Leon 184 cv vs Peugeot 308

[scrubs16]

Come da titolo la prossima settimana dovrei decidermi tra queste due auto, leon fr 184 cv e la 308 allure 150 cv mettendo sostanzialmente gli stessi optional. Voi cosa prendereste? Grazie anticipatamente

[Ospite]

Vai tranquillo sul dsg6, quello è affidabile e si sposa sicuramente bene al tipo di vettura (assetto e indole sportiveggiante).

Il dsg francamente a me non piace di base, meglio un classico convertitore di coppia per i miei gusti, però se si parla di auto da guidare in un certo modo allora è una scelta oculata anche se in città non l'ho mai trovato comodissimo, ma penso siano più questioni di logica di funzionamento più che di hardware.

Visto che di diesel non c'è moria fai un test drive, avranno al 100% una Leon 150 cv con dsg, e togliti ogni dubbio.

[Pawel72]

Leonessa per tutta la vita.... , contenuti , qualità , piacere di guida da segmento superiore... la pseudo VW .., non ha carattere ne fascino minimamente paragonabili alla 308... imho

[SevenOfNine]

Il dsg francamente a me non piace di base, meglio un classico convertitore di coppia per i miei gusti, però se si parla di auto da guidare in un certo modo allora è una scelta oculata anche se in città non l'ho mai trovato comodissimo, ma penso siano più questioni di logica di funzionamento più che di hardware.

Perché non ti piace "di base" ?

[bik]

Monta il 6 marce a bagno d'olio. Sono molto tentato di metterlo. Chi lo ha provato mi ha detto che non tornerà più al cambio manuale.

Dipende dall'uso, se fai percorsi cittadini è una bella comodità, per l'uso normale penso che il cambio manuale vada benissimo, visto che l'erogazione piena del Tdi non richiede cambiate frequenti.

[parmino]

Ciao,

la nuova 308 l'ho vista esposta in concessionaria e onestamente non mi è piaciuta un granché. Cercando invece un octavia in pronta consegna, in sostituzione alla mia focus (ferma in officina...) mi sono imbattuto nella leon ST. Il bagagliaio è superiore alla media (quasi 600litri) con abitabilita pari (ad occhio...) alla focus. Mi è piaciuta la qualita costruttiva, i materiali e le prestazioni (184cv dsg).

Ora sto attendendo che la ford mi restituisca la mia focus riparata, per darla dentro per ritirare la Leon (presa seminuova con un anno, 10.000km e con il precedente propietario VW italia). Ce ne sono diverse in giro con la stessa storia, butta un occhio su autoscout, che il risparmio è importante:

SEAT Leon 3ª serie 2.0 TDI 184 CV CR DSG ST Start/Stop FR usata, Diesel, ? 24.700,- a Piove Di Sacco - Padova - Pd

(ho provato anche questa ed è pari al nuovo).

ciaoo

[Caronte89]

A me piacciono entrambe, forse però andrei sulla Peugeot.

Credo che complessivamente si equivalgano e la scelta vada fatta essenzialmente a gusto.

[scrubs16]

Se non fosse per i continui difettucci ( rumori, crepature etc) che leggo su internet da parte dei possessori della leon, avrei già deciso.

Ps ho trovato una leon 184 cv manuale km 0 a 22.500 euro. Vedremo

[Ospite]

Perché non ti piace "di base" ?

Perchè il dsg per le sue logiche di funzionamento lo trovo adeguato per un certo tipo di guida e su certi tipi di strade perlopiù extraurbane.

Ho guidato di recente una Ibiza FR con 1.4 tsi dsg ed era un inferno non tanto per il cambio marcia (non si sentiva ovviamente) ma perchè praticamente il cambio faceva quello che gli pareva, a seconda di come premevo l'acceleratore variando di poco il carico scalava o saliva più volte nella stessa curva...era veramente snervante, anche perchè in modalità manuale (con le palette) alla fine cambia comunque da solo sia in frenata che se arrivi nella zona rossa.

Se sei in pista e vuoi tenere la marcia quasi a limitatore perchè stai arrivando in un tratto misto di curve il cambio ti mette comunque la marcia superiore facendoti bestemmiare (e perdere tempo), viceversa in città è un continuo sali scendi di marce che a me da fastidio.

Io con la mia manuale turbo faccio anche le curve in terza a 30 all'ora perchè il motore può permetterselo, è sempre in regime di coppia e basta una pressione media che siamo già a 50 all'ora...e a me va benissimo così, però il dsg nella stessa situazione ingranerebbe la seconda perchè lo ritiene più "proficuo". Non è sbagliato ma io VOGLIO tenere la terza.

Ma come dicevo è più un problema di software e di com'è tarato perchè in teoria come meccanica è un buon cambio.

Il tizio che mi ha fatto provare la sua auto era esasperato e alla fine tramite uno che sapeva fare quella cosa ha provato a ritarare il cambio con una procedura tramite software VAS e porta obd II...una roba assurda che non consiglierei a nessuno di fare.

Modificato 28 Dicembre 2014 da Ospite

[SevenOfNine]

Perchè il dsg per le sue logiche di funzionamento lo trovo adeguato per un certo tipo di guida e su certi tipi di strade perlopiù extraurbane.

Ho guidato di recente una Ibiza FR con 1.4 tsi dsg ed era un inferno non tanto per il cambio marcia (non si sentiva ovviamente) ma perchè praticamente il cambio faceva quello che gli pareva, a seconda di come premevo l'acceleratore variando di poco il carico scalava o saliva più volte nella stessa curva...era veramente snervante, anche perchè in modalità manuale (con le palette) alla fine cambia comunque da solo sia in frenata che se arrivi nella zona rossa.

Se sei in pista e vuoi tenere la marcia quasi a limitatore perchè stai arrivando in un tratto misto di curve il cambio ti mette comunque la marcia superiore facendoti bestemmiare (e perdere tempo), viceversa in città è un continuo sali scendi di marce che a me da fastidio.

Io con la mia manuale turbo faccio anche le curve in terza a 30 all'ora perchè il motore può permetterselo, è sempre in regime di coppia e basta una pressione media che siamo già a 50 all'ora...e a me va benissimo così, però il dsg nella stessa situazione ingranerebbe la seconda perchè lo ritiene più "proficuo". Non è sbagliato ma io VOGLIO tenere la terza.

Ma come dicevo è più un problema di software e di com'è tarato perchè in teoria come meccanica è un buon cambio.

Il tizio che mi ha fatto provare la sua auto era esasperato e alla fine tramite uno che sapeva fare quella cosa ha provato a ritarare il cambio con una procedura tramite software VAS e porta obd II...una roba assurda che non consiglierei a nessuno di fare.

Direi che fra questa testimonianza a quella del TCT sul thread della Giulietta QV credo che rimarrò sul manuale per altri 10 anni

Ps ho trovato una leon 184 cv manuale km 0 a 22.500 euro. Vedremo

A me sembra un ottimo prezzo in relazione al motore che ti potresti portare a casa (che è quello delle Golf GTD che a listino viene 32 mila euro)

[k.a.r.r.]

La Leon ha raggiunto un buon grado di maturità. Le precedenti non mo piacevano più di tanto mentee l'attuale è gradevole, soprattutto nella versione ST, molto equilibrata e coi fari posteriori che lo vedo risolti in maniera più ottimale rispetto alla hatch. Gli interni non mi fanno impazzire; un po somigliano a quelli della Golf nella parte sotto mentre la parte superiore della plancia è più simile a quella della 308 in questione.

Quest'ultima non è brutta, ma nemmeno così attraente...per me comunque meglio la hatch dela wagon.

Anche a me da un po da fare lo schermo tutto touch anche per il clima...

Ho sentito che una 308 Allure 1.6 HDI 120cv viaggia sui 23500 quindi il 2.0 da 150 verrà ancora di più; la Leon a 22500 mi pare davvero buona!