Alfa Romeo Stelvio - Progetto 949 (Spy)

[vince-991]

13 minutes ago, Marco88 said:

Mi sa che hanno messo troppo peso al posteriore 

Stavano sgasando per fare le pinne....

[kamal]

oggi ho letto su auto motor und sport il reso conto della nuova audi q5 che verrà presentata a parigi questo ottobre: technologia perfetta e design poco emozionante ma qualcosa si deve risparmiare per il facelift....ci sono rimasto meravigliato: ma come si puo giustificare un design noioso e privo di emozioni con la scusa che qualcosa si deve risparmiare per il facelift che verrà fatto tra 3 - 4 anni? a me il q5 non mi piace e il nuovo modello é ancora peggio. per fortuna arriva stelvio! altro che cascione quadtrato e privo di emozioni

[pixhell]

17 minuti fa, kamal dice:

oggi ho letto su auto motor und sport il reso conto della nuova audi q5 che verrà presentata a parigi questo ottobre: technologia perfetta e design poco emozionante ma qualcosa si deve risparmiare per il facelift....ci sono rimasto meravigliato: ma come si puo giustificare un design noioso e privo di emozioni con la scusa che qualcosa si deve risparmiare per il facelift che verrà fatto tra 3 - 4 anni? a me il q5 non mi piace e il nuovo modello é ancora peggio. per fortuna arriva stelvio! altro che cascione quadtrato e privo di emozioni

nuova Q5.....
hanno dovuto risparmiare sui materiali da disegno

 

Modificato 20 Luglio 2016 da pixhell

[Zyx]

Cita

Alfa Romeo Stelvio, il primo Suv del Biscione sarà svelato al Salone di Los Angeles

Inizia il conto alla rovescia per l’attesissimo modello a trazione integrale

 

Ormai è praticamente certo: il primo Suv dell’Alfa Romeo sarà presentato a novembre al Salone di Los Angeles, a dimostrazione dell’impegno del marchio sul mercato americano, e andrà in vendita nel 2017. E se la nuova Giulia è considerata come l’auto della rinascita, il Suv – da molti indicato col nome “Stelvio” – sarà quella commercialmente più importante. Parafrasando un vecchio spot Alfa Romeo, il mercato ha sempre ragione: nel 2015 le auto più vendute in Europa sono stati proprio i Suv. Un dato che vale spinge l’Alfa a uscire dai confini della sua storia e a seguire, finalmente, una strada che già era stata tracciata con la concept car Kamal nel 2003. 

 

Da allora, ne è passata di acqua sotto i ponti: le sinergie con Chrysler hanno permesso a FCA di realizzare l’apprezzata piattaforma a trazione posteriore (o integrale) utilizzata per la Giulia. Proprio su questa base nascerà la Stelvio, che andrà a inserirsi nel segmento delle D-Suv premium, popolato dalla concorrenza di auto come BMW X3 e X4, Audi Q5 e Mercedes GLC. 

 

A spingere il nuovo modelle del Biscione ci saranno una batteria di motori 4 cilindri diesel con potenze da 150 a 210 CV (non è escluso in un secondo tempo l’arrivo di un V6 a gasolio) e benzina dai 200 ai 280 CV. Al vertice dell’offerta dovrebbe invece finire il V6 2.9 biturbo di derivazione Ferrari da 510 CV già usato sulla Giulia Quadrifoglio. Per tutte sarà disponibile il cambio automatico a 8 rapporti. 

 

I tecnici di Alfa hanno già promesso un comportamento stradale di riferimento per la categoria: merito di un comparto sospensivo particolarmente sofisticato e del peso relativamente contenuto. Lo stile è ancora segreto, ma sarà fortemente influenzato dal linguaggio stilistico introdotto con la nuova Giulia (nell’immagine, un particolare del muso della Quadrifoglio). Entrambi i modelli saranno prodotti a Cassino (FR). 

 

lastampa.it

[savio.79]

Il Salone di Los Angeles si svolge dopo quello di Parigi, giusto?

 

[Zyx]

eh si.. a novembre se non sbaglio

[jameson]

Adesso vediamo se qualcuno rompe ancora le palle perché viene presentata "troppo presto".

[Cosimo]

direi che Los Angeles è più logica come scelta commerciale, visto che sperano di venderle in prevalenza oltreoceano.  

[savio.79]

Che mostrino qualche foto e la cartella stampa qualche giorno/settimana in anticipo, allora! Sono curioso come una scimmia!!!

[Cosimo]

imho tra un po' qualcosa di più si vede. Gira roba già meno impacchettata