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Apple Electric Car (Notizie)


nicogiraldi

Messaggi Raccomandati:

1 ora fa, j scrive:

L'investimento da parte di Apple si dovrebbe aggirare sui 230 miliardi di dollari. Oltre alla Hyundai starebbero parlando anche con Magna e con Foxconn (che ha già un accordo con FCA per lo sviluppo di una piattaforma per auto elettriche)

Dai che FCA (ora Stellantis) lascia che Apple sviluppi con la Foxconn il pianale e poi se lo piglia grazie alla JV 🤣

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Anche a me sembrano tantissimi..

 

Ad ogni modo, io ci vedrei più un'auto giovanile più vicina ad un prezzo accessibile che un Berlinone enorme che comprerebbero pochi ricconi magari non affezionati al brand..

 

C'è gente che fa debiti perché ama iPhone e mac, quindi farebbe debiti per un'auto Apple, ma il giusto, non da 60000 euro. Vedremo! :)

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TheVerge  in esclusiva riporta che Apple ha avviato colloqui con la startup californiana Canoo che a sua volta ha siglato nel 2020 un accordo di sviluppo con Hyundai.

Abbiamo qualche indicazione sulla linea che intendono seguire (e personalmente proporzioni a parte a me piace molto).

 

 

https://www.theverge.com/2021/1/12/22225026/apple-canoo-acquisition-investment-electric-car-goev

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2020/02/11/hyundai-adds-electric-vehicle-skateboard-project-with-la-startup-canoo-to-its-87-billion-mobility-push/?sh=331e7c591017

https://www.canoo.com/canoo/

 

Il settore è destinato secondo me a rivoluzionarsi nell'arco di 10 anni e a far piangere sangue i cosidetti costruttori premium tedeschi.

 

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28 minuti fa, A.Masera scrive:

Il settore è destinato secondo me a rivoluzionarsi nell'arco di 10 anni e a far piangere sangue i cosidetti costruttori premium tedeschi.

 

 

in effetti ormai é evidente che molti hanno visto la scalata di vw tra gli anni 90 e anni zero del duemila e si sono detti

 

"ah ma é possibile fare cosí tanti soldi con le auto? allora ci proviamo anche noi! e siccome non abbiamo la meccanica facciamo prima una cosa, lanciamo l'auto smartphone e poi andiamo alla carica!"

 

comunque sí, direi che per le normali esigenze dell'utente medio e l'uso di tutti i giorni un'auto smartphone va piú che bene, poi possiamo stare a discutere se e come per le supercar e le auto per passione ma si tratta di una nicchia, la massa in smartphone ci va benissimo

 

semmai il problema é che l'europa non é certo in prima posizione con gli smartphone... 😆 tra apple e sony le case europee rischiano... 😬 oppure forse si arriverà aduna spartizione per aree geografiche

 

gli americani compreranno apple e tesla, gli europei case europee, in asia gli asiatici... forse andrà cosí, ogni zona comprerà quello di cui già si fida, vedremo

 

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Adesso, shadow_line scrive:

 

 

in effetti ormai é evidente che molti hanno visto la scalata di vw tra gli anni 90 e anni zero del duemila e si sono detti

 

"ah ma é possibile fare cosí tanti soldi con le auto? allora ci proviamo anche noi! e siccome non abbiamo la meccanica facciamo prima una cosa, lanciamo l'auto smartphone e poi andiamo alla carica!"

 

comunque sí, direi che per le normali esigenze dell'utente medio e l'uso di tutti i giorni un'auto smartphone va piú che bene, poi possiamo stare a discutere se e come per le supercar e le auto per passione ma si tratta di una nicchia, la massa in smartphone ci va benissimo

 

semmai il problema é che l'europa non é certo in prima posizione con gli smartphone... 😆 tra apple e sony le case europee rischiano... 😬 oppure forse si arriverà aduna spartizione per aree geografiche

 

gli americani compreranno apple e tesla, gli europei case europee, in asia gli asiatici... forse andrà cosí, ogni zona comprerà quello di cui già si fida, vedremo

 

 

La verità è con l'avvento dell'auto elettrica 100 anni di know-out meccanico è venuto a mancare.

 

La complessità si è spostata sul lato SW, rendendo quasi vani decadi di sviluppo e ricerca tecnica. 

 

I produttori si sono seduti sugli allori proponendo sempre la solita minestra condita di volta in volta un pò meglio ed adesso faticano a tenere il passo con una azienda americana che 20 anni fa manco esisteva.

 

La costruzione dei prodotti avverrà in outsourcing, lo sviluppo verrà fatto in casa. Venendo a mancare la necessità di manutenzioni importanti verrà meno anche una grossa fetta di indotto e sempre meno la necessità di avere una struttura di assistenza super capillare.

 

Le supercar non fanno testo e comunque seguiranno anche loro nuove logiche di mercato e nuove mode.

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15 ore fa, stoand63 scrive:

Mi sembrano un po' tanti 230 miliardi di dollari di investimento per un auto.

Con quella cifra penso che potrebbero acquistare meta' delle case automobilistiche presenti sul pianeta, o sbaglio?

 

se non tutte lol

 

per un auto sola 1 miliardo e gia tantissimo, figuriamoci 230

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