F1 Anticipazioni 2015

[LucioFire]

che poi Badoer è noto che andasse piano per cercare la figa (cit.)

Ottimo collaudatore e ottimo pilota raramente coincidono. Il primo ha la sensibilità per capire dove lavorare per rendere la macchina più veloce.

Il secondo ha il talento per adattarsi e spremerla al 110%

non ho capito

[Cosimo]

Vero. Il pilota che è capace di far correre qualsiasi auto tende ad adattarsi lui alle caratteristiche del mezzo, e questo può portare anche (non sempre) a una minore efficacia in sede di sviluppo. Viceversa il "secondo pilota", o il collaudatore, a cui non difetta la tecnica di guida ma la concentrazione totale e prolungata, e il "talento puro" del campione, spesso e volentieri sviluppa una capacità critica maggiore, appunto perché bisognoso di bilanciamenti e settaggi ottimali per fare i tempi.

Quanto a Badoer, mio compaesano, che talvolta avevo la fortuna di incontrare alla nostra birreria preferita, confermo tutto.

confermi cosa?

che sia bravo a fare gli assetti o che sia un gran puttaniere ?

[Guest EC2277]

Mi sa che conferma entrambe le cose.

[Yakamoz]

confermi cosa?

che sia bravo a fare gli assetti o che sia un gran puttaniere ?

La prima è risaputa, non ha bisogno della mia conferma

[TurboGimmo]

La prima è risaputa, non ha bisogno della mia conferma

Questo cancella totalmente la brutta figura rimediata nei GP e da oggi il suo poster va dritto dritto di fianco a quello di

Irvine

[Yakamoz]

Irvine

Un altro di buono...

E non ricominciamo con le domande "buon pilota o buon..."

[TurboGimmo]

Un altro di buono...

E non ricominciamo con le domande "buon pilota o buon..."

Irvine e' uno che ha capito tutto dalla vita. Penso sia un dato assolutamente oggettivo.

[bik]

Mi ricordo che Irvine in una intervista disse: "L'ideale sarebbe avere il talento di Michael e la mia vita sociale, ma io mi accontento"

[TonyH]

non ho capito

Solo per questo, dovresti essere bannato. Ma non dal forum, ma da tutto l'internet

A.D. 2000, speciale di Porta a Porta dopo la vittoria del mondiale dopo 21 anni.

Presenti Michelone, Rubihno, Badoer, Todt e un po' di personaggi famosi (Goldoni, Max Biaggi).

Vespa iniziò a domandare "quale era la massima velocità raggiunta".

Chi dice 300, chi 290, Shumacher diplomaticamente 250 in Germania....

arriva il turno di Badoer...che dice no, lui su strada non corre e Todt dal nulla in diretta "Badoer va piano perché cerca la figa".

Gelo per diversi istanti.

Forse il miglior momento TV degli ultimi 20 anni.

Peccato non trovarlo caricato da qualche parte.

[sarge]

Alonso vs Ron Dennis atto secondo.

Omnicorse.it:

Il rapporto fra Ron Dennis e Fernando Alonso non decolla. La pace che i due avevano siglato mesi fa, mettendosi alle spalle le dure polemiche relative alla rottura della stagione 2007, è solo un ricordo, perché fra il boss della McLaren e lo spagnolo la divergenze restano sostanziali e l’annuncio della sigla di un contratto continua a slittare giorno dopo giorno.

DENNIS AVEVA UN CONTRATTO DI HAMILTON!

I bene informati sostengono che il feeling si sia interrotto nell’estate, quando ad Alonso sarebbe stato mostrato un contratto siglato da Lewis Hamilton a inizio aprile. Un documento che poi si è rivelato carta straccia, in quanto il bi-campione del mondo ha deciso di restare alla Mercedes, avendo superato i dissapori con Nico Rosberg e i vertici della squadra di Brackley. Ma il gesto ha indispettito l’asturiano che per la Honda era, e resta, la primissima scelta.

ALONSO VUOLE CORRERE LE MANS CON LA PORSCHE

E ora cosa sta succedendo? Ci sono almeno due aspetti a creare delle frizioni: primo, Fernando vorrebbe partecipare alla 24 Ore di Le Mans con la Porsche 919 Hybrid. Secondo il direttore di Autosprint, Alberto Sabbatini, ci sarebbero delle conferme da parte della Casa di Stoccarda: lo spagnolo andrebbe sulla terza macchina con la quale potrebbe partecipare anche alla 6 Ore di Spa come preparazione alla maratona della Sarthe che si disputerà il 13 e 14 giugno.

FERNANDO DIVENTA L’INCUBO DI BUTTON?

L’iberico potrebbe correre con Nico Hulkenberg e Fred Makowiecki, il francese che verrebbe promosso dal GT, e lascerebbe il posto a Jenson Button se Fernando non dovesse ottenere l’ok da McLaren e Honda. L’inglese, insomma, rischia di trovarsi tutte le porte chiuse dalla presenza ingombrante di Fernando che ha la possibilità di occupare entrambi i sedili sui quali stava facendo affidamento.

INCOMPATIBILITA’ CON HONDA E MCLAREN

Ma per quale motivo la Honda e, soprattutto, la McLaren dovrebbero dare il benestare all’asturiano di salire su una Porsche del mondiale Endurance avendo in mano il contratto di Fernando? I giapponesi non si considerano concorrenti della Casa tedesca e sarebbero pronti a chiudere un occhio pur di assicurarsi lo spagnolo, mentre a Woking sono diversi quelli che avrebbero qualcosa da ridire visto che la McLaren Cars sta conquistando il suo spazio nel novero delle supercar.

ALONSO VUOLE BRIATORE AL SUO SEGUITO

Questo è il primo ostacolo, ma quello che sembra più difficile da superare è il secondo punto. Fernando Alonso, dopo l’esperienza ferrarista conclusa in malo modo, vorrebbe sentirsi più garantito. E si dice che vorrebbe avere Flavio Briatore come parte attiva del suo management. Non è un segreto per nessuno il fatto che il piemontese abbia sempre seguito la carriera dello spagnolo, anche se il due volte campione del mondo ha affidato il day by day al connazionale Luis Garcia Abad.

DENNIS NON VUOLE FLAVIO NEL BOX?

Ve lo immaginate Flavio Briatore nel box della McLaren come uomo di fiducia del pilota spagnola? Il manager cuneese in carriera ha vinto quattro titoli mondiali piloti (due con Fernando Alonso alla Renault (2005 e 2006) e altrettanti con Michael Schumacher alla Benetton (1994 e 1995). Nella mentalità di Rob Dennis è impensabile che un personaggio così ingombrante possa stare dentro al suo box, ma niente vieta al campione iberico di appoggiarsi alla persone che meglio crede per tutelare i suoi interessi.

E SE L'INGEGNERE DI PISTA FOSSE PAUL MONEGHAN?

Insomma c’è un braccio di ferro in corso. E non sarebbe nemmeno dato per scontato che Fernando voglia Andrea Stella come ingegnere di pista, anche se il tecnico spagnolo ha già lasciato il Cavallino per Woking dove assumerà un altro incarico. Nel ruolo crescono le quotazioni di Paul Moneghan della Red Bull Racing, uomo che a più riprese Fernando aveva tentato di portare a Maranello, ma senza riuscire nel suo intento. Andando alla McLaren potrebbe coronare il suo sogno, ritrovando un tecnico che aveva apprezzato nell’esperienza Renault…

Come andrà a finire? Lo scopriremo nelle prossime ore…

:pop::pop: