Investimenti, piani e bufale per il rilancio dell'impianto ex-Fiat di Termini Imerese

[isogrifo]

Farà l'assemblaggio completo come avviene per la Ypsilon. In pratica i assembla tutti i componenti che anzichè arrivare per esempio da Melfi come avviene per gli stampati della Ypsilon arriveranno dalla Cina.

Questa dovrebbe essere la futura Dr5

Come si vede i miglioramenti del design Chery sono notevoli (anche perchè di provenienza spesso italiano) e non lontano dal design Kia-Hyundai-Ssangyong

[Uomo dell'Ovest]

....inzomma... sembra una punto su cui hanno cercato di fissare la carrozzeria di un X6!!!

[mause 80]

in bocca al lupo dr

almeno a differenza dalla fiat cerca di costruire lavoro in italia anziche distruggerlo

secondo me la dr con l'azienda di termini imerese cerca di sbarcare in nord africa e non solo l'europa

[Prismone]

bella.. costasse poco ne venderebbero a palate.... siamo stati scettici sulle Kia ai tempi della sephia che potessero fare un suv più bello di MB (copiandolo) ma mi pare che questi della Chery stanno imparando velocemente...

in bocca al lupo a DR

  isogrifo scrive:

Dr3

[PANDA]

vuoi vedere che finirà con Mirafiori chiuso e Termini produttivo!

Ci saranno motori fiat sulle vetture DR di Termini come per la DR5?

Dr1 e altre adesso dove vengono assemblate?

[Cosimo]

  Prismone scrive:

bella.. costasse poco ne venderebbero a palate.... siamo stati scettici sulle Kia ai tempi della sephia che potessero fare un suv più bello di MB (copiandolo) ma mi pare che questi della Chery stanno imparando velocemente...

in bocca al lupo a DR

anche io la trovo riuscita. Se la assemblano qui diventa anche più interessante.

  isogrifo scrive:

Farà l'assemblaggio completo come avviene per la Ypsilon. In pratica i assembla tutti i componenti che anzichè arrivare per esempio da Melfi come avviene per gli stampati della Ypsilon arriveranno dalla Cina.

come detto prima questa è un'ottima cosa: termini ha manodopera con esperienza e soprattutto non cinese che, diciamo, non è il massimo.

[Prismone]

  Cosimo scrive:

anche io la trovo riuscita. Se la assemblano qui diventa anche più interessante.

come detto prima questa è un'ottima cosa: termini ha manodopera con esperienza e soprattutto non cinese che, diciamo, non è il massimo.

[Stefano73]

Mah la posizione siciliana la vedo come ottima piattaforma per il nordafrica e africa in generale potrebbero essere un buon bacino per auto come dr-chery....potenzialmente ben più grande che il mercato italiano e soprattutto più ricettivo ad auto simili.

Vista la segmento B-C di linea in apparenza non è male....ma crisi o no noi italiani non siamo mai andati matti per le low-cost in segmenti "normali", i coreani hanno venduto benino da quando avevano iniziato a lanciare qualcosa come hyundai col coupè poi santa-fè, kia con sorento.

Forse le uniche low-cost che avevano venduto bene in italia senza avere modelli di traino-immagini eran stati seat negli anni 80 e daewoo a metà anni 90...la gente si fidava perchè erano fiat e opel rimarchiate, come del resto ora si fidano di dacia-renault...però anche li vendono più duster che le normali sandero-logan.

Quindi la vedo dura per DR tipo quella postata sopra...cmq forse DeRisio sembra l'unico a crederci veramente di costruire in Italia a differenza di Rossignolo e di sappiamo bene chi...

Modificato 7 Settembre 2011 da Stefano73

[Cosimo]

  Prismone scrive:

Termini è sempre stato dall'assemblaggio della 500 nel 1971 uno stabilimento senza presse ... gli si inviano i pezzi da montare e tra uno scacciapensieri e un'altro loro montano un'auto intera...

CI METTEVANO anche l'adesivo sul vetro dietro una volta...

Azz Sicilfiat , l'adesivo per fortuna non l'avevo mai visto .. cosa facevano? la 500r?

[nucarote]

  Stefano73 scrive:

Mah la posizione siciliana la vedo come ottima piattaforma per il nordafrica e africa in generale potrebbero essere un buon bacino per auto come dr-chery....potenzialmente ben più grande che il mercato italiano e soprattutto più ricettivo ad auto simili.

Vista la segmento B-C di linea in apparenza non è male....ma crisi o no noi italiani non siamo mai andati matti per le low-cost in segmenti "normali", i coreani hanno venduto benino da quando avevano iniziato a lanciare qualcosa come hyundai col coupè poi santa-fè, kia con sorento.

Forse le uniche low-cost che avevano venduto bene in italia senza avere modelli di traino-immagini eran stati seat negli anni 80 e daewoo a metà anni 90...la gente si fidava perchè erano fiat e opel rimarchiate, come del resto ora si fidano di dacia...però anche li vendono più duster che le normali sandero-logan.

Quindi la vedo dura per DR tipo quella postata sopra...cmq forse DeRisio sembra l'unico a crederci veramente di costruire in Italia a differenza di Rossignolo e di sappiamo bene chi...:(

Se l'idea è quella di conquistare il nord africa allora ci vorrà del tempo, se non altro per attendere che la situazione da quelle parti si stabilizzi di un zinzino. Nel frattempo si dovrebbero concentrare su cose come i SUV B e C (ed altri eventuali seg. che vanno più di moda ora) e se quello mostrato da isogrifo è il nuovo Dr5 ed esce in tempi ragionevoli potrebbe dire la sua anche in EU.

In ogni caso prima d'incensare DeRisio a salvatore della patria aspetterei almeno un lustro e la fine degli incentivi.