Lancia Ypsilon Facelift (Spy)

[accul]

Per il futuro di Lancia sarebbe da capire se hanno intenzione di mantenere il Voyager in europa anche con la nuova generazione in arrivo nel 2016

fine ot

[DUNO]

Devono fare modelli-brand come la Mini e Lancia ne ha due: Delta e A112 (è Autobianchi, ma fa lo stesso). Fine OT.

[elakos]

visto che in fiat sono indecisi sulla nuova punto, in quanto affermano che la produrrebbero in perdita così come fanno anche gli altri marchi generalisti, secondo me non sarebbe una cattiva idea pensare di produrla con marchio lancia, offrendo qualcosa che si posizioni sul segmento di Mito (che in futuro non verrà sostituita) puntando su un prodotto elegante e indicato per chi non cerca un crossover.

[Nick for Speed]

Notavo anche io che, con la dipartita della MiTo, si legittima ancor più lo spazio per una piccola premium, anche "pepata" (e qui avrebbe senso la HF o simile)

[elakos]

esatto! secondo me di spazio, cercando, se ne troverebbe per Lancia...magari relegando le crossover al marchio Fiat sulla scia di 500 e offrendo qualcosa di più tradizionale\elegante nelle nicchie lasciate scoperte.

[Puntor89]

Ma la Mito fino a quando dovrebbe restare in produzione?

[Regazzoni]

visto che in fiat sono indecisi sulla nuova punto, in quanto affermano che la produrrebbero in perdita così come fanno anche gli altri marchi generalisti, secondo me non sarebbe una cattiva idea pensare di produrla con marchio lancia, offrendo qualcosa che si posizioni sul segmento di Mito (che in futuro non verrà sostituita) puntando su un prodotto elegante e indicato per chi non cerca un crossover.

esatto! secondo me di spazio, cercando, se ne troverebbe per Lancia...magari relegando le crossover al marchio Fiat sulla scia di 500 e offrendo qualcosa di più tradizionale\elegante nelle nicchie lasciate scoperte.

Ricapitolando.

- Segmento B classico

- Berlina, no SUV, no crossover

- Mercato Europeo

- marchio raro, spesso inesistente, nei mercati al di fuori di quello Italiano

- near premium, senza nessun background a cui ricollegarsi e senza un immagine consolidata

IMHO, difficilmente si può pensare a condizioni migliori per investire soldi ed essere certi di non vedere alcun rientroeconomico.

[TonyH]

I puristi hanno obbligato Fiat a puntare su Ypsilon?

I don't understand

Se le macchine non le compri perché Xyz-mila motivi, giustificati o meno, non bisogna sorprendersi se poi non le propongono più, no?

[elakos]

secondo i piani originali nel 2016-2017... ma sappiamo che fiat rispetta i piani come un sessantottino la maestra...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

su questo hai ragione, come un pirla ragionavo solo pensando al mercato italiano allora perchè non proporla come fiat in europa e lancia in italia, un po' come fa opel in inghilterra, con una linea idonea per entrambi i marchi? dopotutto fiat sta cercando di posizionarsi più sul premium con gli ultimi prodotti e in Italia ci sono parecchi appassionati che magari la acquisterebbero più come Lancia che come Fiat...sempre meglio che ricarrozzare prodotti americani

[OverBoost]

bè i fanali posteriori per la categoria sono già abbastanza evoluti cosi come sono. Davanti con gli xeno non sono male, nella versione base H4 sono sì un po' poveri, ma nella categoria ci sta. Forse avrei cambiato un po' il disegno interno intorno alla parabola per farli sembrare meno vuoti.

Sperando non facciano come Mito, che gli xeno non può più averli...; ovvero voglio sperare che questo facelift non sia, nel peggiore stile Fiat, votato al risparmio.

Io in questi anni non mi aspettavo vendite così buone di Ypsilon, visto il modello che considero un passo indietro rispetto al precedente; imho, visto il successo, con una maggiore cura negli interni e con un infotainment al passo della concorrenza ( ovvero: ci vuole un tablet in plancia, mettiamoci lo Uconnect ) potrebbe ancora fare numeri più alti.

Discorso in generale su Lancia, saremmo OT e ci sarebbe la discussione in Mercato sul nuovo corso Lancia, che però è ancora chiusa.

Io sono consapevole che investire per dare una gamma ( con la g minuscola ) a Lancia sarebbe utopico, però il nome "Delta" lo vedrei realmente spendibile; soprattutto se la nuova Giulietta sarà TP e posizionata più in alto come prezzo.