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[Renault Clio 1.4 16v] Motore rotto per mancanza olio


Fibrillone

Domanda

Ho una Clio III 1.4 16v del 2006, mi si è appena rotto il motore :muto:! Mi spiego meglio:

La vettura ha 111.000 km

Ho purtroppo trascurato la manutenzione per "distrazioni" di ordine lavorativo.

Improvvisamente sento un rumore metallico (come se andasse a tre cilindri o come se qualcosa urtasse una ventola). Subito fermo l'auto e verifico che l'olio non c'è. Rabbocco l'olio (ben 4,5 litri), l'auto continua a camminare ma con il predetto rumore. Il danno sembra ormai fatto!!! Vado dal mio meccanico di fiducia e mi prospetta l'apocalisse ... motore da aprire e verificare ... bronzine? parti fuse? ecc. ecc.

Il mio meccanico, quello classico "sotto casa", mi sembra onesto, ho sempre portato l'auto da lui ........ ora l'auto è da lui. Le cause e gli eventuali costi, li saprò dopo che avrà aperto il motore e verificato il tutto. Circa due giorni.

Parlando con amici mi hanno prospettato cifre tipo 1000 - 1500 euro. Non sembra esagerato?

Per chi ha più esperienza, mi conviene metterla a posto? che problema può essere? Ma poi dopo l'eventuale lavoro, la Clio tornerà in forma o avrò altri problemi futuri?

grazie per le risposte ;).

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per esperienza personale vi dico che nel gergo comune vengono usati a sproposito termini come "rifare" e rettificare il motore...

Rifare il motore vuol dire tutto e niente......rifarlo di sana pianta vorrebbe dire ripristinare sia la testata che il monoblocco e credo che non sia il caso del nostro Fibrillone......

Lo stesso dicasi riguardo la "rettifica" totale,che non esiste come operazione in tal senso......

Sicuramente sulla Clio di Fibrillone hanno agito solo sulla testata e forse sui cilindri , rettificando il piano e sostituito gli organi annessi come guarnizioni,fasce elastiche,gommini valvole ecc..

Imho il monoblocco non l'hanno toccato..

Altrimenti avrebbe ragione Tony ,nel dire che non ti hanno chiesto neanche tanto......Rifarlo gli sarebbe costato almeno 2000€

[sIGPIC][/sIGPIC]

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per esperienza personale vi dico che nel gergo comune vengono usati a sproposito termini come "rifare" e rettificare il motore...

Rifare il motore vuol dire tutto e niente......rifarlo di sana pianta vorrebbe dire ripristinare sia la testata che il monoblocco e credo che non sia il caso del nostro Fibrillone......

Lo stesso dicasi riguardo la "rettifica" totale,che non esiste come operazione in tal senso......

Sicuramente sulla Clio di Fibrillone hanno agito solo sulla testata e forse sui cilindri , rettificando il piano e sostituito gli organi annessi come guarnizioni,fasce elastiche,gommini valvole ecc..

Imho il monoblocco non l'hanno toccato..

Altrimenti avrebbe ragione Tony ,nel dire che non ti hanno chiesto neanche tanto......Rifarlo gli sarebbe costato almeno 2000€

Caro Brothersfan, mi hai tolto letteralmente le "parole di bocca".

Mi piace la tua saggezza e concordo pienamente con te.

Non capisco una cosa però ... se si paga poco sembra che ti hanno fatto un mal lavoro ... se si paga molto invece ... ti hanno truffato. Chiedo allora: dov'è il giusto?

Una cosa però, ora è certa: la mia Clio va bene e noto perfino piccoli miglioramenti ...

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Rifare il motore vuol dire tutto e niente......rifarlo di sana pianta vorrebbe dire ripristinare sia la testata che il monoblocco e credo che non sia il caso del nostro Fibrillone......

Lo stesso dicasi riguardo la "rettifica" totale,che non esiste come operazione in tal senso......

Anche secondo me si sono limitati alla testa.

Che ci sta, se si sono solo danneggiate le valvole non andare a toccare tutti i manovellismi (che comporta lo scarrozzamento del motore e le ore di manodopera lievitano come ridere).

Anche perchè non avrebbe senso cambiare i pistoni ma non le bronzine, una volta che le hai lì belle a portata di mano e costano una scemata....

Un motore "da zero" io l'ho rifatto...e si presentava così:

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Ok che al sud la manodopera costa meno, ma lì dentro ci sono 2500€ di soli pezzi.

Quindi, ripeto.

Se ha rifatto ex-novo la testa, 1250€ è un prezzo assolutamente congruo. Molto meno materiale, molta meno manodopera (smonti la testa ma non scarrozzi il motore, che già lo scarrozzamento e il ricarrozzamento sono 10h di manodopera)

Se asserisce di aver cambiato anche pistoni e aver lavorato sul monoblocco, indagherei oltre.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Caro Brothersfan, mi hai tolto letteralmente le "parole di bocca".

Mi piace la tua saggezza e concordo pienamente con te.

Non capisco una cosa però ... se si paga poco sembra che ti hanno fatto un mal lavoro ... se si paga molto invece ... ti hanno truffato. Chiedo allora: dov'è il giusto?

Una cosa però, ora è certa: la mia Clio va bene e noto perfino piccoli miglioramenti ...

Beh sicuramente il tuo meccanico avrà agito dove c'era il danno, lasciando il monoblocco, che sicuramente era rimasto indenne...

Ovviamente se ci fai una lista di ciò che ha cambiato ,potremmo darti un giudizio più oggettivo...

Resta il fatto che se ha agito solo sulla testa cilindri e se ha cambiato i ricambi che hai elencato in precendenza,si può sicuramente dire che siamo di fronte ad un meccanico onesto.

[sIGPIC][/sIGPIC]

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Anche secondo me si sono limitati alla testa.

Che ci sta, se si sono solo danneggiate le valvole non andare a toccare tutti i manovellismi (che comporta lo scarrozzamento del motore e le ore di manodopera lievitano come ridere).

Anche perchè non avrebbe senso cambiare i pistoni ma non le bronzine, una volta che le hai lì belle a portata di mano e costano una scemata....

Un motore "da zero" io l'ho rifatto...e si presentava così:

26879_1360862991958_4776109_n.jpg?oh=7d13ab66b25980af21e562d6b81be2e5&oe=54FE9C82&__gda__=1428934363_e83894ec22b2b651e7bbf5d44508f5f4

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Ok che al sud la manodopera costa meno, ma lì dentro ci sono 2500€ di soli pezzi.

Quindi, ripeto.

Se ha rifatto ex-novo la testa, 1250€ è un prezzo assolutamente congruo. Molto meno materiale, molta meno manodopera (smonti la testa ma non scarrozzi il motore, che già lo scarrozzamento e il ricarrozzamento sono 10h di manodopera)

Se asserisce di aver cambiato anche pistoni e aver lavorato sul monoblocco, indagherei oltre.

è il "Sidol "cit. quello che incide.

Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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