scelta auto "sportiva" neopatentati

[matteo199]

Sono vicino alla patente e devo acquistare un'auto da tenere fino ai 21. Non la userei per lunghi viaggi ma solo per piccoli spostamenti quindi opterei per un benzina.

abito nel Chianti senese quindi vorrei un'auto che nelle curve se la cavi e abbia una buona ripresa per quanto possibile.

Fare qualche modifica obriparazione non mi spaventa quindi considero anche auto vecchiotte.

Per ora mi piacciono la mini Cooper 1.6 da ripotenziare, la Saxo 1.4 e la corsa 1.4, tutte benzina; la mini costa un po' troppo però.

Le prerogative sono divertimento di guida, maneggevolezza, buona tenuta in curva e costo di acquisto non eccessivo. I consumi non mi spaventato.

Scusate se ho scritto un poema e grazie in anticipo per i vostri preziosi consigli

[bik]

...P.S. nella versione 1.2 Tsi da 86Cv.

P.P.S.

Vendo Skoda Fabia 1.2 TSI 86CV 5p. Monte-Carlo nuova a Milano (codice: 2290061) - Automoto.it

Skoda Fabia 2ª serie 1.2 TSI 86CV 5p. Monte-Carlo aziendale, Benzina, ? 12.900,- a Tavagnacco - Udine - Ud

Test drive:

https://it.cars.yahoo.com/notizie/test-drive-skoda-fabia-1-170348209.html

[Nicola_P]

E questa legge che limita la potenza sarebbe giusta? LOL, consigliamo scatolette con 10 anni, non è il motore a far fare incidenti ma la testa di chi guida quello è il vero problema! Limitarsi a vietare l'uso di certe potenze per i primi 3 anni è una gran cavolata NON istruttiva...

Ora dopo la polemica i fatti: secondo me se vuoi in po' di sprint scordati i benzina, tocca prendere un diesel, fai conto che le varie grandi punto/punto evo e punto 2012 possono essere guidate da te anche con il 1.3 da 90cv, macchina molto più sicura, versatile, beve poco e che non delude come prestazioni, turbo diesel....

[matteo199]

I 1.3 90cv non sono mjet?

[bik]

E questa legge che limita la potenza sarebbe giusta? LOL, consigliamo scatolette con 10 anni, non è il motore a far fare incidenti ma la testa di chi guida quello è il vero problema! Limitarsi a vietare l'uso di certe potenze per i primi 3 anni è una gran cavolata NON istruttiva....

Il limite è solo per il primo anno.

[matteo199]

Per il primo anno c'é anche il peso potenza mentre per gli altri due solo la potenza massima

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Magari é un'ottima auto ma le Skoda non mi ispirano tanta fiducia oltre a non piacermi

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Che ne dite della polo 1.6 TDI 90cv? Il motore é lo stesso della a1 e il telaio anche quindi non dovrebbe essere male, é solo un po' pesa.

In alternativa anche la ds3 1.6 HDi 92cv non sembra male

Modificato 17 Dicembre 2014 da matteo199

[bik]

Per il primo anno c'é anche il peso potenza mentre per gli altri due solo la potenza massima....

Non mi risulta...

Autoveicoli: con la patente italiana di categoria B: tra le principali novita' della LEGGE 29.7.2010 N. 120 c'è il limite di potenza per i neopatentati (patente nel primo anno di abilitazione dal conseguimento, con un massimo di 55 kW/t (rapporto tra potenza e la tara), mentre un ulteriore paletto per veicoli M1 (autovetture) è previsto il limite di potenza massima di 70 kW (estesa ai primi 3 ANNI per le persone destinatarie del divieto di cui all’art.75, comma 1, del DPR n.309 del 09/10/1990 che, avendo fatto uso o commercio di stupefacenti si sono visti revocare la patente). Questo per tutti i neopatentati B, che conseguiranno il documento di guida dal 9 febbraio 2011 (180 gg. dall’entrata in vigore della Legge). L'Art.117 del Codice prevede che per i primi 3 ANNI dal conseguimento della patente B non e' consentito guidare oltre i 100 Km/h sulle autostrade e oltre i 90 Km/h sulle extraurbane principali

Limitazione per Neopatentati

Testo integrale:

http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=8651

[matteo199]

In effetti dalla legge sembra così, quello che ho scritto io melo hanno detto a scuola guida, mi sa che anche loro ci capiscono poco...

[NikoBellic]

la saxò dovrebbe avere una cellula più vecchia...derivata dai modelli precedenti...(intendo come protezione dagli urti).

Il comportamneto è decisamente ballerino...è molto svelta a curvare...ma ancor più svelta a sbandare.

Ho provato sia la vts che una versione col 1000 in seguito.

sulla vts ho avuto un incidente da passeggero....strada bagnata e guidatore non molto esperto...è bastato un secondo...che abbiamo abbracciato il guard rail in una curva.Troppo facile fare cazzate con quell'auto.La tenuta di strada è molto buona...ma la stabilità fa ribrezzo

Io ho una Saxó 1.1 del '97 e ovviamente sono molto interessato all'argomento.. Posso chiederti delucidazioni sull'ultima frase? Anche per mp, almeno non creiamo OT

[TonyH]

Io ho una Saxó 1.1 del '97 e ovviamente sono molto interessato all'argomento.. Posso chiederti delucidazioni sull'ultima frase? Anche per mp, almeno non creiamo OT

Il problema di tutte le piccole PSA da 205 fino al restyling 206 stava nell'assale posteriore

Quella particolare conformazione era molto economica e compatta.

Il problema è che non aveva nessun controllo della convergenza.

Anzi, il braccio longitudinale sotto sforzo si fletteva (in quanto riceveva una forza da un lato dalla ruota e dall'altro dall'attacco) facendo si che la ruota posteriore in appoggio si "aprisse" come convergenza.

Rendeva molto rapido l'inserimento, ma dal punto di vista stabilità era critico.

Difatti una modifica molto in voga era quella di abbassarle molto al posteriore, in modo da rendere l'assetto tendenzialmente più sottosterzante (asse di rollio inclinato verso il retrotreno) e limitare lo scuotimento al posteriore.

Con 206 2002 han risolto finalmente la questione aggiungendo un braccio trasversale ulteriore.

[LucioFire]

TonyH ha spiegato benissimo quello che intendevo...questo per quanto riguarda la tecnica...

Per le sensazioni aggiungo che è davvero brutto quando un'auto presenta reazioni inaspettate pur non essendo "provocata".

La cosa si amplificava,per quell oche ho visto, con la versione vts per via di regolazioni e gommatura differenti chele davano ancora più grip na la rendevano ancora più instabile rispetto alle versioni più tranuqille.

Mi ricordo cjhe nella recensione della peugeot 206 Gt fatta da quattroruote si criticava molto il comportamento in rilascio del gas.

E la CC era pure peggio...da quanto scrivevano andava in testacoda ad andature assolutamente normali (voto 1 stella su 5 per quanto riguarda la stabilità.A mia memoria nessuna vettura è mai riuscita a egualiarla)