New Panda o I10?

[thafey]

Ancora alla ricerca della seconda macchina di casa dopo la Passat 2.0 diesel.

Percorso misto, circa 10.000 km anno (cittadina senza ingorghi e strade extraurbane, anche di montagna a volte).

La terrò fino alla fine dei suoi giorni, quindi il gap di prezzo tra benza e diesel/gpl me lo ripagherei (credo).

Dopo aver valutato diverse segento a e B, avevo ristretto le ricerche a Clio 1.5 diesel, New Panda, Rio 1.2 GPL, Punto, e I10.

Le segmento B sono state tutte depennate per i seguenti motivi:

- Kia Rio: era la prima in classifica per gusto ma le poche disponibili in regione erano tutte dallo stesso conce e avevano prezzi imbarazzanti, in più cercava di rifilarmi gli optional più cari che sul listino.

- La Clio 1.5 bella come il sole, ma una KM0 sotto i 14.000 non la si trova proprio in zona.

- Della Punto ci ha stancato il design.

Rimangono in gioco quindi solo le segmento A (meno di mio gusto, ma più funzionali per l'uso che ne faremo), e tutto si stringe tra Panda e I10.

Le 3 migliori offerte:

- New Panda 1.2 gpl (o Diesel) KM0 lounge colore della sfiga (cappuccino, gratuito, comunque meno peggio degli altri) a 11.500 euro chiavi in mano

- New Panda 1.2 lounge KM0 benzina a 9.800

- Hyundai new I10 1.2 benzina 1.2 confort 87 nuova a 11.400 euro chiavi in mano.

Voi che dite?

La Panda la preferirei per il design, ma è molto meno accessoriata della I10. In realtà non me ne faccio nulla dei comandi al volante ed altre amenità, ma trovo scandaloso che dnell'anno domini 2014 non abbia neppure l'ESP di serie.

Modificato 21 Dicembre 2014 da thafey

[Ospite]

Anch'io guarderei 2018. Ha prezzi concorrenziali con le citycar e ottimi contenuti (secondo me è pure bellina )

[leon82]

In realtà, dovento passare per le grinfie di mia moglie, è fondamentale sia corta e facile da parcheggiare (chiedilo al martoriato lato posteriore destro della mia passat).

Le strade di montagna che frequenterei io sono "tranquille", vedo che ci sono anche parecchie panda tra gli indigeni.

Io dico 208 1.2 vti active a 11500€ scontata.. fa 16kml.

Le segmento A imho vanno bene solo sr hai seri problemi di parcheggio

Dato che la signora thafey ha problemi a parcheggiare direi che 208 è da eliminare in quanto più grande delle candidate.

Tra le due Panda gpl con esp (non è detto che su quelle disponibili in rete ci sia) e sensori di parcheggio.

Tuttavia se l'uso è solo cittadino guarderei anche C1 e Twingo

[stev66]

La Panda da novembre 2014 dovrebbe avere l'ESP di serie.

Per verificarne la presenza basta guardare la plancetta. dietro il cambio deve esserci l'interruttore di ASR off , come in questa:

Panda, se ben accessoriata è un'ottima auto tuttofare , come i10, ma per quel prezzo andrei anch'io di 208 o meglio ancora di C3, ancora più scontata.

[TonyH]

Panda, se ben accessoriata

Il problema è che - anche sulla Lounge - troppa roba rimane nella colonna "a richiesta", anzichè in quella "di serie".

[stev66]

Si ma quasi tutta a costi irrisori, che costa più al concessionario il tempo per metterla nell'ordine che i pezzi stessi

[gpat]

Il problema è che si parla di KM0....

[TonyH]

Si ma quasi tutta a costi irrisori, che costa più al concessionario il tempo per metterla nell'ordine che i pezzi stessi

Ma se te li dimentichi, ti uccelli.....

Passi sulle Young che sono le versioni da prezzo.

Ma su Lounge, le mancanze criticate più volte (sedile frazionato, specchi elettrici) dovrebbero essere di serie essendo l'allestimento più ricco.

La vecchia emotion ti dava persino clima automatico e cerchi in lega (che ora paghi)

[stev66]

che poi, alla fine delle fini gli indispensabili sono specchi elettrici e sedile frazionato ( 250 euro in tutto ). considernado che clima ed ESP ci sono , ed anche i 4 airbags.

Al limite i fendinebbia se stai al nord.

sulle km0 ti devi armare di pazienza e controllare ( fastidio che non hai con la i10 )

A mio parere politica commerciale suicida. Spero che Panda sia l'ultima auto della vecchia gestione.

[TonyH]

Spero che Panda sia l'ultima auto della vecchia gestione.

Vedendo MiTo e soprattutto Giulietta, ho paura di no.

[Ospite]

Stanno forzando un'assunzione un pò autoreferenziale.. ovvero che al compratore italiano interessi avere le ruote, il volante e tre cose in croce.

La realtà del mercato è imho che siamo sempre meno razionali e sempre più attratti dalle lucette, i lustrini ed in generale più consapevoli dell'offerta dei concorrenti.

Non è una tattica saggia, a mio parere.