Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI

[Puntor89]

Che dire, complimenti!

Devo ammettere che conoscevo poco la Croma, ma leggendo le tue fantastiche "missioni restauro" ho scoperto quanto fosse innovativa rispetto al passato l'ultima ammiraglia Fiat, buon lavoro.

[PaoloGTC]

Qualcuno faccia una statua a quest'uomo.

Omaggio a cotanta passione, nel modo che conosco meglio.

Con tanto adesivone per coprire la scrittona.

(Gente Motori)

Per concludere una chicca, la misteriosa versione "saltafòs"

(Auto Oggi... perchè pubblicare due foto delle quali una con la scritta Turbo i.e. visibile e l'altra pasticciata col ritocco ottantesco poi..... mah )

(sulla sinistra c'è anche Cosimo con la Taunus)

[Guest EC2277]

Dopo anni di tentennamenti, ripensamenti, domande tipo: " Faccio bene o faccio una cazzata ?" , sono partito con il mio personalissimo progetto demenziale di recupero di quest'auto simbolo.

Questa , oltre ad essere per me la " Croma più Croma..." , è stata la prima auto al mondo commercializzata con motore diesel a iniezione diretta .

Sintesi delle capacità progettuali di fior di tecnici in Centro Ricerche FIAT, sintetizza il raggiungimento dell'obbiettivo di un'auto con tante buone caratteristiche tecniche e tecnologiche al suo interno.

L'auto oggetto del recupero è del primo mese di produzione : Giugno 1988.

Condizioni penose, meccanica con 370.000 Km ( poi dicono che i motori " appena usciti" non sono affidabili.....), mancanza di targhe originali ( radiata per esportazione), sono presupposti che toglierebbero volontà a chiunque, specie per un mezzo come questo dal bassissimo valore commerciale.

Ma è stato proprio il primato tecnologico di quest'auto, il desiderio di tenere in vita una chiara testimonianza di cosa sapevamo fare, che ha " innescato la miccia".

Ma la cosa che mi ha inculcato la frase " Ora o mai più" è stato il ritrovamento della perfetta " auto donatrice" , coetanea ( ma a benzina), dello stesso colore, e con un chilometraggio incredibilmente basso .

Da qui sono partito, ma ora è solo l'inizio.

Se agli "Autopareristi" può interessare, continuerò la discussione per racconto e immagini.

Tanto sarà una cosa non breve.............

…

Ecco l'auto oggetto di recupero parzialmente liberata dalle "liane" dopo anni di soggiorno a cielo aperto...

…

[Oldcroma]

Occorre dare sì una medaglia ma a quest'auto !!!

370.000 Km percorsi ( e anche maltrattata), diversi anni in mezzo a rovi e liane,dopo tutto ciò , io attacco una batteria "volante" e dopo due giri và in moto ! ( fumante perchè un iniettore si era inchiodato...).

Ma ci sono ancora auto così stoiche e inarrestabili ???

Questa è la dimostrazione di rivincita della meccanica sull'elettronica !

P.S., fra l'altro, sarà il caso, ma Obama è mio coscritto......

[CiccioSX]

Ha fatto la fumata bianca! Quindi questa Croma ci tiene molto a essere restaurata, l'avesse fatta nera invece...

[Guest EC2277]

Se non ci fosse l'elettronica (presente anche in codesta Croma), non potremmo più usare le automobili.

Certo, la vettura che stai restaurando ha un'elettronica estremamente più semplice. Ma non è possibile ottemprare alle attuali normative antinquinamento o raggiungere gli attuali livelli di scicurezza attiva, senza adottare massicciamente un'elettronica molto più evoluta di quella disponibile negli anni '80.

[Uno Turbo D]

Hai mai pensato di fare un bel video della messa in moto? E' da 'na vita che non ne sento una...

[Puntor89]

O anche una foto di gruppo delle Croma

[Abarth03]

...

Per concludere una chicca, la misteriosa versione "saltafòs"

(Auto Oggi... perchè pubblicare due foto delle quali una con la scritta Turbo i.e. visibile e l'altra pasticciata col ritocco ottantesco poi..... mah )

[ATTACH=CONFIG]3620[/ATTACH]

(sulla sinistra c'è anche Cosimo con la Taunus)

[ATTACH=CONFIG]3621[/ATTACH]

Ah ma è la Croma Cross

No seriously, ma che assetto avevano montato???

[Oldcroma]

Se in quell'auto intendiamo per "elettronica" un qualche componente con dentro un processore o semplici transistors, tranquilli : NON ESISTONO !

Il massimo di quello che si può definire "elettromeccanica" è dato dal dispositivo che innesca le candelette di preriscaldo, dalla scatola portafusibili con annessi i relè di pilotaggio, e dal contakm/contagiri.

Nossignori, in quest'auto la parola ELETTRONICA non esiste !