New Panda o I10?

[thafey]

Ancora alla ricerca della seconda macchina di casa dopo la Passat 2.0 diesel.

Percorso misto, circa 10.000 km anno (cittadina senza ingorghi e strade extraurbane, anche di montagna a volte).

La terrò fino alla fine dei suoi giorni, quindi il gap di prezzo tra benza e diesel/gpl me lo ripagherei (credo).

Dopo aver valutato diverse segento a e B, avevo ristretto le ricerche a Clio 1.5 diesel, New Panda, Rio 1.2 GPL, Punto, e I10.

Le segmento B sono state tutte depennate per i seguenti motivi:

- Kia Rio: era la prima in classifica per gusto ma le poche disponibili in regione erano tutte dallo stesso conce e avevano prezzi imbarazzanti, in più cercava di rifilarmi gli optional più cari che sul listino.

- La Clio 1.5 bella come il sole, ma una KM0 sotto i 14.000 non la si trova proprio in zona.

- Della Punto ci ha stancato il design.

Rimangono in gioco quindi solo le segmento A (meno di mio gusto, ma più funzionali per l'uso che ne faremo), e tutto si stringe tra Panda e I10.

Le 3 migliori offerte:

- New Panda 1.2 gpl (o Diesel) KM0 lounge colore della sfiga (cappuccino, gratuito, comunque meno peggio degli altri) a 11.500 euro chiavi in mano

- New Panda 1.2 lounge KM0 benzina a 9.800

- Hyundai new I10 1.2 benzina 1.2 confort 87 nuova a 11.400 euro chiavi in mano.

Voi che dite?

La Panda la preferirei per il design, ma è molto meno accessoriata della I10. In realtà non me ne faccio nulla dei comandi al volante ed altre amenità, ma trovo scandaloso che dnell'anno domini 2014 non abbia neppure l'ESP di serie.

Modificato 21 Dicembre 2014 da thafey

[led zeppelin]

io la 500 1.2 la uso spesso e come comfort è paragonabile ad una b è abbastanza silenziosa e vibra poco, pero in autostrada soffre, l'altro giorno per esempio su alcuni tratti di a26 leggermente in salita a tavoletta non superava i 120

Ho qualche dubbio che una B motorizzata con un 1.2 con una decina di cavalli in più farebbe granché meglio però . Il rapporto massa/potenza (o coppia) è sempre quello che è.

[joker37]

Ho qualche dubbio che una B motorizzata con un 1.2 con una decina di cavalli in più farebbe granché meglio però . Il rapporto massa/potenza (o coppia) è sempre quello che è.

appena ho un po di tempo riprovo con la 208 ahahha

[LucioFire]

Se può interessare all'autore del topic sull'ultimo 4ruote c'èun confronto fra diverse piccole auto...panda rispetto alla i10 è più brillante ma consuma un qualcosina di più..(la nuova clio invece è un polmone "assurdo" in quanto a prestazioni e come consumi è li...non capisco cosa non vada in quell'auto...i cv-71-eppure ci sono...)

[thafey]

Rieccomi qui, auguri a tutti intanto.

Alla fine ci siamo innamorati della NEW PANDA, che prenderemo nel modello lounge (ESP, sensori posteriori, cerchi in lega, etc...).

I km 0 visti fino ad ora li dobbiamo escludere, perchè erano tutti sprovvisti di ESP, mentre gli ultimi pronta consegna o l'ordinazione ce l'hanno tutti.

Come vi sembrano i prezzi chiavi in mano che mi hanno proposto?

Per il nuovo su ordinazione (color cappuccino, il nostro preferito e peraltro gratuito, mentre i metallizzati costano 500 euro in più):

BENZINA 1.2 69 cv : € 11.200

GPL 1.2 69 cv: € 12.000

DIESEL: 1.3 multijet 75 cv: € 12.800

Per il pronta consegna:

BENZINA 1.2 69 cv color cappuccino (non a pagamento): € 9.800

GPL 1.2 69 cv colore grigio met.: € 11.500

DIESEL: 1.3 multijet 75 cv color cappuccino (non a pagamento): € 12.000

Come vi sembrano come prezzi?

E sul tipo di carburante c'è qualche motorizzazione da scartare a priori?

Percorso misto, circa 10.000 km anno (strade extraurbane di campagna/collina e percorsi in cittadina piccola, senza ingorghi insomma).

[evilwithin]

Per 10.000 km/anno, direi che quella 1.2 benzina a 9.800 euro (è con esp giusto?) non è mica male... mi sembra la più adatta alle necessità...

[Fabione90]

Leggo strade extraurbane e di collina: perché non avete pensato al 0.9 twinair a benzina?

Tra quelle elencate è meglio la 1.2 in pronta consegna a 9800€ perché fa risparmiare 1700€ rispetto al gpl e con i vs km non recuperate questa somma in tempi ragionevoli.

Solo che sto 1.2 si adatta per l'uso cittadino e fuori città potreste avere l'esigenza di più brio. Imho il twinair è più indicato

[led zeppelin]

Imho il 1.2 su Panda è già più che sufficiente come brio (provato su 500, è tutto eccetto che sottomotorizzata, clima, autostrada e salite comprese). E ha costi di gestione/manutenzione bassi. Il Twinair personalmente lo considererei se volessi qualcosa di più sfizioso o per il metano.

[nucarote]

Scarterei il 1.3 MJet se l'uso è prettamente cittadino.

In caso di uso città/tang./superstrade e pochi bagagli prenderei la GPL.

[led zeppelin]

Scarterei il 1.3 MJet se l'uso è prettamente cittadino.

In caso di uso città/tang./superstrade e pochi bagagli prenderei la GPL.

Per 10mila km all'anno con una Panda forse il Gpl non conviene nemmeno...

[nucarote]

Per 10mila km all'anno con una Panda forse il Gpl non conviene nemmeno...

Si ma visto che la differenza è di soli 700/800 euro, si mette al riparo da possibili impennate dei prezzi della benza. Ovviamente la cosa ha senso se fa molto misto e non carica molti bagagli.