consigli acquisto nuova auto

[valentina8]

Ciao a tutti,

Mi trovo a dover acquistare un'auto nuova (o km zero) e sono un po' indecisa.

I miei spostamenti sono per l'80% in città (o comunque in strade piuttosto trafficate e con semafori) e necessito di una vettura poco potente, economica e che soprattutto consumi poco carburante.

Ho avuto una brutta esperienza con una Ypsilon Diva a diesel, in quanto il filtro antiparticolato non riusciva a rigenerarsi bene a causa dei brevi viaggi che facevo, e mi è successo di restare completamente ferma o che la macchina procedesse a tentoni. Mi hanno detto che col diesel avrei dovuto "tirare" il motore di tanto in tanto per permettere al filtro di "sturarsi", cosa per me quasi impossibile procedendo sempre in condizioni di traffico. Insomma, ho decisamente sbagliato vettura e voglio venderla per prenderne una più adatta a me.

Cosa mi consigliereste di acquistare?

Avevo pensato anche a una ibrida (GPL o metano) per abbattere i consumi, ma considerando i miei spostamenti quasi sempre brevi e il fatto che il GPL o metano hanno maggiori costi di manutenzione, ripiegherei sul benzina (che su un 1.000 dovrebbe consumare poco), ha senso questo ragionamento secondo voi?

Avrei notato i nuovi modelli della Hyundai i10 e della Panda ... ma non sono ancora convinta.

Valuto ovviamente anche altre marche / modelli.

Budget non più di 10.000 / 10.500 euro.

Aspetto i vostri consigli!

Grazie.

[MaxKTMp3]

Il massimo sarebbe una Yaris Hybrid (che ha anche cambio automatico ...sempre che sia gradito)

Ottima la nuova i10, ma se apprezzavi la brillantezza della Ymjet temo che il millino ti vada un po' strettino

[1happydream]

Brevi spostamenti urbani con frequenti stop&go: target ideale x piccolo BENZINA .

i10/ Up/ Trio Aygo-108-C1/ etc

PS L'unico eventuale vantaggio dell'Hybrid (Toyota) e/o del Gpl-Metano è l'ingresso in Area C (nel caso della Yaris Hybrid, anche il CAMBIO AUTOMATICO)

PPS Visto il tuo basso kilometraggio, valuta l'acquisto di un usato: è li che troveresti il "vero" risparmio..

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Solo per farti qualche esempio: cercando con pazienza si trova ben altro

Modificato 3 Febbraio 2015 da 1happydream

[Uno Turbo D]

Il percorso peggiore per un diesel...ottimo il fatto che te ne sia resa conto, anche se purtroppo dopo averla comprata

Se ti piace, io penso alla nuova Ypsilon col 900 Twinair, che tra le altre cose ha anche 5 porte che fanno comodo in alcuni casi.

[Walker]

Potendo trovare una Panda/Yaris/i10, anche usata fresca, al prezzo di Aygo/C1/108 non esiterei sulle prime, vista le migliori performance in fatto di comodità, sfruttabilità e dotazioni.

Effettivamente una Yaris Hybrid sarebbe un colpaccio a quel prezzo...

[Fabione90]

Ma il venditore della ypsilon multijet non ti ha avvertito che avresti avuto problemi con l'uso del diesel in città?

Comunque se ti sei trovata bene con la ypsilon, io la permuterei con un'altra (magari il nuovo modello a 5 porte) a benzina o a gpl se fai almeno 15000km annui.. Puoi optare per qualche usato fresco per contenere la spesa evitando così di sborsare 10000€. Secondo me una differenza di 4000€ potrebbe bastarti se la tua multijet è ancora giovane.

La yaris ibrida costa 4000€ in più di quella a benzina, d'accordo che c'è il cambio automatico però se fai pochi km l'ibrido non ti conviene perchè non riusciresti ad ammortizzare la differenza di prezzo (a meno che tu abbia incentivi regionali).

Gpl in genere conviene con almeno 12000km annui, metano su per giù 15000km annui e se tieni l'auto a lungo..

Con il gpl l'avviamento e i primi 800 metri sono a benzina (se fa caldo anche 400 metri)

Modificato 3 Febbraio 2015 da Fabione90

[k.a.r.r.]

Con il gpl/metano nom hai maggiori costi nei tagliandi.

Col metano hai la "rottura" di scatole della revisione delle bombole ogni 4 anni (al costo di 250€ circa e fermo macchina di almeno un giorno o due ); quindi il metano ha senso se percorri molti km annui.

Col gpl ad ogni tagliando ci sono solo 30€ in più per la sostituzione del filtro gpl, mentre al costo di 500€ c'è la sostituzione della bombola dopo 10 anni dalla immatricolazione dell'auto.

Come ha detto Fabione Yaris Hybrid è ppiuttosto fuori budget perché sei sui 15/16k €.

Se vai sul nuovo il prezzo migliore, avendo la Y da vendere, lo trovi andando a vedere l'ultima Y. Se davvero non ti interessano le prestazioni potrai optare per l intramontabile 1.2 da 69cv, altrimenti se vuoi un po di brio (vieni pur sempre da un piccolo e scattante turbodiesel) c'è il motore a scoregge, come amo chiamarlo simpaticamente, cioè il bicilindrico 0,9 twin air che di cv ne ha 80 e ha il turbo.

[sidewinder]

Avevo pensato anche a una ibrida (GPL o metano) per abbattere i consumi, ma considerando i miei spostamenti quasi sempre brevi e il fatto che il GPL o metano hanno maggiori costi di manutenzione, ripiegherei sul benzina (che su un 1.000 dovrebbe consumare poco), ha senso questo ragionamento secondo voi?

Dipende quanti chilometri fai, se sono sui 10 mila all'anno ti conviene un benzina economico, tipo i10 o panda, con un chilometraggio maggiore potresti iniziare a prendere in considerazione GPL o metano. 10.500 per un auto nuova? Perche' a gas non ti ci viene quasi niente con quel budget

[valentina8]

Grazie a tutti per i vostri preziosi pareri!

A chi me lo ha chiesto: il mio chilometraggio va sui 12.000 / 12.500 km annui, prevalentemente in città o in strade trafficate.

Sull'usato eviterei di andare perché anche lì in passato non ho avuto bellissime esperienze, il mio obbiettivo sarebbe un km zero.

Il mio cruccio, a questo punto, è se puntare su un gpl (tipo la nuova Panda) o sul piccolo benzina.

Sul gpl andrei ovviamente per i bassi consumi, col dubbio però di avere maggiori costi di manutenzione e/o problemi di malfunzionamento (ho sentito parlare di valvole rinforzate che le auto con questo tipo di carburante dovrebbero avere per evitare di usurarsi e che alcune case NON metterebbero).

Sul benzina sarei più sicura di non avere problemi di malfunzionamenti, però dovrei accontentarmi di una macchina con piccolissima cilindrata e con un consumo un po' maggiore.

[k.a.r.r.]

Grazie a tutti per i vostri preziosi pareri!

A chi me lo ha chiesto: il mio chilometraggio va sui 12.000 / 12.500 km annui, prevalentemente in città o in strade trafficate.

Sull'usato eviterei di andare perché anche lì in passato non ho avuto bellissime esperienze, il mio obbiettivo sarebbe un km zero.

Il mio cruccio, a questo punto, è se puntare su un gpl (tipo la nuova Panda) o sul piccolo benzina.

Sul gpl andrei ovviamente per i bassi consumi, col dubbio però di avere maggiori costi di manutenzione e/o problemi di malfunzionamento (ho sentito parlare di valvole rinforzate che le auto con questo tipo di carburante dovrebbero avere per evitare di usurarsi e che alcune case NON metterebbero).

Sul benzina sarei più sicura di non avere problemi di malfunzionamenti, però dovrei accontentarmi di una macchina con piccolissima cilindrata e con un consumo un po' maggiore.

Occorre fare una precisazione per chiarirti giustamente le idee:

1. Con il gpl l'auto consuma di più rispetto al benzina di circa il 20% .

2. A gpl "recuperi" il maggior consumo grazie al costo del carburante più del 50% inferiore rispetto al benzina con quindi un vantaggio "a consuntivo" di circa il 30%

3. Ormai tutti i motori moderni a Gpl hanno da parte del costruttore beneficiato delle valvole autoregistranti e testata rinforzata. A memoria ricordo solo la Clio che ha necessità di registrazione delle valvole ad ogni tagliando

4. Per gli impianti a gpl moderni non c'è manutenzione aggiuntiva eccezione fatta per la sostituzione del filtro gpl da effettuare ad ogni tagliando : circa 30€

Direi quindi che sarebbe meglio discutere gpl si o gpl no dopo che hai ristretto la cerchia dei modelli che più ti piacciono fermo restando che ad ogni accensione parti a benzina per qualche centinaio di metri.

Posso dirti che con il tuo chilometraggio i 1500€ canonici in più che generalmente occorre sborsare per la versione Gpl li recuperi in circa 3/4 anni.

Vuol dire che dopo 10 anni circa hai risparmiato circa 2000€ in carburante.

A questi devi togliere i 300€ dei filtri come manutenzione "in più" e i 500€ che devi sborsare il decimo anno per la sostituzione per legge della bombola del gpl.

quindi il risparmio reale si assottiglia ancora un po.

Quundi la domanda è "Vale la pena l'acquisto di un'auto gpl per un risparmio oggettivamente non così elevato?"

Tenendo presente che gli inconvenienti possono accadere come no anche ai benzina puri.

[sidewinder]

Una del trio up a metano ti consentirebbe di risparmiare anche sul bollo (zero se abiti in liguria o piemonte, 35 euro per le altre regioni) oltre a costare quasi la meta' del gpl come costo chilometrico.