Kia cee'd Facelift (Spy)

[Touareg 2.5]

Dopo la i30 è il turno del facelift per la cugina cee'd

WCF

[Pandino]

Dopo la i30 è il turno del facelift per la cugina cee'd

Speriamo che facciano meno danni

[Touareg 2.5]

Speriamo che facciano meno danni

Di quali danni parli?

Io trovo che all'anteriore la normale sia migliorata.

[Pandino]

Di quali danni parli?

Io trovo che all'anteriore la normale sia migliorata.

Avevo in mente la boccona della Turbo

[1happydream]

Tempo fa avevo aperto una discussione circa lo "scarso" successo commerciale e di immagine della i30/Ceed (per non parlare del FLOP della 40...)

Se , col rinnovamento degli esterni , aumentassero l'appeal degli interni (e introducessero un Doppia Frizione), le 2 gemelle sarebbero ancor piu' interessanti-

Vista la Garanzia LUNGA e le varie alimentazioni.

PS Va ricordato che le concorrenti sono altrettanto valide, belle e ben fornite (dalla Civic, alla 308 e alla Leon TGI , passando per la eterna Golf e l'Hybrid Auris, e finendo con le bestseller Focus e Astra nuove..)

[DSPGT]

ma sbaglio o la calandra è completamente scoppiata, quasi a formare un doppio rene allargato??

[Touareg 2.5]

ma sbaglio o la calandra è completamente scoppiata, quasi a formare un doppio rene allargato??

É il telone.

[Ospite]

Se , col rinnovamento degli esterni , aumentassero l'appeal degli interni (e introducessero un Doppia Frizione), le 2 gemelle sarebbero ancor piu' interessanti-

Vista la Garanzia LUNGA e le varie alimentazioni.

Il doppia frizione sulla cee'd c'è sempre stato sia sul benzina, sia sul diesel (mentre la cugina i30 montava un 6m a convertitore sul duesel)

[k.a.r.r.]

Tempo fa avevo aperto una discussione circa lo "scarso" successo commerciale e di immagine della i30/Ceed (per non parlare del FLOP della 40...)

Se , col rinnovamento degli esterni , aumentassero l'appeal degli interni (e introducessero un Doppia Frizione), le 2 gemelle sarebbero ancor piu' interessanti-

Vista la Garanzia LUNGA e le varie alimentazioni.

PS Va ricordato che le concorrenti sono altrettanto valide, belle e ben fornite (dalla Civic, alla 308 e alla Leon TGI , passando per la eterna Golf e l'Hybrid Auris, e finendo con le bestseller Focus e Astra nuove..)

Il problema di Kia e Hyndai in Italia è la percezione del marchio. Nei segmenti "storici" come il B e il C siamo bacchettoni e tradizionalisti; quindi facessero anche una Cee'd di tre spanne superiore ad una Golf facendola pure pagare meno di una Golf, l'italiano che vuole acquistare una C compra la Golf, o una Focus o un'Astra e per finire 308. Quindi se calcoli che il segmento C è negli anni stato ridimensionato dai C-Suv/Crossover ecco che si spiegano i numeri così bassi della i30 e cugina.

Se su queste auto viene proposto il Gpl ecco che in molti dicono che dei motori asiatici gasati non si fidano e vengono scartate a priori.

È solo nel "giovane" segmento dei C-Suv che non ci sono pregiudizi e quindi Ix35/Sportage vanno a ruba.

[Touareg 2.5]

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