Sull'altezza delle sedute nelle auto

[Alce_NeroWRC]

Sicuramente il discorso di EC2277 credo sia il più corretto, poi ovviamente la scelta è vincolata anche dal tipo di target di clientela a cui si vuole puntare...alla fine ad uno che compra BMW serie 7 importerà molto poco di un feeling di guida orientato verso lo sportivo cosa che sarà decisamente più apprezzata da uno che compra la serie 3...quindi una volta stabilito il target intervengono i limiti progettuali di dover soddisfare il 95% delle stature esistenti...

So per certo che io tiro tutto giù il sedile...mi piace la guida bassa (non ho mai avuto fuoristrada in effetti...lì sopra non saprei come terrei il sedile...)

[Ario_]

Credo che sia anche una questione di target. La clientela di 5 è sicuramente meno sportiva di 3 e derivate, ed ha più esisenze di comodità. Di qui il diverso pianale ( anche per le derivate )

E tenendo conto che siamo in un paese in cui le donne guidano appese al volante e gli uomini alzano il sedile al massimo per sentirsi più sicuri...

[Roger66]

E tenendo conto che siamo in un paese in cui le donne guidano appese al volante e gli uomini alzano il sedile al massimo per sentirsi più sicuri...

un giorno mi spiegheranno anche quelle che mettono lo specchietto retrovisore completamente storto (ci avete fatto mai caso? )

[TonyH]

un giorno mi spiegheranno anche quelle che mettono lo specchietto retrovisore completamente storto (ci avete fatto mai caso? )

per mettersi meglio il rimmel!

(non hanno ancora scoperto lo specchio nell'aletta parasole)

[Roger66]

per mettersi meglio il rimmel!

(non hanno ancora scoperto lo specchio nell'aletta parasole)

che avrebbe un senso al limite:lol:....ma la mia paura è che non sia per quello:afraid:

[Guest EC2277]

Dici che sia solo per questo? Potrebbe essere anche per consentire di capire meglio gli ingombri di una vettura più generosa?

Di motivi ce ne possono essere molti altri; ad esempio un monovolume potrebbe avere la seduta ancora più alta, per ridurre l'ingombro longitudinale delle prime due file di sedili, ricavando così spazio per una terza fila ed/o un bagagliaio più spazioso. I fuoristrada possono fare la stessa cosa per dare una migliore visibilità al guidatore. Le coupé possono fare la cosa opposta, abbassando la seduta, per rendere la carrozzeria più filante. I clienti di un modello possono prediligere vetture con una seduta più alta rispetto a quelli di un altro modello.

Questi però non sono fattori oggettivi, validi quindi per tutti i veicoli, ma soggettivi e quindi variano in base alla tipologia di veicolo considerato ed in base alla clientela che si vuole soddisfare.

Esatto. A questo mi riferisco, all'altezza del pavimento che cambia tra serie 1,2,3 e 5,6,7. Che scelta o motivo progettuale c'è dietro? Solo il pianale diverso? E non potevano conservare la stessa altezza di pavimento anche per queste?

Ma stai parlando di altezza della seduta da terra o dal pavimento?

Nel primo caso, dietro ci sono dei precisi vincoli progettuali, derivanti dai punti d'attacco delle sospensioni, dalla sezione delle travi che costituiscono il pianale, dall'eventuale presenza di bombole del gas sotto il pianale…

Se invece ti riferisci all'altezza della seduta rispetto al pavimento, allora l'altezza del pavimento da terra non c'entra nulla, poiché l'altezza della seduta rispetto al pavimento è dovuta unicamente alla struttura del sedile.

per mettersi meglio il rimmel!

(non hanno ancora scoperto lo specchio nell'aletta parasole)

Spesso mentre guidano.

Il bello è che se fai notare loro che esiste lo specchietto nell'aletta o se suggerisci loro di rimettere a posto lo specchietto retrovisore, ti guardano come se tu fossi deficiente.

[Marko80]

Io mi sono seduto sull'ultima Serie 3 e in effetti è parecchio bassa, sembra di essere distesi...

Le Serie 2 e 3 si rivolgono a clienti più giovani mentre le Serie 5 e 7 a clienti spesso di mezza età che probabilmente gradiscono più comodità durante la guida.

Io anche se sono giovane preferisco una seduta alta...

[Felis]

Ma stai parlando di altezza della seduta da terra o dal pavimento?

Nel primo caso, dietro ci sono dei precisi vincoli progettuali, derivanti dai punti d'attacco delle sospensioni, dalla sezione delle travi che costituiscono il pianale, dall'eventuale presenza di bombole del gas sotto il pianale…

Se invece ti riferisci all'altezza della seduta rispetto al pavimento, allora l'altezza del pavimento da terra non c'entra nulla, poiché l'altezza della seduta rispetto al pavimento è dovuta unicamente alla struttura del sedile.

Non so se i due casi procedano di pari passo in alcuni frangenti. È vero che è possibile mantenere uguale altezza dal pavimento e conservare contemporaneamente una guida distesa ed anche aumentare l'altezza da terra, se ben ricordo su serie 5 si è distesi quasi come su serie 3 ma globalmente più alti con la testa...

Idem se prendiamo il segmento C: prendo un modello a caso (giuro!), nella bravetta, quando mi è davanti, vedo le teste dei passeggeri più alte rispetto alla mia posizione ma, avendola provata molti anni fa, non capisco se ciò sia dato solo dall'altezza della seduta da terra più alta od anche dall'altezza del sedile dal pavimento.

Io mi sono seduto sull'ultima Serie 3 e in effetti è parecchio bassa, sembra di essere distesi...

Le Serie 2 e 3 si rivolgono a clienti più giovani mentre le Serie 5 e 7 a clienti spesso di mezza età che probabilmente gradiscono più comodità durante la guida.

Io anche se sono giovane preferisco una seduta alta...

Sei vecchio e non te ne sei accorto! se sei dell''80!

[Marko80]

Sei vecchio e non te ne sei accorto! se sei dell''80!

Ma sai che è vero? Ultimamente ho incontrato dei ragazzi ventenni che erano appena nati quando andavo alle superiori... alcuni mi danno del lei... il tempo passa porca misera

[Felis]

Ma sai che è vero? Ultimamente ho incontrato dei ragazzi ventenni che erano appena nati quando andavo alle superiori... alcuni mi danno del lei... il tempo passa porca misera

Ah beh, io ne ho 2 più di te, brizzolatura incipiente.