Leon 184 cv vs Peugeot 308

[scrubs16]

Come da titolo la prossima settimana dovrei decidermi tra queste due auto, leon fr 184 cv e la 308 allure 150 cv mettendo sostanzialmente gli stessi optional. Voi cosa prendereste? Grazie anticipatamente

[Ospite]

La Leon ha raggiunto un buon grado di maturità. Le precedenti non mo piacevano più di tanto mentee l'attuale è gradevole, soprattutto nella versione ST, molto equilibrata e coi fari posteriori che lo vedo risolti in maniera più ottimale rispetto alla hatch. Gli interni non mi fanno impazzire; un po somigliano a quelli della Golf nella parte sotto mentre la parte superiore della plancia è più simile a quella della 308 in questione.

Quest'ultima non è brutta, ma nemmeno così attraente...per me comunque meglio la hatch dela wagon.

Anche a me da un po da fare lo schermo tutto touch anche per il clima...

Ho sentito che una 308 Allure 1.6 HDI 120cv viaggia sui 23500 quindi il 2.0 da 150 verrà ancora di più; la Leon a 22500 mi pare davvero buona!

La Leon precedente neanche a me piaceva tanto, era particolare, però una cosa era spettacolare e purtroppo non l'hanno riproposta sul modello attuale...

Quanto l'ho adorata...il contagiri più piccolo, controcorrente rispetto a chi per enfatizzare la sportività lo fa più grosso.

[Pawel72]

Beh .., come l'avevo già detto la 308 sembra veramente da segmento premium...

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Modificato 29 Dicembre 2014 da Pawel72

[parmino]

Perchè il dsg per le sue logiche di funzionamento lo trovo adeguato per un certo tipo di guida e su certi tipi di strade perlopiù extraurbane.

Ho guidato di recente una Ibiza FR con 1.4 tsi dsg ed era un inferno non tanto per il cambio marcia (non si sentiva ovviamente) ma perchè praticamente il cambio faceva quello che gli pareva, a seconda di come premevo l'acceleratore variando di poco il carico scalava o saliva più volte nella stessa curva...era veramente snervante, anche perchè in modalità manuale (con le palette) alla fine cambia comunque da solo sia in frenata che se arrivi nella zona rossa.

Penso che il cambio dell'ibiza che hai provato tu avesse qualche problema. Oltre al doppia frizione della mia focus, ho avuto modo di usare molte volte auto del gruppo VW con il dsg e il funzionamento è sempre stato esemplare. Tra tutti i difetti del cambio robotizzato a doppia frizione tedesco sicuramente non gli imputerei una cattiva logica di funzionamento, anzi forse è tra i migliori mai provati in tal senso. Del fatto che cambi da solo in frenata o in zona rossa mi pare intelligente sia per il 99,99% delle persone che nel 99,99% degli usi.

Se sei in pista e vuoi tenere la marcia quasi a limitatore perchè stai arrivando in un tratto misto di curve il cambio ti mette comunque la marcia superiore facendoti bestemmiare (e perdere tempo), viceversa in città è un continuo sali scendi di marce che a me da fastidio.

Beh dai, una comoda berlina diesel non è fatta per andare in pista e il cambio è tarato di conseguenza.

Ma come dicevo è più un problema di software e di com'è tarato perchè in teoria come meccanica è un buon cambio.

imho per me era un problema dell'auto del tuo amico. Il dsg da questo punto di vista ha sempre ricevuto lodi.

Semmai è sull'affidabilità che bisogna stare attenti (imparato a mio spese con ford...). Meglio sempre tagliandare nelle officine autorizzate tecnicamente più preparate.

Ciao

[1happydream]

Leon + sportiva

308 +comoda

[TonyH]

Ho guidato di recente una Ibiza FR con 1.4 tsi dsg ed era un inferno non tanto per il cambio marcia (non si sentiva ovviamente) ma perchè praticamente il cambio faceva quello che gli pareva, a seconda di come premevo l'acceleratore variando di poco il carico scalava o saliva più volte nella stessa curva...era veramente snervante, anche perchè in modalità manuale (con le palette) alla fine cambia comunque da solo sia in frenata che se arrivi nella zona rossa.

.

se vari continuamente il carico con l'acceleratore è ovvio che sbarella, visto che è un parametro principe per la scelta del rapporto.

ma lì sei te che sbagli, perché usare col Parkinson l'acceleratore non è il massimo come tecnica di guida..

La Leon precedente neanche a me piaceva tanto, era particolare, però una cosa era spettacolare e purtroppo non l'hanno riproposta sul modello attuale...

Quanto l'ho adorata...il contagiri più piccolo, controcorrente rispetto a chi per enfatizzare la sportività lo fa più grosso.

figa...nella auto sportive conta una cosa sola, un bel contagiri visibile e te lo chiedi più piccolo

[SevenOfNine]

figa...nella auto sportive conta una cosa sola, un bel contagiri visibile e te lo chiedi più piccolo

O suvvia.. i gusti sono gusti...

Sulla 308 il contagiri va al "contrario".. cioè da destra verso sinistra...

A me basta quello per depennarla a vita .. c'è invece chi lo trova originale

[bik]

....nella auto sportive conta una cosa sola, un bel contagiri visibile e te lo chiedi più piccolo

Anche se è più piccolo è visibilissimo, visto che è al centro e non è coperto dal volante.

Poi per i "naftoni" lo controlli il minimo

[TonyH]

Che sia al centro é indubbiamente un plus. Mi stupiva considerare tale anche il fatto che sia di dimensioni ridotte.

[Rokurouta]

O suvvia.. i gusti sono gusti...

Sulla 308 il contagiri va al "contrario".. cioè da destra verso sinistra...

A me basta quello per depennarla a vita .. c'è invece chi lo trova originale

piccolo OT

una vecchia 500 giannini di un mio amico ha il contagiri all'inverso... è una figata tremenda

su un diesel un contagiri più piccolo non c'è lo vedo male visto che la coppia max c'è l'ha molto prima del limitatore, di solito si cambia prima... certo non troppo piccolo poi

[J-Gian]

Leon + sportiva

308 +comoda

Aggiungo che 308 è comoda (e silenziosa) a patto che uno ci stia bene seduto, come posizione