Toyota Auris e Auris Touring Sports Facelift 2015

[1happydream]

Con frontale/post nuovi l'auto migliora parecchio imho

Dovrebbe anche avere il Safety implementato

Le motorizzazioni e gli allestimenti sono centrati sul target: si sa che i Jap non hanno liste infinite come i tedeschi...

Anche perchè la versione SW di Auris (TS) sta rubando clienti alla Prius, In occasione del lancio della versione NUOVA della Prius 2016 vedremo le vere novità tecnologiche (si spera...)

[TonyH]

Menghia....

116, 112 e 136cv....

SORBOLE!

Praticamente per emozionarsi bisognerà farsi di prozac prima di salire.

Va bene non seguire la rincorsa ai cavalli a tutti e costi e bla bla bla.....ma qua gli sta scappando dall'altra parte. Se si pensa che la prima Auris poteva avere 177cv Diesel o 192cv benzina.

[Uno Turbo D]

Praticamente per emozionarsi bisognerà farsi di prozac prima di salire.

Va bene non seguire la rincorsa ai cavalli a tutti e costi e bla bla bla.....ma qua gli sta scappando dall'altra parte. Se si pensa che la prima Auris poteva avere 177cv Diesel o 192cv benzina.

Io spero abbiano in cantiere qualche versione da min. 200 cv...

Comunque nel complesso esteticamente è migliorata, anche se non è di certo un capolavoro di design...

[Touareg 2.5]

Molto bene la Touring, dietro

Altra foto della Hatch

WCF

[RiRino]

Dietro migliora un pò,avante peggiora.

Motori con cilindrate e potenze più appetibili per il mercato europeo,anche se onestamente se dovessi comprarla la prenderei esclusivamente per l'ibrido.

[Jack.Torrance]

Praticamente per emozionarsi bisognerà farsi di prozac prima di salire.

Va bene non seguire la rincorsa ai cavalli a tutti e costi e bla bla bla.....ma qua gli sta scappando dall'altra parte. Se si pensa che la prima Auris poteva avere 177cv Diesel o 192cv benzina.

Oltretutto i 136cv..... son quelli ibridi!

[Roger66]

Praticamente per emozionarsi bisognerà farsi di prozac prima di salire.

Va bene non seguire la rincorsa ai cavalli a tutti e costi e bla bla bla.....ma qua gli sta scappando dall'altra parte. Se si pensa che la prima Auris poteva avere 177cv Diesel o 192cv benzina.

free image upload

[TonyH]

La foto manca perché i parenti son morti di vecchiaia mentre ti aspettavano

A mio avviso, in Toyota italia si stanno un po' raccontando quello che vogliono sentirsi dire. Che TUTTI i loro clienti vanno piano e vogliono pochi cavalli.

Togliamo il sottoscritto, smanettone. Ma anche ad esempio mio suocero, felice possessore di una Verso...non si compra quella nuova (che gli piace pure) perché dovrebbe passare dal suo 2.2 136cv (che adora) al 1.6 112cv.

Quello rischia seriamente di essere un cliente perso.

E mica voleva la luna....basterebbe il classico naftone 2.0 da 140cv, roba oramai consolidata.

Non di fare 234 versioni come i tedeschi....ma almeno 2 ...una più tranquilla e una più sprintosetta non mi pare quale abominio.

[Roger66]

La foto manca perché i parenti son morti di vecchiaia mentre ti aspettavano

A mio avviso, in Toyota italia si stanno un po' raccontando quello che vogliono sentirsi dire. Che TUTTI i loro clienti vanno piano e vogliono pochi cavalli.

Togliamo il sottoscritto, smanettone. Ma anche ad esempio mio suocero, felice possessore di una Verso...non si compra quella nuova (che gli piace pure) perché dovrebbe passare dal suo 2.2 136cv (che adora) al 1.6 112cv.

Quello rischia seriamente di essere un cliente perso.

E mica voleva la luna....basterebbe il classico naftone 2.0 da 140cv, roba oramai consolidata.

Non di fare 234 versioni come i tedeschi....ma almeno 2 ...una più tranquilla e una più sprintosetta non mi pare quale abominio.

non avevano l'accordo con BMW per i diesel?? il 2.0 da 143cv era così improponibile?

tra l'altro leggo che anche sull'avensis monteranno il 1.6td 112cv.....praticamente una balena spiaggiata va più forte:lol:

[Zero c.]

La foto manca perché i parenti son morti di vecchiaia mentre ti aspettavano

A mio avviso, in Toyota italia si stanno un po' raccontando quello che vogliono sentirsi dire. Che TUTTI i loro clienti vanno piano e vogliono pochi cavalli.

Togliamo il sottoscritto, smanettone. Ma anche ad esempio mio suocero, felice possessore di una Verso...non si compra quella nuova (che gli piace pure) perché dovrebbe passare dal suo 2.2 136cv (che adora) al 1.6 112cv.

Quello rischia seriamente di essere un cliente perso.

E mica voleva la luna....basterebbe il classico naftone 2.0 da 140cv, roba oramai consolidata.

Non di fare 234 versioni come i tedeschi....ma almeno 2 ...una più tranquilla e una più sprintosetta non mi pare quale abominio.

secondo me puntano al 4%...il 5 era troppo impegnativo