Seconda Auto da "struscio"

[Frank70]

Ciao a tutti, io sono Frank, da Verona, 40enne alla ricerca della sua prossima auto da tempo libero.

Sono un appassionato di auto d'epoca e nel corso degli anni ho avuto prima una Fulvia e poi una Alfa GT Junior, poi famiglia e figli hanno preso il sopravvento e per parecchio tempo ho avuto auto solamente "da lavoro".

Ora che le cose sono decisamente migliorate ho deciso di affiancare alla mia prima auto una seconda vettura da usare nel tempo libero, quindi non piu di 3\4mila km annui.

Il budget è sui 10k, al limite anche sforabile in caso di ottimo affare, l'obiettivo è un auto senza particolari prestazioni motoristiche ma con una linea che faccia innamorare, il tutto con costi fissi annui il piu possibile sotto controllo essendo un'auto che rimarrebbe molto in garage.

La mia prima scelta sarebbe per un modello ultra trentennale, la Opel GT 1900, linea che amo alla follia, meccanica di non difficile reperibilità essendo basata su modelli comuni di Opel (Kadett e Rekord), costi limitati di bollo e assicurazione, manutenzione comunque delicata essendo un'auto con piu di 40 anni.

(A dirla tutta la prima scelta sarebbe qualcosa di piu recente, ma essendo fuori budget per il momento è una scelta da accantonare : Lotus Elise )

Saltando di palo in frasca, la mia seconda scelta sarebbe per un'eventuale MX-5 prima serie (quindi ventennale) macchinetta dai consumi limitati, molto divertente da guidare e con molti altri pregi che tutti conosciamo.

Ci sono poi altre ipotesi valutabili, Z3 (ma non ha fatto i 20 anni quindi niente riduzioni) Coupè Fiat, Celica 4WD, E36 cabrio, nonchè altra roba anche piu recente, vedasi la MR2 roadster ma tutte da valutare con la prospettiva di rimanere per lo piu ferme, quindi con l'obiettivo già dichiarato di non dover pagare 1000€ tra bollo e assicurazione per lasciarla in box.

Voi che ne dite ? Avete auto da consigliare che non ho messo tra le papabili ? e di quelle indicate quale scegliereste al posto mio ?

[Frank70]

Bianca vista e provata, proprio bella, sia dentro (per quanto stiamo parlando di un mezzo con dotazione e finiture di una panda anni 90 ) che fuori, e il prezzo è ritoccabile.

L'attuale proprietario è un appassionato di auto storiche e questa è comunque una ulteriore garanzia sulla cura avuta per il mezzo.

Intanto ho provato a buttare li un 5500 con la Black Special ma il proprietario ha declinato, mentre il 1800 l'ho scartato per le troppe incognite, a partire dalle tante modifiche custom.

Nel frattempo è saltata anche fuori una GT non da internet ma da conoscenze traverse, proverò a darci un occhio, rossa interni neri, mi dicono in condizioni eccellenti.

Piccolo Post Scriptum : Nel weekend un conoscente mi ha fatto provare la sua... Elise S1... Ovviamente è fuori target e non ha nulla a che vedere con il concetto della gita fuoriporta ma... SBAVVVVVVVV

Modificato 3 Marzo 2015 da Frank70

[Bauhaus]

Bi

Piccolo Post Scriptum : Nel weekend un conoscente mi ha fatto provare la sua... Elise S1... Ovviamente è fuori target e non ha nulla a che vedere con il concetto della gita fuoriporta ma... SBAVVVVVVVV

Beh una NA con le giuste "calibratura" è' quanto di più simile a livello di sensazioni a una elise tu possa trovare con un budget inferiore ai 10 mila euro.

Difatti poi l'elise (o una caterham) sono generalmente gli upgrade più logici alla mazdina.

Anche se dubito ( ma lo sai anche tu) che poi queste vetture uno possa usarle a tutto tondo come di fatto si riesce a fare con una Miata.