BMW Serie 5 VII - Prj. G30 (Spy)

RiRino · 13 Dicembre 2014

Certo,però,tanto per dire,al posto del 3l avrebbero potuto fare due 4l di cilindrate diverse(tipo 1.5-1.6 e 2.0 turbo) sempre modulari.

**Beckervdo** · 13 Dicembre 2014

Certo,però,tanto per dire,al posto del 3l avrebbero potuto fare due 4l di cilindrate diverse(tipo 1.5-1.6 e 2.0 turbo) sempre modulari.

Avrebbero dovuto cambiare l'albero motore, invece qui si mantengono con un monocilindrico da 500 cc unitari e via a pantografare.

RiRino · 13 Dicembre 2014

Avrebbero dovuto cambiare l'albero motore, invece qui si mantengono con un monocilindrico da 500 cc unitari e via a pantografare.

Bhe no,lo fanno con il 3l che è fatto in due cilindrate,1.2 e 1.5.;)Comunque il punto è sempre quello,gli costa meno fare un 3l rispetto ad un 4l,però onestamente da marchi come BMW certe economie non sono il massimo,ragionando da cliente/appassionato.