Golf 7 tdi 2000 o Mazda 3 2.2 td Skyactive o Giulietta jtdm2 2000

[Luk73]

Ciao a tutti,

chiedo il vostro aiuto per la scelta della mia nuova auto.

Percorro circa 20000 km all'anno, e ho intenzione di tenerla 10 anni.

Cosa mi consigliate tra:

Golf 7 tdi 2000 highline

Mazda 3 td 2200 Skyactive exceed

Giulietta jtdm2 2000 exclusive o sprint

Attualmente ho una 147 jtdm da 8 anni con cui mi sono trovato molto bene, a parte i vari scricchiolii degli interni.

Sono alla ricerca di affidabilità, confort, silenziosità, buoni consumi e un pizzico di sportività.

Grazie a chi mi aiuterà.

[Fabione90]

Ciao a tutti,

per vari motivi non ho ancora acquistato la macchina nuova.

Ora sto valutando anche altri modelli, e chiedo il vostro aiuto.

Cosa ne pensate della Golf 7 GTD?

I costi di manutenzione sono molto più alti della Giulietta?

Il gtd ha un motore affidabile?

Grazie

Io penso che non valga la pena acquistare la Golf GTD, soprattutto da nuova. La 2.0 Tdi 184cv 3porte manuale viene 32400€ da listino, aggiungi qualche accessorio (5 porte, metallizzato, pack vari) e l'ipt e vai già a quota 35000€ da scontare. Scontata verrà 31000€ ad andar bene (e sono ottimista). Mi sembrano troppi, anche perchè la 2.0 Tdi 150cv highline va comunque benissimo e viene 27350€ (escluse 5 porte, metallizzato, ipt e pack vari) da scontare. La differenza tra le due è di 5000€: non giustificano 34cv e qualche personalizzazione in più imho.

Sull'usato fresco (provincia di Milano) la situazione è questa:

Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 5p. DSG BlueMotion Technology usata, Diesel, ? 30.900,- a Milano - Mi

Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 184 CV 5p. DSG BlueMotion Tech usata, Diesel, ? 30.900,- a Nova Milanese - Monza

Non ho trovato GTD manuali..

Volkswagen Golf 2.0 TDI 5p. Highline BlueMotion Technology Ingresso di giorno, Diesel, ? 27.400,- a Sesto San Giovanni - Milano - Mi

Volkswagen Golf 5PT Cup Navi 2.0TDI AUT # Listino ? 34.582 aziendale, Diesel, ? 24.900,- a Arcore - Milano - Mi

Anche sull'usato una buona differenza tra 2.0 tdi 150cv e GTD ci passa ancora..

Il motore in sè è abbastanza affidabile, i tagliandi fatti in officina VW sono più cari di quelli fatti in Alfa, ma non raggiungono le cifre che avresti in MB e BMW

[Luk73]

Si, la spesa iniziale è importante, ma comunque sarebbe un sacrificio, nel senso che la GTD mi piace parecchio. Sarebbe un acquisto poco razionale.

Ma comunque non vorrei spendere troppo nei tagliandi e nella manutenzione straordinaria.

La mia intenzione sarebbe di tenerla 10 anni e farci 200k km.

Di solito non tiro il motore, e se lo faccio è solo a caldo, cerco di trattarlo il meglio possibile.

Dite che un gtd ci arriva senza cambiare turbina, volano, ecc?

[Gianlu96]

Ciao a tutti,

per vari motivi non ho ancora acquistato la macchina nuova.

Ora sto valutando anche altri modelli, e chiedo il vostro aiuto.

Cosa ne pensate della Golf 7 GTD?

I costi di manutenzione sono molto più alti della Giulietta?

Il gtd ha un motore affidabile?

Grazie

Su Golf conviene il 2.0 TDI da 150Cv; La GTD, si caratterizza più per l'estetica e alcuni dettagli. Inevitabilmente è un motore leggermente più spinto, ma non offe chissà quale potenza e brio rispetto al 150Cv.

In più reputo il sovrapprezzo assolutamente ingiustificato, se non dal logo GTD.

Per cui prendi il fratello minore, stesso discorso anche su Giulietta dove addirittura la 150Cv va meglio del 175.

Affidabilità e costi di manutenzione sono più o meno i medesimi, ma con un leggero vantaggio per Giulietta.

[J-Gian]

Ma comunque non vorrei spendere troppo nei tagliandi e nella manutenzione straordinaria.

E' tutto molto aleatorio, difficile darti una risposta che faccia da garanzia.

Diciamo che se le cose vanno bene, probabilmente in VW spendi un po' di più, ma nulla che ti faccia diventare ricco rispetto a far le stesse cose sulla Giulietta

[gianmy86]

Io credo che a questo punto dovresti guidarle entrambe e fidarti delle sensazioni. Sulla carta dovrebbero essere affidabiii nel tempo entrambe, se ben trattate e manutenute, cambi automatici inclusi. Detto questo un test approfondito lo farei pure con Mazda.

[Ospite]

Tra Golf 2.0 TDI e GTD conviene la 2.0 TDI? Ma state scherzando o cosa?

Una Golf 2.0 TDI OGGI è invendibile in Italia. Perché è una Golf normale di grossa cilindrata.

La GTD è più particolare e ha la sua cerchia di estimatori.

E tra una GTD e una 2.0 TDI c'è un'abisso in termini di qualità di guida. E chi dice che tra il 150 e il 184CV non si sente differenza..beh, meglio che vada a provarli

[stev66]

La differenza di prezzo non è bassa, però.

[xberi]

bellissima auto ... sicuramente la linea non ha appeal di M3, ma per tutto il resto è il riferimento di gamma:

Auto Km 0 VOLKSWAGEN Golf Milano Sesto Autoveicoli Lombardia ID11011190

Auto Km 0 VOLKSWAGEN Golf Milano Sesto Autoveicoli Lombardia ID11010285

buon divertimento e complimenti se la prendi

[Alce_NeroWRC]

Tra Golf 2.0 TDI e GTD conviene la 2.0 TDI? Ma state scherzando o cosa?

Una Golf 2.0 TDI OGGI è invendibile in Italia. Perché è una Golf normale di grossa cilindrata.

La GTD è più particolare e ha la sua cerchia di estimatori.

E tra una GTD e una 2.0 TDI c'è un'abisso in termini di qualità di guida. E chi dice che tra il 150 e il 184CV non si sente differenza..beh, meglio che vada a provarli

Mah...se la tiene 10 anni e ci fa 200.000 km direi che la rivendibilità è l'ultima caratteristica che merita di esser tenuta in considerazione...qua in italia quando una vettura si avvicina ai 100.000 km è considerata un rottame...poi vedi tu se ha senso preoccuparsi di rivenderla o meno...

Dico la mia, hai scartato Mazda 3 dato che parli solo di Golf e di Giulietta, ma un giro di prova l'hai fatto? (su tutte e tre, non solo sulla giapponese dico...)....perchè se non le provi non riesco a capire come fai a scegliere!

[poliziottesco]

Tra Golf 2.0 TDI e GTD conviene la 2.0 TDI? Ma state scherzando o cosa?

Una Golf 2.0 TDI OGGI è invendibile in Italia. Perché è una Golf normale di grossa cilindrata.

La GTD è più particolare e ha la sua cerchia di estimatori.

E tra una GTD e una 2.0 TDI c'è un'abisso in termini di qualità di guida. E chi dice che tra il 150 e il 184CV non si sente differenza..beh, meglio che vada a provarli

quoto, le differenze non solo solo cosmetiche o di cavalleria. GTD ha un set-up diverso e la possibilita' di variare risposta motore, sterzo, sospensioni. Cose che su una una segC diesel magari non fanno pendere l' ago della bilancia ma ovviamente sta all' autore del topic provare e decidere in base alle proprie esigenze se vale la pena spendere (parecchio) di piu' per GTD.