939 e 199

[capitano kirk]

cioè ma mi sembra che qui si stia esagerano AL CUBO

Che senso hanno questi motori? Già il 730d vende + del 740d, la S320CDI batte la 400CDI, anche i serie E nuovi sono al 90% 270CDI.... chi se lo và a comprare un motore così?

Ricordiamoci che il 320d va benissimo così come è con la metà di quei cavalli

[geo]

Si e' vero che il 1.6JTS che debuttera' nel 2006 nella 148 avra' 130cv ma ha meno coppia rispetto al 1.8 per cui darebbe meno prestazioni rispetto alla 1.8 a parita' di potenza...quando a chi dice che Alfa 156 ha avuto 144cv nella 1.8 e 155cv nella 2.0 la 1.9JTS e' il successore della 1.8TS ha 160cv(perfino piu' della 2.0TS....) e la 2.2JTS che e' l'erede della 2.0TS ha 190cv contro i 155cv della 2.0TS.....come della 2.5V6 l'erede e' la 2.8V6JTS dei 230cv.......

2005:

1.8 130cv

1.9JTS 160cv

1.9M-JET 120cv

1.9M-JET 150cv

2.2JTS 190cv

2.4M-JET 200cv

2.8V6JTS 230cv

3.0V6M-JET 250cv

3.2V6JTS 265cv

2006:

2.2JTB 300cv+

3.2V6JTB 405cv

1.9M-JET 180cv

3.0V6M-JET 300cv

p.s.per me e' bene che alfa avra' una cilindrata nei nuovi 4 cilindri che non avra' nessun altro marchio ed e' tradizionale per il marchio alfa romeo come lo e' 1900...

Grazie per la lista!...Quindi sia l'attuale 2.0 jts sia il 2.4mjet 175 cv usciranno di produzione!

[b@rt7]

Si e' vero che il 1.6JTS che debuttera' nel 2006 nella 148 avra' 130cv ma ha meno coppia rispetto al 1.8 per cui darebbe meno prestazioni rispetto alla 1.8 a parita' di potenza...quando a chi dice che Alfa 156 ha avuto 144cv nella 1.8 e 155cv nella 2.0 la 1.9JTS e' il successore della 1.8TS ha 160cv(perfino piu' della 2.0TS....) e la 2.2JTS che e' l'erede della 2.0TS ha 190cv contro i 155cv della 2.0TS.....come della 2.5V6 l'erede e' la 2.8V6JTS dei 230cv.......

La storiella che il successore del 1.8ts è il 1.9jts e del 2.0ts è il 2.2 jts ha poco senso visto che sono di cilindrata e classe fiscale più elevata

La 158 sarà una D-premium e 'sto 1.8 da costruttore generalista non lo vedo proprio visto che avremmo potenze uguali alla Large. Direi che il giusto sarebbero almeno 140-145 cv

[Guest 126/131]

secondo me ci son troppi motori....io toglierei il 2.8 v6...e farei un 2.5

da 210cv circa...inoltre secondo me il 3.0 jtd è troppo...tanto massimo si può fare i 130 :wink:

[Gas Panic!]

Mi hai tolto le parole di bocca b@rt7....

La storiella che il successore del 1.8ts è il 1.9jts e del 2.0ts è il 2.2 jts ha poco senso visto che sono di cilindrata e classe fiscale più elevata

La 158 sarà una D-premium e 'sto 1.8 da costruttore generalista non lo vedo proprio visto che avremmo potenze uguali alla Large. Direi che il giusto sarebbero almeno 140-145 cv.

Mi associo completamente, 130cv in un 1.8 non sono da alfa e poi con il peso della vettura....... staremmo a vedere cosa ci propineranno......

[Guest T a u r u s]

Si e' vero che il 1.6JTS che debuttera' nel 2006 nella 148 avra' 130cv ma ha meno coppia rispetto al 1.8 per cui darebbe meno prestazioni rispetto alla 1.8 a parita' di potenza...quando a chi dice che Alfa 156 ha avuto 144cv nella 1.8 e 155cv nella 2.0 la 1.9JTS e' il successore della 1.8TS ha 160cv(perfino piu' della 2.0TS....) e la 2.2JTS che e' l'erede della 2.0TS ha 190cv contro i 155cv della 2.0TS.....come della 2.5V6 l'erede e' la 2.8V6JTS dei 230cv.......

La storiella che il successore del 1.8ts è il 1.9jts e del 2.0ts è il 2.2 jts ha poco senso visto che sono di cilindrata e classe fiscale più elevata

La 158 sarà una D-premium e 'sto 1.8 da costruttore generalista non lo vedo proprio visto che avremmo potenze uguali alla Large. Direi che il giusto sarebbero almeno 140-145 cv

Scusa ma BMW usa sulla sua 316i un 1.8 da 115cv....e Audi addirittura un 2.0 da 130cv......non e' cerro una storiella come il 3.0V6 viene sostituito da un 3.2....cosi' il 1.8 viene sostituto da un 1.9, il 2.0 da un 2.2, ed il 2.5 da un 2.8...tutta'altro che storielle...un 1.6JTS avrebbe prestazioni minori e consumo superiore rispetto alla 1.8 depotenziata...ed e' una cosa gia' fatta sulla 147 1.6 usare anche una versione depotenziata.....e poi il limiti assicurativi/fiscali in tutta l'europa sono o basati soltanto alla potenza fino ai 2lt..ed il 1.8 130cv non fa ne della prima ne della seconda categoria...

[Guest T a u r u s]

Mi hai tolto le parole di bocca b@rt7....

La storiella che il successore del 1.8ts è il 1.9jts e del 2.0ts è il 2.2 jts ha poco senso visto che sono di cilindrata e classe fiscale più elevata

La 158 sarà una D-premium e 'sto 1.8 da costruttore generalista non lo vedo proprio visto che avremmo potenze uguali alla Large. Direi che il giusto sarebbero almeno 140-145 cv.

Mi associo completamente, 130cv in un 1.8 non sono da alfa e poi con il peso della vettura....... staremmo a vedere cosa ci propineranno......

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Poi non credi che un motore da 145cv...avrebbe poco senso dal momento che esiste un altro da 160cv a soli 100cm3 di differenza????non ha senso proppore una motorizzazione ogni 15cv....

[Clody23]

se il 1.9 sostituisce il 1.8 e il 2.2 sostituisce il 2.0, il nuovo 1.8 che sostituisce?

[Guest T a u r u s]

Il 1.6T.S. caro Clody.....un po come il 1.6TS depotenziato da 105cv ha sostituito il 1.4TS 103cv nella 147.....

[Clody23]

cassarola, nn mi ricordavo che la 156 ha pure il 1.6......appena tornato dal lavoro e ancora nn connetto troppo!

cmq son troppo curioso di vedere qualche immagine dell'erede di una macchina che mi ha sempre affascinato come la 156!