Motori nati a carburatore(i) e diventati Euro X

[Maggio80]

Tornando in topic alla discussione ho un dubbio sul boxer Alfa 16v su 33 aveva 4 farfalle e 137cv a benzina rossa che diventavano 132 con la verde e il cat. Su 145/146 scendeva a 129cv ma soprattutto aveva ancora le 4 farfalle o ne aveva una sola?!?

Di certo dal passaggio da 33 a 145/146 cambio la forma del collettore/polmone di aspirazione, dalla forma trapezoidale, si passò ad una forma più rettangolare, il boxer 1351 guadagnò 2 cv (da 88 a 90) il 16v ne perse 3.... sulle 4 farfalle non ho trovato informazioni certe...

[Maggio80]

A forza di pensare a motori (giustamente) nostrani, abbiamo dimenticato un grande motore francese, nato con 2 splendidi weber doppiocorpo e poi diventato Euro 1 ad iniezione senza perdere smalto... il mitico 1.3 Peugeot della 205 Rally, poi trasferito catalizzato sulla 106. Chi ce l'ha avuto a carburatori non ne era entusiasta per la regolarità, ma data la cilindrata aveva prestazioni ottime!!! La versione i.e. catalizzata era meno "rude" ma altrettanto efficace...