Lancia Ypsilon Facelift (Spy)

[accul]

Sarebbe interessante vedere se mettono l'Uconnect

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Ma son l'unico a cui piace sto' pandorino?:

Io sono già alla seconda

[Pandino]

Io sono già alla seconda

Idem. Se esce bene, capace che arrivi la terza in famiglia. Multijet, stavolta.

[gpat]

Io l'ho scelta come prima auto.. 1.2 Fire del 2011 (una delle prime).

Rolla da morire, per il resto niente da dire.

[Titta]

Piace anche a noi! la nostra twinair DFN Platinum ci ha finora regalato tre anni di grandi soddisfazioni sotto tutti i punti di vista ! Vediamo un po' cosa combinano alla Pussylon (come scherzosamente la chiama mia moglie)...

[Jack.Torrance]

la Pussylon...

E' la sorellina di questa?

[elakos]

uno dei problemi più grandi della nuova y, a mio parere, è il rapporto ruote\lamiera davvero spropositato a favore di quest'ultima. Inoltre le versioni con cerchi più piccoli e relativa gommatura più stretta, mantengono la stessa carreggiata col risultato che, se vista da dietro, la macchina sembra avere delle ruotine incassate in maniera ridicola dentro i passaruota.

Leggevo che w. de silva, in vw, ha convinto i vertici a modificare le carreggiate delle vetture prodotte a seconda della gommatura adottata, anche a costo di spese maggiori (proprio per ovviare a questo effetto antiestetico).

[Tony ramirez]

per me non ha mai retto il confronto con la versione precedente che è ancora bellissima e credo una spanna sopra in tutto.

[LucioFire]

per me non ha mai retto il confronto con la versione precedente che è ancora bellissima e credo una spanna sopra in tutto.

si diceva lo stesso della ypsilon 2 nei confronti della Y (la prima per capirci)

[nubironaSW]

uno dei problemi più grandi della nuova y, a mio parere, è il rapporto ruote\lamiera davvero spropositato a favore di quest'ultima. Inoltre le versioni con cerchi più piccoli e relativa gommatura più stretta, mantengono la stessa carreggiata col risultato che, se vista da dietro, la macchina sembra avere delle ruotine incassate in maniera ridicola dentro i passaruota.

Leggevo che w. de silva, in vw, ha convinto i vertici a modificare le carreggiate delle vetture prodotte a seconda della gommatura adottata, anche a costo di spese maggiori (proprio per ovviare a questo effetto antiestetico).

Vero per alcune versioni. Ne ho viste di recente diverse in cui questo effetto era completamente svanito. Non chiedetemi quali. La prossima volta che ne intercetto una mi fermo ed interrogo il 'forunato' proprietario...

[NOKXIS]

Ha qualche difettuccio, è vero... Ma è una spanna sopra a qualsiasi concorrente per originalità, esclusività e ricercatezza.

Sperare poi che Fiat allarghi le carreggiate e abbassi l'auto al fine di riempire gli immensi passaruota è pura utopia...

Per lo scudo anteriore, non saprei... è molto grande ma in fondo ha un suo perché.

Sinceramente l'unica cosa che modificherei in questa auto sono le plastiche interne (troppo economiche per il modello in questione), gli abbinamenti cromatici interni (poco ricchi) ed il pannello strumentazione (geniale come soluzione ma vecchio come dotazione, per fare la differenza serve un monitor a colori con al limite affogati tachimetro e contagiri analogici).