GP Australia 2015

[sarge]

E'tutto molto chiaro,from omnicorse.it:

Crollano gli ascolti tv: ma di chi è la colpa?

Il dato di fatto è che le televisioni che devono rinnovare l’accordo con Mister E stanno discutendo delle cifre al ribasso che non piacciono alla FOM: RTL, l’emittente satellitare tedesca, che dovrebbe godere dello strapotere della Mercedes e del risveglio di Sebastian Vettel con la Ferrari, vuole tagliare drasticamente il valore dei diritti. E voi cosa ne pensate?

Penso che fino a quando bernie non si pone orizzontale non si vedono persone con quelle risorse (economiche e non)che possano ambire a strappargli il giocattolo di mano,poichè alla fine l'interesse di tutti è continuare ad avere la fetta della torta,possibilmente il piu' grande possibile.Oggi.

E se qualcuno muore di fame,cazzi suoi.

Infondo anche ilpalloneèmioecigiocoio,non si fa scrupoli a sputtanare mercedes,anche se stavolta ha dovuto mettere mani al portafogli per non avere una griglia a melbourne composta da quindici macchine dove la figura dei merdesimi arrivano a farla plurititolate squadre come mclaren.

Che ha bei grossi cazzi a trovare gente disposta a mettere gli adesivi sulle ex frecce d'argento(lego si è tirata indietro poco prima dell'inizio del mondiale e la telenovela sul misterioso incidente di alonso di certo non gli ha fatto buona pubblicità)

Ci si potrebbe chiedere fino a quando potrà sostenere le spese delle squadre in difficoltà.

Dai che ci arriviamo a mettere in pista le gp2,pure di avere 22 macchine....

[shadow_line]

Chiaro che nell'età dei social media e delle app la "meccanica" non abbia più la presa di un tempo, ormai i giovani flirtano con l'immateriale non più con la realtà "vera" delle auto sgommanti, l'odore di benzina potrebbe essere sostituito entro vent'anni dal ronzio dei motori elettrici..

quindi l'appeal delle corse d'auto si riduce, potrebbe arrivare a sparire.. quanto all'annosa questione delle donne nel motorsport è semplice, le donne non sono interessate, né prima né ora, hanno la stessa voglia di correre in F1 quanto gli uomini di sfilare in tacco 12 su una passerella dell'alta moda di Chanel..

l'età d'oro della F1 si è chiusa con Ayrton Senna, poi è andata avanti per inerzia ancora per anni ma non si può vivere della rendita del passato per sempre

[TonyH]

Chiaro che nell'età dei social media e delle app la "meccanica" non abbia più la presa di un tempo, ormai i giovani flirtano con l'immateriale non più con la realtà "vera" delle auto sgommanti, l'odore di benzina potrebbe essere sostituito entro vent'anni dal ronzio dei motori elettrici..

Questa cosa la leggo spesso, ma solo da parte di chi....20 anni li aveva qualche decennio fa.

Te credo che i giovani non si interessano all'automobilismo...che a forza di pensare "i giovani non si interessano all'automobilismo" si è creato un automobilismo...che fa cascare le palle. Giovani o non giovani.

L'emozione più grande è oramai quando entra la Safety-car. Che cacchio di interesse vogliamo svegliare?

Si ritorni a regolamenti meno da "prospetto informativo assicurativo" che crei un po' di marasma in pista, e vedi che riaccendi l'interesse. Giovani e non giovani.

[shadow_line]

Questa cosa la leggo spesso, ma solo da parte di chi....20 anni li aveva qualche decennio fa.

Te credo che i giovani non si interessano all'automobilismo...che a forza di pensare "i giovani non si interessano all'automobilismo" si è creato un automobilismo...che fa cascare le palle. Giovani o non giovani.

L'emozione più grande è oramai quando entra la Safety-car. Che cacchio di interesse vogliamo svegliare?

Si ritorni a regolamenti meno da "prospetto informativo assicurativo" che crei un po' di marasma in pista, e vedi che riaccendi l'interesse. Giovani e non giovani.

Senza dubbio, centrato in pieno, serve lo spettacolo, se c'è spettacolo la gente guarda, guardano persino la famiglia Kardashian quindi..

ma il vero spettacolo si ha a due condizioni:

1) via i grandi costruttori che cercano solo pubblicità per le proprie auto stradali, quindi vogliono gare formali, normali, asettiche come una partita di cricket, visto che loro vendono sicurezza, good manners and etiquette

2) via i megasponsor e gli ecclestone vari che anch'essi vendono lusso calma & voluttà, (good manners and etiquette)

si dovrebbe tornare ad uno spettacolo brutto sporco e cattivo come era la F1 una volta e oggi è forse soltanto ancora la Nascar, ma questo va contro troppi, troppi interessi economici..

[Guglielmi]

Ci sono diversi motorsports della fia stessa che corrispondono almeno in parte a ciò che dici tu... La stessa gp2 è più simile a ciò che dici tu rispetto la f1... Ma allora... Come mai la f1 ha il successo che ha rispetto queste altre discipline ?

[Tommitel]

Ci sono diversi motorsports della fia stessa che corrispondono almeno in parte a ciò che dici tu... La stessa gp2 è più simile a ciò che dici tu rispetto la f1... Ma allora... Come mai la f1 ha il successo che ha rispetto queste altre discipline ?

Credo che sia impossibile tornare al motorsport di 20 o 30 anni fa semplicemente perché all'epoca questo mondo non era esasperato come quello di oggi.

L'organizzazione dei top team di una volta è paragonabile a quella che probabilmente trovi oggi nelle gare di Go-Kart...

Ma anche l'evoluzione tecnica e dei piloti ha portato ad una grande modifica delle gare: su Rai Sport fanno vedere le gare di una volta...anni 80... dove i team migliori con i piloti migliori in gara non riuscivano mai a rifare esattamente lo stesso giro... e non era impossibile vedere differenze di un paio di secondi in giri consecutivi a parità di condizioni. Ho visto situazioni in cui vantaggi di 10 secondi venivano recuperati senza apparente senza motivo nell'arco di 3 o 4 giri.

Quindi? quindi l'evoluzione e la volontà di vincere ha portato i tecnici a migliorare sempre di più le auto in modo da mettere nella condizioni piloti "migliori" di avere una guida sempre più chirurgica, col risultato estremizzato che oggi tutti i piloti riescono ad inanellare giri sempre nello stesso decimo di secondo.

La tecnica una volta era tale che si correva con V8, V10, V12 e (se ci pensate è realmente assurdo) bene o male le prestazioni erano là. Man mano che il discorso si è fatto professionale si sono accorti che un V8 non valeva un V12...che non valeva un V10, e la standardizzazione arrivò prima che fosse addirittura imposta.

Anni fa hanno rimosso il controllo della trazione perché semplificava troppo la vita ai piloti. Il risultato è che i team inventarono nuovi sistemi per semplificare la vita ai piloti e riuscire a farli andare forte.

Qualsiasi categoria motorsport, portata all'eccesso, arriverebbe alla situazione della F1. La Wec in questo momento è diversa e non ci son molte critiche solo perché 1) vince sempre comunque Audi 2) non c'è lo stesso interesse economico. Anche perché la categoria con propulsori diversi impone in pratica ogni anno un bilanciamento delle regole. Ci fossero gli stessi soldi in ballo della F1 (non so le cifre, ma sicuramente più basse), non pensate che succederebbe il finimondo ad ogni modifica? le accuse di voler favorire l'ibrido al posto della benza piuttosto che il diesel.... o le 2 o le 4 ruote motrici non finirebbero mai.

In sintesi: la F1 deve snellirsi, togliere le regole stupide e incomprensibili, ma non si può tornare alle corse di una volta... a meno di non dare 1 macchina uguale per tutti e dire ai piloti: arrangiatevi.

[coupè]

Ci sono tante cose che andrebbero sistemate:

1) i regolamenti che hanno reso la F1 la trasposizione reale di un gioco della play station

2) i circuiti : dei tanti nuovi introdotti, ce ne sono pochissimi davvero selettivi e dove si vede la differenza sono quelli vecchi

3) troppe gare: da ragazzino il gp era l'evento, c'è n'erano 14-15. Ora ce ne sono 21!!! Non posso pensare di seguirli tutti è sempre, una volta si

4) le pay per view: non è affatto vero che hanno alzato il livello ( c'è ancora stella bruno in giro...) hanno solo sottratto interesse. Personalmente , l'ho fatto in passato, non sono più disposto per nessuno sport a pagare una fucilata l'anno per vederlo in tv. Le gare in differita sono decisamente meno emozionanti

5) i prezzi per vedere gli eventi dal vivo sono proibitivi: x andare all'ascari a vedere le prove servono 120 euro !!! Molti ragazzini non se lo possono permettere. Un tempo i suddetti ragazzini, andavano nei giorni dei test che naturalmente hanno lasciato spazio ai simulatori

[Yakamoz]

Ci sono tante cose che andrebbero sistemate:

1) i regolamenti che hanno reso la F1 la trasposizione reale di un gioco della play station

2) i circuiti : dei tanti nuovi introdotti, ce ne sono pochissimi davvero selettivi e dove si vede la differenza sono quelli vecchi

3) troppe gare: da ragazzino il gp era l'evento, c'è n'erano 14-15. Ora ce ne sono 21!!! Non posso pensare di seguirli tutti è sempre, una volta si

4) le pay per view: non è affatto vero che hanno alzato il livello ( c'è ancora stella bruno in giro...) hanno solo sottratto interesse. Personalmente , l'ho fatto in passato, non sono più disposto per nessuno sport a pagare una fucilata l'anno per vederlo in tv. Le gare in differita sono decisamente meno emozionanti

5) i prezzi per vedere gli eventi dal vivo sono proibitivi: x andare all'ascari a vedere le prove servono 120 euro !!! Molti ragazzini non se lo possono permettere. Un tempo i suddetti ragazzini, andavano nei giorni dei test che naturalmente hanno lasciato spazio ai simulatori

Stella Bruno... argomento duro per un tifoso del nostro sport

[Quo.Lore]

Se Luigino non ha tirato il freno a mano, i 34 sec tra lui e Vettel sono incoraggianti.

Tra pu MB e Ferrari non ci devono essere più di 50/70 cv di differenza forse meno.

Ma anche no, se guardiamo i distacchi dell'anno precedente.

Gran Premio d'Australia 2014 - Wikipedia

Erano 35 i secondi tra Alonso (4°) e Rosberg nel 2014, sono 34 quest'anno. L'unica differenza, che inganna, e che l'anno scorso, c'erano le McLaren in mezzo.

Ragazzi, quest'anno è già finito purtroppo: mentre Ferrari & Co. rincorreranno, Mercedes migliorerà e manterrà il vantaggio.

Non a caso, la Red Bull se n'è uscita con minaccie di ritiro contro lo stra-dominio di Mercedes. Sanno che senza intervento esterno, la festa è già finita (per loro, ma inizia appena per Mercedes).

Comunque, che goduria vedere uno arrogante come Horner rosicare a morte, quando per anni, ha fatto la parte del prepotente.

[LucioFire]

Ma anche no, se guardiamo i distacchi dell'anno precedente.

Gran Premio d'Australia 2014 - Wikipedia

Erano 35 i secondi tra Alonso (4°) e Rosberg nel 2014, sono 34 quest'anno. L'unica differenza, che inganna, e che l'anno scorso, c'erano le McLaren in mezzo.

Ragazzi, quest'anno è già finito purtroppo: mentre Ferrari & Co. rincorreranno, Mercedes migliorerà e manterrà il vantaggio.

Non a caso, la Red Bull se n'è uscita con minaccie di ritiro contro lo stra-dominio di Mercedes. Sanno che senza intervento esterno, la festa è già finita (per loro, ma inizia appena per Mercedes).

Comunque, che goduria vedere uno arrogante come Horner rosicare a morte, quando per anni, ha fatto la parte del prepotente.

"piccolo" appunto...quanto è stata fuori la safety car quest'anno? e quanto lo scorso anno? mi sembra che abbia fatto diversi giri in più...quindi il distacco sarebbe aumentato