Bella la Passat / che se ne va...

[Wilhem275]

Per celebrare l'addio a questo mezzo che ho e abbiamo così amato questa mi sembra la citazione perfetta

Nunzio vobis: siamo a -3 mesi dall'ordine della sostituta (sempre tramite leasing aziendale). Al momento il babbo ha trovato molto comodo il Freemont e si è fissato con quello

Ora, al di là della scimmia del momento, cerchiamo di mettere in piedi un piccolo processo di selezione mirata.
Il vincolo principale è che con le sue misure bislacche nella macchina ci entri, e questa selezione in passato ha prodotto vittime apparentemente impensabili.

Per cui per ora vorrei limitarmi a fare la lista di tutti i mezzi con questi parametri: seg.D (o loro corrispettivi SUV/monovolume, che poi abilmente nasconderò ), diesel attorno ai 2 litri, nei due step che ballano attorno ai 140 e 170 CV, SW o al massimo con portellone. Tendenzialmente escluso il premium, teniamo in ballo anche Volvo anche se di solito viene eliminata perché non ci entra.

Spariamole tutte e poi si procederà a cercare di farcelo entrare, e con questo potremo poi produrre una short list di preventivi da far valutare all'azienda.

A me per ora sovvengono:
- Mazda 6 (nettamente la mia preferita)
- Insignia
- Freemont
- Mondeo
- nuova Passat (belìn, turna? )
- Superb
- Jag XE è già in conce?
- Volvo V60, V70, XC60, XC70 (ma coesistono? Che segmenti coprono? Non ci capisco più niente)
- Laguna (esiste ancora?)
- C5 e sorella DS (bleurgh)

Prego continuate... c'è tutta l'Asia e tutto il mondo SUV da pensare.


PS: è una mia impressione o metà di 'sta lista inizia ad avere una bella quantità di anni addosso? Modificato 14 Dicembre 2014 da Wilhem275

[owluca]

Anche io sono poco convinto del Freemont per via dell'età del progetto. E' vero che quello come tanti modelli coevi aveva raggiunto un livello di qualità base per cui non si vedono più stacchi tipo Fiesta '89 > 2002, è vero che quando Fiat ci ha messo le mani ha introdotto contenuti nuovi, però otto anni sono pur sempre otto anni.

imho il vero neo come hai già detto è il peso, che magari in una futura verisone potrebbe diminuire, ma non è detto

[Wilhem275]

Bene, alla faccia di tutte le ricerche e le discussioni, a quanto pare il convento passa solo ed esclusivamente Freemont, per cui tanti saluti ai pro e ai contro semmai servisse qualche conferma che le flotte sono la morte nera dell'automobilismo

Detto questo, la cosa buona è che si parla dell'allestimento Lounge, che ha tutto quello che il mezzo può offrire. Il motore va ad essere il 2.0 M-Jet da 170 CV. Restano da definire: colori e trazione.

Lato colori, ci sono controindicazioni particolari all'interno beige (tipo, pezzi di colore incoerente o materiali meno buoni)?

Lato trazione, l'inghippo è che mio padre vuole l'automatico ma questo obbliga ad andare sulla AWD (che pesa circa 150 kg in più).

L'integrale è on demand, che tipo di frizione usa? E' dignitosa nell'inserimento? (secondo me un'integrale on demand non serve a una ceppa fritta, ma tant'è)

Mi incuriosisce soprattutto il cambio: che tipo di automatico è? Loro dichiarano 6 rapporti con comando sequenziale dalla leva, e uno 0-100 identico alla manuale (nonostante l'aggravio della TI e di peso), tanta pietà non dovrebbe fare...

Curiosamente tra le versioni TA e TI cambiano diversi dettagli: il freno a mano non è più a leva ma a pedale (tipo Mercedes), e il bracciolo è più lungo.

[poliziottesco]

L'automatico e' il doppia frizione di casa.

Per i colori starei attendo Al beige giusto perche' mi sembra di ricordare che avete quattrozampe bavosi in famiglia, giusto? Ovviamente sempre per la questione amici pelosi interni in pelle di rigore

[Ospite]

L'automatico NON è un doppia frizione. Il cambio è un Ultradrive 62TE

[poliziottesco]

L'automatico NON è un doppia frizione. Il cambio è un Ultradrive 62TE

ops...di cosa si tratta? Mai sentito nominare, immagino sia parte della banca organi dellex gruppo Chrysler!?

[TonyH]

che avete quattrozampe bavosi in famiglia, giusto?

Ti riferisci al moderatore? Dai su, non sbava così tanto

[Ospite]

ops...di cosa si tratta? Mai sentito nominare, immagino sia parte della banca organi dellex gruppo Chrysler!?

Classico cambio a convertitore di progettazione Chrysler

Il Dodge Journey ha visto il doppia frizione DSG in abbinamento alla 4x4 quando montava il 2.0 TDI VW

[stev66]

E' un normale automatico, ma credo che l'origine sia Aisin

[mariola]

Ho visto adesso la tua vecchia domanda.

Ti posso essere poco utile, perchè ho un Journey manuale due ruote motrici senza tetto apribile.

Consiglio però a tutti vivamente di scegliere cambio manuale e due ruote motrici per via dei consumi (almeno con il mio, motore VW 140 cv iniettore-pompa), molto migliori di quelli del test di quattroruote (con l'automatico): consumi reali miei 12 in autostrada, 11 come media complessiva d'uso (in città sarà sui 9, ma non ho test precisi), e si dice (voci raccolte qua e la) che il Freemont consumi meno del Journey.

[Wilhem275]

Qui qualche dettaglio sul cambio: The Chrysler 62TE automatic transmission (transaxle)

Per i colori starei attendo Al beige giusto perche' mi sembra di ricordare che avete quattrozampe bavosi in famiglia, giusto? Ovviamente sempre per la questione amici pelosi interni in pelle di rigore

Checché ne dica il nonno sabaudo, di bestie ce ne sono tre La pelle è di serie nella Lounge, si tratta solo di scegliere il colore.

Il nero non è male e in teoria include anche i montanti (nel catalogo pare che per ogni foto abbiano assemblato pezzi random).

Col beige ho un po' timore che venga un po' troppo un variegato al caramello, con la parte bassa tinta all'americana (sembra che abbiano dato una mano di vernice beige a tutto), plancia e tunnel neri, padiglione grigio.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Consiglio però a tutti vivamente di scegliere cambio manuale e due ruote motrici per via dei consumi (almeno con il mio, motore VW 140 cv iniettore-pompa), molto migliori di quelli del test di quattroruote (con l'automatico): consumi reali miei 12 in autostrada, 11 come media complessiva d'uso (in città sarà sui 9, ma non ho test precisi), e si dice (voci raccolte qua e la) che il Freemont consumi meno del Journey.

Sui consumi è un caso perso... ma pagano loro, per cui problemi loro. Io volevo farli risparmiare con una leggera SW giapponese, ma se non vogliono...