Alfa Romeo 4C Spider 2015

[Merak]

Non è esatto, o meglio è parzialmente esatto per la spider, non per la coupe... Sulla spider molti accessori sono diventati obbligatori... Sulla coupe ci sono ma a costo zero.. Prima decidevi se montarli o no e li pagavi.. Ora il prezzo li include sia che li selezioni sia no.. I fari sulla spider sono quelli usa allo xenon.. Puoi montare i ragnetti, biled, ma sono optional (anche salato... Una millata)

La coupe puoi comunque averla senza ac e radio... E sulla spider il prezzo base è con la consolle normale... Ricoperta in pelle è optional a pagamento da aggiungere ai 75k.. Se andate su alfaromeo.Co.uk c'è il configuratore della spider

Io mi son basato sul listino da alfaromeopress: http://www.alfaromeopress.com/download/2015/Listini/150519_Alfa-Romeo_4C_listino.pdf

Modificato 24 Maggio 2015 da Merak

[kire_06]

Puoi fare tutte le critiche che vuoi... Basta che abbiano senso.. Queste non lo hanno. È come quattroruote che va a criticare i tergi della f12 perché puliscono male se piove e vai sopra i 240....

Premetto che non ho voglia di leggere l'articolo di Autocar, quindi mi baso su quanto da te scritto. Per quanto mi riguarda le critiche fatte hanno eccome un senso... Ma questi sono "difetti" per coloro che vedono l'auto dall'esterno, mentre per chi l'acquista no per il semplice motivo che sa a quello in cui va contro.

Esempio stupidissimo: le Lotus sono davvero (e non solo di nome) delle baracche inglesi. È un difetto? SI! Ma lo è anche per chi l'acquista? Tanti dicono che il 50% del divertimento nel possederla sta nel strusare con gli attrezzi in garage quindi non si pone il problema

Il tutto IMHO ovviamente

FINE OT.

[ricky1750]

Premetto che non ho voglia di leggere l'articolo di Autocar, quindi mi baso su quanto da te scritto. Per quanto mi riguarda le critiche fatte hanno eccome un senso... Ma questi sono "difetti" per coloro che vedono l'auto dall'esterno, mentre per chi l'acquista no per il semplice motivo che sa a quello in cui va contro.

Cosa e' la macchina, e mettere la prova in prospettiva, dovresti saperlo anche tu che fai la recensione... E' come scrivere che una Atom e' inutilizzabile, con quella cifra comprate una Cayman perche' la Atom non ha un bagagliaio... E' vero che una Atom non ha un bagliaio... ma il fatto che non lo abbia e' una critica assolutamente inutile e priva di senso per l'auto che e'..

Esempio stupidissimo: le Lotus sono davvero (e non solo di nome) delle baracche inglesi. È un difetto? SI! Ma lo è anche per chi l'acquista? Tanti dicono che il 50% del divertimento nel possederla sta nel strusare con gli attrezzi in garage quindi non si pone il problema

Eh no, non e' proprio cosi'... qui il giornalista critica l'auto, dicendo che e' inguidabile e ingestibile (evidenziandolo come un difetto che non hanno sistemato) perche', anche se l'auto e' "superba" - parole sue - in pista e con l'asfalto liscio e segue l'andamento dell'asfalto, se la porti in strada continua a farlo (evidenziazione inutile, e' ovvio che lo fa... e' VOLUTO che lo faccia, ed e' il motivo per cui si comporta in un certo modo in pista) e - e qui e' la critica... non prima - se ti metti ad andare a velocita' superiori ai 160 in strada - cioe' una cosa che NON dovresti fare, e NON e' legale fare, se non l'eccezione specifica di un'autobahn tedesca.. che comunque non e' esattamente la stradina di campagna - allora l'auto diventa una schifezza ingovernabile tanto da doverla guidare tenendo saldamente entrambe le mani sul volante.

Scusa ma questa e' una critica idiota e priva di senso.. non mi puoi fare una critica sul fatto che se ti metti in condizioni di fare qualcosa che NON dovresti fare - andare a 160 all'ora su strada pubblica, violando il CdS - sei "costretto", nonostante non dovresti farlo, a fare l'unica cosa sensata quando vai in giro e corri con un mezzo che ha il rapporto peso potenza di una Ferrari di qualche anno fa e pesa mezza tonnellata di meno, ossia tenere saldamente entrambe le mani sul volante - cosa che peraltro dovresti fare anche con una qualsiasi berlina, per la sicurezza di tutti.

Cosi' come non ha senso la frase "non ne vale la pena rispetto a una Cayman GTS su strada pubblica"... Io ho capito che ti serve metterlo... ma A) non sei tu che devi deciderlo, semmai chi compra o meno... Parti dall'idea di mettere a confronto un'auto prettamente stradale e votata a una certa comodita' di guida con un'auto che e' esattamente l'opposto. Per coerenza mi dovresti scrivere nella recensione della Cayman che "non ne vale la pena rispetto ad una 4C per andare in pista".

Cioe', quelle che fanno certe critiche le fanno dopo aver messo a confronto il mezzo con qualcosa che NON e' confrontabile e presupponendo che debba fare qualcosa che NON e' previsto che debba fare.. e' come se io ti portassi due colori, un verde e un giallo, e la tua critica fosse: "hanno sbagliato a fare questo verde, non e' abbastanza giallo"..

Ma io non voglio un giallo.. io voglio un verde.. semmai critica, se non lo e', che non e' abbastanza verde.

Ribadisco: in quell'articolo ci sono affermazioni che sono prive di senso, se prese a se stanti.

A parte quello, chiunque confronti una 4C con una Cayman o e' in cattiva fede o non ha capito un chezz di che e' sta macchina.. e' come confrontare una trebbiatrice con un trattore... son due cose diverse, fatte con due idee diverse in testa, per due tipi di utenti diversi, con scopi interamente diversi.. ci sara' anche una piccola parte di persone per le quali gli interessi si intersecheranno.. ma ti assicuro che se sei interessato a uno l'altra manco la prendi in considerazione: non hanno, per motivi differenti, i requisiti necessari a poter essere compatibili nella scelta fra le due. E' piu' facile che uno (potendoselo permettere) pensi di prenderle ENTRAMBE che scegliere una al posto dell'altra.

Modificato 24 Maggio 2015 da ricky1750

[jeby]

Dai, è evidente che i prezzi siano stati alzati perché la lista d'attesa si misura in anni, neanche in mesi.

È un bel boomerang però se hanno la produzione così congestionata, non è una Ferrari, non 3 bello dover far aspettare così tanto il cliente. Con questi prezzi e queste code uno si guarda attorno...

[pennellotref]

È un bel boomerang però se hanno la produzione così congestionata, non è una Ferrari, non 3 bello dover far aspettare così tanto il cliente. Con questi prezzi e queste code uno si guarda attorno...

Difatti è per questo motivo che alzano i prezzi: loro ci guadagnano di più, la coda si accorcia e.........vissero tutti felici e contenti, almeno per ora !

[__P]

È un bel boomerang però se hanno la produzione così congestionata, non è una Ferrari, non 3 bello dover far aspettare così tanto il cliente. Con questi prezzi e queste code uno si guarda attorno...

Il collo di bottiglia della produzione qual'é? La costruzione del telaio in compositi?

[pennellotref]

Da recenti dichiarazioni di Wester, 20 scocche al giorno, non una di più.......

[ricky1750]

È un bel boomerang però se hanno la produzione così congestionata, non è una Ferrari, non 3 bello dover far aspettare così tanto il cliente. Con questi prezzi e queste code uno si guarda attorno...

Anche no... chi vuole una 4C non ha NESSUNA alternativa reale. Puoi avere altri prodotti che in alcuni aspetti sono anche meglio allo stesso prezzo, o poco diverso, ma non c'e' nulla (di nuovo) che sia confrontabile.

Il punto e' capire quante persone sono interessate realmente a questo specifico prodotto e combinazione di caratteristiche, cosi' tanto da essere disposto ad aspettare (ed evidentemente c'e' in abbondanza, perche' le prenotazioni sono piene) e/o accettare l'incremento di prezzo.

Il collo di bottiglia della produzione qual'é? La costruzione del telaio in compositi?

Da recenti dichiarazioni di Wester, 20 scocche al giorno, non una di più.......

Beh, il primo collo di bottiglia, almeno per l'UE, e' che comunque piu' di 1000 all'anno non ne puoi immatricolare.. quindi puo' fare anche 200 scocche al giorno, pero' non te ne fai nulla.. al momento credo che viaggino tra le 12 e le 16 auto al giorno uscite da Modena, quindi se davvero possono fare 20 scocche al giorno (totali? approvate?) il collo di bottiglia non e' la produzione del telaio.

[__P]

Anche no... chi vuole una 4C non ha NESSUNA alternativa reale. Puoi avere altri prodotti che in alcuni aspetti sono anche meglio allo stesso prezzo, o poco diverso, ma non c'e' nulla (di nuovo) che sia confrontabile.

Il punto e' capire quante persone sono interessate realmente a questo specifico prodotto e combinazione di caratteristiche, cosi' tanto da essere disposto ad aspettare (ed evidentemente c'e' in abbondanza, perche' le prenotazioni sono piene) e/o accettare l'incremento di prezzo.

Beh, il primo collo di bottiglia, almeno per l'UE, e' che comunque piu' di 1000 all'anno non ne puoi immatricolare.. quindi puo' fare anche 200 scocche al giorno, pero' non te ne fai nulla.. al momento credo che viaggino tra le 12 e le 16 auto al giorno uscite da Modena, quindi se davvero possono fare 20 scocche al giorno (totali? approvate?) il collo di bottiglia non e' la produzione del telaio.

Per quali motivo non più di mille?

[kire_06]

Questioni di omologazione "speciale"

Sotto questa soglia le normative dovrebbero essere più "leggere" da superare.