non dico illuminarla bene, ma il fascio di luce si vede).

E' pericoloso, senza ombra di dubbio. Specialmente perchè sappiamo quanti distratti ci sono al giorno d'oggi per strada...Ma più di sfanalare (e, ovviamente, stare attenti) ahimè non possiamo fare...

[J-Gian]

L'alternativa sarebbe quella di obbligare l'accensione delle posizioni posteriori assieme alle diurne anteriori.

Chiaro che non sia il massimo, ne in termini energetici, ne per la sicurezza propria... Ma almeno chi è su strada l'ingombro lo percepisce chiaramente

[Rokurouta]

le luci diurne sono una cagata pazzesca... andavano bene i semplici anabbaglianti, uno non vedeva e li accendeva (anche dietro), ma anche con sensore crepuscolare

[Felis]

L'alternativa sarebbe quella di obbligare l'accensione delle posizioni posteriori assieme alle diurne anteriori.

Chiaro che non sia il massimo, ne in termini energetici, ne per la sicurezza propria... Ma almeno chi è su strada l'ingombro lo percepisce chiaramente

Ma infatti no so perché ma sulla mia e81 si accendono sempre i led posteriori ma sulle ultime f20 e superiori hanno tolto questa impostazione.

[Regazzoni]

le luci diurne sono una cagata pazzesca... andavano bene i semplici anabbaglianti, uno non vedeva e li accendeva (anche dietro), ma anche con sensore crepuscolare

Perdona la franchezza: non diciamo fregnacce.

Dire che le diurne sono una cagata pazzesca significa dire che la soluzione migliore per evitare la sbadataggine della gente di notte è affidarsi alla sbadataggine della gente anche di giorno.

Le diurne (che si accendono in automatico) sono molto più sicure degli anabbaglianti (accesi "a piacere") nella marcia diurna.

E evitano di consumare (e inquinare) inutilmente di più.

Le diurne... sono per il giorno ovviamente.

Uno, al buio (anzi prima che faccia buio), deve ricordarsi di accendere i fari. E' così da sempre.

Non mettiamo in mezzo le diurne come una scusa alla disattenzione o alla spericolatezza, per favore.

Modificato 2 Dicembre 2014 da Regazzoni

[mariola]

Perdona la franchezza: non diciamo fregnacce.

Dire che le diurne sono una cagata pazzesca significa dire che la soluzione migliore per evitare la sbadataggine di notte è affidarsi alla sbadataggine della gente anche di giorno.

Le diurne (che si accendono in automatico) sono molto più sicure degli anabbaglianti (accesi "a piacere") nella marcia diurna.

E evitano di consumare (e inquinare) inutilmente di più.

Le diurne... sono per il giorno ovviamente.

Uno, al buio (anzi prima che faccia buio), deve ricordarsi di accendere i fari. E' così da sempre.

Non mettiamo in mezzo le diurne come una scusa alla disattenzione o alla spericolatezza, per favore.

Ma le diurne non devono essere solo anteriori, anche i fari posteriori accesi di giorno aiutano, specie in condizioni di luce non facili (sole basso sull'orizzonte per esempio, ma anche pienissimo giorno d'estate, o d'inverno con appena un filo di foschia):

[Regazzoni]

Ma le diurne non devono essere solo anteriori, anche i fari posteriori accesi di giorno aiutano, specie in condizioni di luce non facili (sole basso sull'orizzonte per esempio, ma anche pienissimo giorno d'estate, o d'inverno con appena un filo di foschia):

Sono daccordo.

Anzi lo sostengo da anni.

P.S.

Mi sa che dovrei iniziare pensare di fare propaganda per aggiornare la normativa in questo senso.