Riscaldamento abitacolo vs. motore

[TonyH]

Se spegnevi il motore si bloccava anche la ventola e la circolazione dell'acqua e bruciavi la testa...

[Sifizzirro]

Se spegnevi il motore si bloccava anche la ventola e la circolazione dell'acqua e bruciavi la testa...

Ti amo, modernità

Comunque mi sono fatto un giro sul sito della Webasto, se mai abitassi >600 m, mi farei installare uno dei loro sistemi!

E' fantastico avere motore tiepido, vetri scongelati e gli interni riscaldati già prima di salire in auto!

[TonyH]

E' fantastico avere motore tiepido, vetri scongelati e gli interni riscaldati già prima di salire in auto!

Esiste anche senza la Webasto....si chiama garage

[Wilhem275]

Ok la ventola a motore spento, ma senza pompa elettrica la circolazione chi la fa?

[Devonrex]

Diversi anni fa, mi faci un giretto in quel di Lycksele, nel nord della Svezia. La prima cosa che notai fu che tutte le auto avevano una bella batteria di fari di profondità montati sul muso ed una bella prolunga accuratamente avvolta sul traliccio dei fari. Ogni posto auto aveva la sua brava colonnina con la presa elettrica alla quale collegare il cavo per tener caldo motore ed abitacolo tutta la notte. Una roba talmente semplice da diventar geniale agli occhi di un mediterraneo come me.

[milalor]

A me comunque non pare troppo normale, secondo me la valvola verso il radiatore rimane sempre completamente aperta. Altrimenti non si spiegherebbe questo comportamento.

[Nicola_P]

Lo stesso comportamento lo presenta la mia grande punto punto.

Oggi parto per andare dalla morosa(ventola spenta), arrivo e mi fermo con la lancetta della temperatura a 1/4, poichè la morosa è un cicinin in ritardo () accendo il riscaldamento e tempo 2-3 minuti la temperatura scende quasi al minimo e una volta partiti due sgasate e tutto ritorna nella norma.

Cinque anni fa mi capitò la situazione peggiore: neopatentato, inverno, neve, macchina con gomme estive: dopo 15km non era arrivata a temperatura.

C'è anche da dire che un motore a gasolio è più restio nell'andare in temperatura.

Quindi non è un difetto o un malfunzionamento, quello che si verifica è semplicemente fisica, io infatti quando fa molto freddo tengo la ventola spenta poi quando la lancetta comincia a salire la faccio partire.

[J-Gian]

Da tenere conto che su un'auto moderna anche di cilindrata ridotta il tempo di andare oltre i 50 gradi è di poco meno di due minuti...

Sulla mia GPunto 1.3 a gasolio ci mette 7-8 minuti quando fuori ci sono 0 gradi

Ok la ventola a motore spento, ma senza pompa elettrica la circolazione chi la fa?

Convezione naturale, oppure alcuni motori hanno una pompa elettrica, spesso al giorno d'oggi la mettono anche per raffreddare il turbocompressore.

A me comunque non pare troppo normale, secondo me la valvola verso il radiatore rimane sempre completamente aperta. Altrimenti non si spiegherebbe questo comportamento.

Una verifica sarebbe da fare, sulla mia vecchia Alfa 155 succedeva il contrario, ovvero si era bloccata parzialmente chiusa. Fortuna che il radiatore era stato "maggiorato" e raramente creava problemi.

Ma nel caso del nostro amico non credo sia un problema

[Wilhem275]

Convezione naturale,

Però la testa è più in alto del radiatore

Se c'è un motore (moderno) che ci metteva una vita era il V6 TDI della A6... mentre il 1.5 benzina della W169 è una scheggia.

[J-Gian]

Però la testa è più in alto del radiatore

Il vaso di espansione sta ancora più in alto, mica resta vuota una parte del circuito a motore spento