Critiche all'affidabilità per il Gruppo FCA

[crabble]

Ma invece di discutere solo di Fiat, io mi concentrerei su tutto il gruppo FCA che non è migliorato rispetto all'anno scorso. Anzi è peggiorato. (anche se non ho fatto la media di tutti gli altri gruppi perchè non ho voglia )

Nel 2015, escluso Fiat, quindi Chrysler, Dodge, RAM, Jeep, hanno avuto 696 problemi per veicolo (174 media, 193 problemi se si include Fiat)

Nel 2014 Chrysler, Dodge, RAM, Jeep, hanno avuto 679 problemi per veicolo... (169,75 media)

Fiat è poco indicativa perchè credo ci siano poche auto che vendevano 3 anni fa. Questi studi nell'immediato non hanno un grande effetto, anzi, FCA vende molto meglio di anni scorsi negli USA, solo che nel lungo periodo, questi studi che danno un immagine negativa, non fanno di certo bene. Per Fiat sicuramente miglioraranno nei prossimi anni, d'altronde è il primo anno negli USA e quindi tutte le ottimizzazioni per quel mercato si dovranno mostrare in qualche anno.

Trovo ridicolo però dare la colpa agli americani...hanno la stessa colpa nel valutare gli altri brands, che hanno 1/3 dei problemi

[ricky1750]

Fiat è poco indicativa perchè credo ci siano poche auto che vendevano 3 anni fa.

Credo sia poco indicativo tutto al momento... stiamo parlando del 2012.. FCA e' di ottobre 2014

Guardiamo cosa ha iniziato a vendere/fare FCA o comunque il gruppo che dventera' FCA:

Dart e' di inizio 2013 di fatto

500L idem

500 USA c'era

Jeep? I primi prodotti nuovi sono usciti nel 2014

Che altro c'e' di davvero nuovo e che non si portavano dietro da prima? Viper?

Va bene dire che i prodotti FCA non vanno... ma che siano prodotti FCA... a me pare che a parte 500 a sto punto nel 2012 non ci fossero nemmeno prodotti realizzati dal gruppozzo, ma vendevano quello che c'era gia' in casa da prima...

La "colpa" non e' degli americani, ne' degli utenti ne' di chi ha fatto il test... ma di chi non interpreta (o interpreta a suo modo) cosa misura il test.

[crabble]

Credo sia poco indicativo tutto al momento... stiamo parlando del 2012.. FCA e' di ottobre 2014

Guardiamo cosa ha iniziato a vendere/fare FCA o comunque il gruppo che dventera' FCA:

Dart e' di inizio 2013 di fatto

500L idem

500 USA c'era

Jeep? I primi prodotti nuovi sono usciti nel 2014

Che altro c'e' di davvero nuovo e che non si portavano dietro da prima? Viper?

Va bene dire che i prodotti FCA non vanno... ma che siano prodotti FCA... a me pare che a parte 500 a sto punto nel 2012 non ci fossero nemmeno prodotti realizzati dal gruppozzo, ma vendevano quello che c'era gia' in casa da prima...

La "colpa" non e' degli americani, ne' degli utenti ne' di chi ha fatto il test... ma di chi non interpreta (o interpreta a suo modo) cosa misura il test.

E allora di che parliamo? aspettiamo qualche anno (2/3...). Oppure i test IQS che sono fatti sulle auto dell'ultimo anno

[Zero c.]

copincollo di seguito qualche abstract tratto da FQ on-line semprechè non se ne sia già discusso.

link in calce, sperando di non fare del qualunquismo automobilistico.

Di che si tratta? Il primo giudizio negativo per Marchionne è venuto da J.D. Power, il potente centro studi dalla parte dei consumatori. Nell’ultimo report sull’affidabilità delle vetture vendute negli Stati Uniti, il marchio Fiat risulta essere il peggiore, con 273 problemi ogni 100 veicoli. Terz’ultimo è Jeep con 197, Dodge con 192, Chrysler con 173, tutti sotto la media di 147 a eccezione di Ram che si ferma a 134.

Il secondo giudizio negativo è venuto da un altro report firmato dall’Epa, l’agenzia governativa statunitense che si occupa di protezione dell’ambiente. Fiat Chrysler, in buona (anzi pessima) compagnia, ha nell’insieme i prodotti meno efficienti in termini di emissioni rispetto alla concorrenza, come abbiamo qui già raccontato. Aspettando la prima ibrida del gruppo nel 2016 e ascoltando le lamentele di Marchionne su quanti soldi perde ogni volta che vende in California una Fiat 500 elettrica. Tutto questo a fronte di un aumento del 7% delle vendite Usa del marchio Fiat nel 2014, con l’introduzione della 500L che ha compensato il calo della 500.

Usa, c'è qualcuno che boccia Marchionne - Il Fatto Quotidiano

[TonyH]

Poi ci si stupisce che contro certi soggetti si parte "prevenuti".

[jeby]

copincollo di seguito qualche abstract tratto da FQ on-line semprechè non se ne sia già discusso.

link in calce, sperando di non fare del qualunquismo automobilistico.

Di che si tratta? Il primo giudizio negativo per Marchionne è venuto da J.D. Power, il potente centro studi dalla parte dei consumatori. Nell’ultimo report sull’affidabilità delle vetture vendute negli Stati Uniti, il marchio Fiat risulta essere il peggiore, con 273 problemi ogni 100 veicoli. Terz’ultimo è Jeep con 197, Dodge con 192, Chrysler con 173, tutti sotto la media di 147 a eccezione di Ram che si ferma a 134.

Il secondo giudizio negativo è venuto da un altro report firmato dall’Epa, l’agenzia governativa statunitense che si occupa di protezione dell’ambiente. Fiat Chrysler, in buona (anzi pessima) compagnia, ha nell’insieme i prodotti meno efficienti in termini di emissioni rispetto alla concorrenza, come abbiamo qui già raccontato. Aspettando la prima ibrida del gruppo nel 2016 e ascoltando le lamentele di Marchionne su quanti soldi perde ogni volta che vende in California una Fiat 500 elettrica. Tutto questo a fronte di un aumento del 7% delle vendite Usa del marchio Fiat nel 2014, con l’introduzione della 500L che ha compensato il calo della 500.

Usa, c'è qualcuno che boccia Marchionne - Il Fatto Quotidiano

2015 Vehicle Dependability Study | J.D. Power

owners of 2012 model-year vehicles

modelli la cui progettazione risale a prima dell'intervento FIAT...

[justjames]

Se esistessero i limitatori di cazzate, il Fatto Quotidiano fallirebbe perché non riuscirebbe a risarcire il costo di tutti quelli che romperebbe.

[AleRPM]

A titolo infornativo, vi faccio notare che è un pezzo di Carblogger.it, riportato nella sezione blog del Fatto. Come tale rispecchia solo il pensiero dei colleghi che lo hanno scritto e non la linea editoriale del quotidiano.

[TonyH]

A titolo infornativo, vi faccio notare che è un pezzo di Carblogger.it, riportato nella sezione blog del Fatto. Come tale rispecchia solo il pensiero dei colleghi che lo hanno scritto e non la linea editoriale del quotidiano.

si, però se ne autorizzi la pubblicazione, in teoria, dovresti essere d'accordo con quanto scritto.

Questa storia degli editori "che non si prendono la responsabilità di ciò scrivono i collaboratori" mi pare una paraculata di dimensioni immani.

Se un mio collaboratore sbaglia, ci metto la mia di faccia davanti al cliente, non che gli getto in pasto il collaboratore...

[jeby]

più che altro il fatto che esista una categoria "blog" non rende la parte "articoli" stagna rispetto all'eventuale abbassamento di qualità di post pubblicati con leggerezza... e comunque la linea editoriale del FQ rispetto a Marchionne penso sia palese...