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Pandino

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Piano fatemi capire, considerate una barbonata il fatto che per controllare il livello dell'olio c'è l'astina? Ma a che servono complicazioni elettroniche costose che si possono rompere o funzionare male quando una semplice astina è pratica, veloce costa poco e non si rompe? :huh:

 

Riguardo alle critiche al posteriore, secondo il mio parere quello nuovo è molto ma molto più lineare snello e appagante, la "vecchia" versione è guardabile solo in allestimento M purtroppo.

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25 minuti fa, Cosimo dice:

il fatto che ci voglia lìastina per me va benissimo, ci mancherebbe. Mi era venuta solo la curiosità

 

Prega che sia leggibile.

Su Mini era una roba sbirula con un mini-buttplug in cima che ci voleva Grissom a leggerla.

Sul twinair l'hanno integrata col tappo olio. Quindi è lunga 1 metro di colore...olio :lol: praticissima.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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3 ore fa, Cosimo dice:

il fatto che ci voglia lìastina per me va benissimo, ci mancherebbe. Mi era venuta solo la curiosità

 

Ti dirò che ci sono rimasto di fece anch'io, per il semplice fatto che la 120d e la 118d (E81 ed E87) avevano sia l'astina che la lettura sullo strumento di bordo, mentre invece sull'ultimo restyling dell'X1 hanno lasciato solo l'astina. Boh.

BMW M135i xDrive 306 cv

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Sulla mia lci 118sport non c'e astina. C'e invece il controllo elettronico accessibile dal menu' info vettura.

5 ore fa, Cosimo dice:

io non l'ho trovato, dove si vede?

nel menu' info vettura....controllo livello olio. Da fermo.

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5 minuti fa, husky71 dice:

Sulla mia lci 118sport non c'e astina. C'e invece il controllo elettronico accessibile dal menu' info vettura.

nel menu' info vettura....controllo livello olio. Da fermo.

 

F20?

BMW M135i xDrive 306 cv

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