Alfa Romeo GTC....

[Marc86]

...e' piu' probabile che usa le nuove direi 1.9JTS 160cv 2.2JTS 190cv e 3.2V6JTS 265cv.

E da dove esce fuori adesso questo 1.9 JTS da 160 cv : Forse Taurus volevi dire 1.9 JTD (M-Jet) : Cosa mi sono perso :

Ciao :wink:

Marco

[Guest T a u r u s]

ci speghi meglio la relazione fra il fatto che bertone non costruisca più le Opel con la decisione di Alfa di produrre la gtc? Era un problema di disponibilità di Bertone?

No, semplicemente e' noto da un po di tempo che Bertone cercava un nuovo partner dal momento che finisce la produzione delle Astra Coupe' & Cabrio... Bertone era in una fase molto difficile.....come noto ha disegnato ed ha collaborato nello sviluppo della GT ma Alfa alla fine ha deciso di produrla a Pomigliano perche sulle inchieste(del mercato) fatte c'era la indicazione che la vettura poteva superare i limiti prestabiliti di 20.000 annue e sicuramente Bertone non avrebbe potuto coprire i probabili maggiori volumi mentre Pomigliano in questa fase si.....per risolvere la situazione difficile ultimamente ha fatto propposte concrete per vetture da produrre nel suo stabilimento ,ha propposto la Jet2 a Aston martin per una piccola serie di 100 unita' ed appunto la GTC ad Alfa Romeo come vettura di serie...

p.s.no caro Marc 1.9JTS 160cv hai visto bene...e' la nuova unita' che sostituisce l'attuale 1.8T.S. 140cv...come il 2.2JTS 190cv sostituira' l'attuale 2.0JTS 165cv.

[Marc86]

Praticamente ci saranno i 1.6, 1.9, 2.2, 2.8, 3.2, 3.6, 4.3, 5.8 (e forse 5.0) a benzina per Alfa

E il 1.8 Jts 150 cv e il 2.0 jts 170 cv di cui parlavi dove sono andati :

Abbandonati :

Ciao :wink:

Marco

[Guest T a u r u s]

veramente oltre ai JTS dai 1.6-3.6lt ci saranno anche un 1.6 da 110cv ed un 1.8 da 130cv senza iniezione diretta, il primo per la versione base della 148 al di sotto del nuovo 1.6JTS dei 135cv...ed il secondo per la versione base della 158 al di sotto del 1.9JTS dei 160cv....

Sarebbe una inflazione avere in uno range dai 150-190cv tre motori...per cui meglio due motori uno da 160 ed uno da 190cv....per evitare una spartizione eccessiva dei volumi...1900 poi e' una cilindrata tradizionale per alfa romeo...

[renyuri71]

mah. Tradizionali per Alfa sono le cilindrate 1.6 e 2.000 a benzina che ha in listino da oltre 40 anni. Un 1.9 non è prodotto da 50 anni. Se mai la cilindrata 2.5 è ancora più tradizionale (anni '30)ma non mi sembra che per questo sia prevista. Quindi non tiriamo fuori la balla della tradizione. Il punto è che il 2.2 , di cui da noi nessuno sente il bisogno, ha i 190 cv limite fiscale molto importante in Germania (ricordiamo che tale potenza è quella del 2.5 v6 ed era quella della 2.0 turbo Fiat, olte che di un lontano 3.0 v6 -188 cv-) ed allora, per risparmiare sulle economie di scala (perché si sa che di benza non se ne vendono +) han fatto fuori due cilindrate classiche (il 1.8 dai tempi dell'Alfetta ed il 2.0 dai tempi della Berlina-non quella sviluppata sulla Giulia- che aveva il 2.0 ed il 2.6). Nessuna condanna per l'operazione (anche se la mancanza di un duemila benza per uno che imparato a guidare sulla Alfetta 2.0 a carburatori dispiace) ma la tradizione lasciamola da parte (se non ricominciamo con la TP, etc..).

[Stefano73]

veramente oltre ai JTS dai 1.6-3.6lt ci saranno anche un 1.6 da 110cv ed un 1.8 da 130cv senza iniezione diretta, la ...

...Questi "stupendi" motori....avranno almeno la testata t-spark o neppure quella che gli differenzierà dagli ecotech fiat...mi sanno tanto del 1.7 della 155 almeno quello era ts o dell'audi cn gli stessi motori ww....serie1 parte da 116cv...148 fra 2 anni e più solo 110....bene anche la 158 da 4,65 con motore base da 130cv...la ben più compatta classeC base attuale ne ha già 144cv...nn voglio sentie i soliti discorsi che audi parte con 102....ecc bisogna vedere al meglio nn al peggio.....inoltre il buco fra 110 cv e 135 cv della futura 148 1.6 è eccessivo....ma i dati cambiano come abbiamo visto negli ultimi mesi...speriamo però in futuro in meglio.

Tornando al discorso principale del topic un plauso all'alfa che per una volta sembra si sia dimostata reattiva ai voleri del pubblico se farà la GTC....spero però che questo nn allontanerà la vera spiderona alfa su base 158 per gli usa....

Spero che si userà una capote di qualità ben tirata anche da chiusa stile saab 9-3 proposta in diverse tonalità...poi sarà un sacrilegio ma io sulla GTC il m-jet ce lo metterei...la A4 cabrio in Italia è quasi venduta solo TDI...e secondo me una parte dell'ottimo successo della GT è dato che c'è anche diesel...ampliando la sua utenza e il suo utilizzo come prima auto.

[Guest T a u r u s]

La 1.9 e' una cilindrata esclusiva Alfa Romeo...

anche BMW all'inizio carriera aveva la 318i E46 da 1.9litri..mentre ora e' addirittura da 2lt...alfa cosa deve fare....vedere le riviste che comparano una sua vettura di 2lt con una di 2.2lt o una di 1.8 con una di 2lt?.....la 1.8 depotenziata da 130cv mira alla 316i che e' una 1.8 da 115cv(120cv nella prossima serie secondo indiscrezioni)...

Poi non ho capito la critica sulla potenza alta....se la avesse piu' bassa la avete criticata perche l'aveva piu' bassa...alfa vuole avere potenze specifiche al top per il segmento i nuovi motori JTS hanno una potenza specifica media di 85cv/lt...

Stefano il 1.8 ed il 1.6 depotenziati sono senza iniezione diretta ma con tetstata specifica alfa romeo....ma scusa tu critichi che il depotenziato alfa ha 110cv..mentre per te il potente BMW da 115cv va bene..ma perfavore.....guarda che normale 1.6 Alfa avra' ben 135cv(e i dati sul 1.6 JTS scusa di disiluderti ma non cambiano) altro che 115cv...

Poi chi ti ha detto che 158 sara' piu' pesante della classe C.....pensa che tutta la parte anteriore della sua struttura e' fatta in alluminio e la vettura fa grande uso di leghe leggere tra cui magnesio ed alluminio in moltissime parti...

Non mi pare che inflazionare troppo nelle versioni la 148 sara' un bene si fa solo spartizione dei volumi.....sui benzina la gamma della 148 sara' il 1.6 depotenziato da almeno 110cv..seguito da 1.6JTS dei 135cv il 2.2JTS dei 190cv(per chi vuole una vettura sui 2lt con prestazioni interessanti) e poi la 3.2V6JTS 265cv ,poi 3 versioni del diesel 1.9M-JET da 120,150 e 180cv.

p.s.comunque non e' da escludere che alla fine la 1.6 depotenziata sia da 115cv e non da 110cv...

[Autodelta85]

Ma questo 1.9 che basamento uso?

[Ospite]

il 1.9 usa il nuovo basamento ecotec, sono sicuro xkè l'ho visto.. io invece volevo fare una domanda a taurus.. alle costruzioni sperimentali non ho visto traccia del m-jet 160cv, su nessuna auto.. ho visto invece il 120 e il 150, oltre al 2.4 200 e al 3.0 250.. ma esiste questo motore? oppure in previsione del 180cv è stato cancellato?

[Guest T a u r u s]

Il nome ecotec non e' quello piu' appropriato, Opel lo usa in tutti i suoi modelli anche sui V6(V6 ecotec..) e i diesel...dal 1.3 multijet Fiat ai vari 1.7 e 3.0 Isuzu al 1.9multijet Fiat(tutti i propulsori CR/JTD o M-JET sono considerati ecotec TDCi)....non e' il nome di una serie specifica di propulsori....ma indica i motori della gamma Opel che rispettano le piu' recenti normative sulle emissioni....tanto per dire gli stessi motori hanno altri nomi quando sono usati da altre societa'....Alfa usera' il nome Alfa Romeo per i 4 cilindri normali Alfa Romeo JTS per i 4 cilindri ad iniezione diretta, Alfa Romeo V6 JTS per i V6 JTS..etc.

Il 1.9 come tutti i nuovi 4 cilindri alfa romeo derivano dal nuovo 2.2lt L4 con basamento in alluminio diverso da quello che usano le attuali L4 ecotec Opel di 1.6-1.8-2.0lt....che hanno il basamento in ghisa...