Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI

[Oldcroma]

Non esistono lamierati o interni specifici per la i.e. o per la i.d. , erano tutti condivisi.

Ed in questo spirito di condivisione realizzo un'auto bella senza che sia restaurata.

Per la meccanica.....datemi tempo, poi vi spiegherò !

Per adesso uno stop, in quanto in 15 giorni di lavoro credo sia stato fatto sin troppo.....

[CiccioSX]

Da un lato mi dispiace un sacco che una Croma pari al nuovo come la ie finisca così, smembrata...

Dall'altro invece apprezzo moltissimo il fatto che neanche una vite della ie andrà buttata e la Turbo sarà restaurata in maniera super conservativa, mantenendo in gran parte la vernice originale.

Quasi per ogni cosa c'è il suo pro e il suo contro, d'altronde se la ie fosse finita in pressa sarebbe stato proprio un vero peccato.

Continuo a seguire davvero con molto interesse, un restauro così originale in tutti i sensi non l'ho mai visto.

[Uno Turbo D]

Già...è perfino un peccato utilizzare una Croma in condizioni introvabili (47 mila kilometri) da utilizzare come donatrice di organi.

Qmc tra rivivere con altro numero di telaio oppure la pressa non c'è storia.

Mi fa riflettere il colpo d'occhio del design degli interni di una automobile concepita 30 anni fa sia tutto sommato ancora gradevole e non fa impallidire con un'auto di concezione molto più giovane. Trasportandoci idealmente indietro di 30 anni (1985), il paragone non sarebbe stato attuabile rispetto un'automobile di 30 anni prima (1955). In conclusione penso che il progresso del design/ottimizzazione spazi interni/ergonomia e qualità dei materiali hanno segnato il passo in questi ultimi decenni. Anzi...per certi versi hanno decisamente arretrato e la tanto vituperata qualità degli anni 90 è finita sotto terra, portando un impoverimento dei materiali (finitura di pseudo-pregio solo laddove cade l'occhio). Gli interni in velluto della Croma I.E benza di Oldcroma con un'accurata pulizia e lavaggio probabilmente ritornano come nuovi, non la stessa cosa si può pensare per i rivestimenti di un'automobile nuova ove i tessuti sono qualitativamente molto scarsi.

Tornando a mission possible ancora complimenti per la passione e la dedizione.

Aspettiamo news

Concordo: soprattutto guardando gli ultimi esemplari , e vale anche per Thema, 164, 9000, non mi sembrano affatto auto uscite di produzione quasi 20 anni fa, soprattutto confrontandole con certe auto che sarebbero uscite nel '98-'99...oso dire che quasi quasi mi sembrano invecchiate peggio la K, la Croma del 2005 (la Marea, nonostante le intenzioni della Fiat del tempo, la vedo come semplice sostituta della Tempra) o la prima 166 (il restyling di Giugiaro lo trovo invece moderno e gradevole ancora oggi). Tralascio la 9-5, bellissima anche oggi.

[Oldcroma]

Per chi non ha minimamente idea dei consumi incredibilmente bassi di questa macchinona, guardi qui, ed esprima un giudizio.

Mai visto una roba del genere ???

[Uno Turbo D]

Vendono in Campania una Turbo D i.d messa bene con interni beige della Croma restyling...mi sta salendo la scimmia, targata pure MI

[Oldcroma]

Io da quella i.d. " campana" me ne starei fuori !

Interni e porte del mod 1996 , la cosa mi puzza, non mi stupirei di tante altre cose ( compreso motore) fuori ordinanza.

Piuttosto ce n'era una in Puglia, non bella ma forse più " giusta" anche se è già la versione " maquillage 89" con poggiatesta imbottiti e tessuti diversi, come altresì altri particolari di carrozzeria e varie.

[Uno Turbo D]

Io da quella i.d. " campana" me ne starei fuori !

Interni e porte del mod 1996 , la cosa mi puzza, non mi stupirei di tante altre cose ( compreso motore) fuori ordinanza.

Piuttosto ce n'era una in Puglia, non bella ma forse più " giusta" anche se è già la versione " maquillage 89" con poggiatesta imbottiti e tessuti diversi, come altresì altri particolari di carrozzeria e varie.

Capito quale intendi, bianca e anche quella targata MI...in effetti quella campana ha dichiarato il motore sostituito, bisogna pure vedere quale ha messo, andrebbe provata e controllata come tutte le vecchiette, se già è dritta e senza ruggine sarebbe ottima cosa...

[Wilhem275]

Questa foto mi riaccende una curiosità vecchia di più di vent'anni: che significato aveva quella spia col simbolo delle frecce e i due pallini? Inoltre, le due posizioni in cui è disegnato il punto bianco rappresentano due spie o sono solo dei separatori?

Infine: la spia dei sedili riscaldabili era presente anche nei modelli privi dell'accessorio?

[Oldcroma]

I punti sono solo divisori, mentre la spia ABS e sedili elettrici c'era comunque anche senza gli accessori montati.

Per le due palle sotto le frecce ci va un esperto.....

[Nick for Speed]

I punti sono solo divisori, mentre la spia ABS e sedili elettrici c'era comunque anche senza gli accessori montati.

Per le due palle sotto le frecce ci va un esperto.....

non è scritto nel libretto uso e manutenzione?

Il punto lo ricordo anche nel quadro strumenti della 126 BIS