Quattroruote, prove su strada...d'epoca

[Yakamoz]

Chi erano gli altri proprietari di collezioni di 4R dalla notte dei tempi in su che si erano candidati al gravoso lavoro? Ripalesatevi per favore, benefattori! Anche per non surriscaldare il Pandino...

Che avrei bisogno della mitica mega-prova di tutta la gamma Thema, del 1984. Quella dove era scritto "I.E. TURBO - DIFETTI: motore troppo potente"

Grazie in anticipo

[TonyH]

Lo so che sono prove ASI, ma con il copyright sono ok?

[Pandino]

Ed invece ti devo contraddire. La 164 forse era meno appariscente della Thema, ma era rifinita ma soprattutto assemblata assai meglio. Zero scricchiolii dopo 200 mila km anche sulla prima serie. Le Thema su cui ho viaggiato, erano un concerto unico di plastica

Sulla qualità non ne ho idea, non essendo mai salito su nessuna del trio. Parlavo del disegno

[Roger66]

io notavo quanto fosse cara la renault 25 V6....

[geo]

Ed io notavo quanto costava il bollo della Twin Spark nel 1987: 120000 L.

Ad inizio anno, grazie all'eliminazione delle agevolazioni per le auto ultra-ventennali, abbiamo "lasciato" 340€

[Uno Turbo D]

Ed io notavo quanto costava il bollo della Twin Spark nel 1987: 120000 L.

Ad inizio anno, grazie all'eliminazione delle agevolazioni per le auto ultra-ventennali, abbiamo "lasciato" 340€

Sai com'è, sperano che tu butti quella brutta, zozza e cattiva 164 Twin Spark disegnata da Pininfarina e mantenuta come una vera storica per farti una bella Panda a petano disegnata da Tinky Winky. :disag:

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Modificato 18 Marzo 2015 da Uno Turbo D

[alequattro75]

io notavo quanto fosse cara la renault 25 V6....

Beh, però era bellissima!! E di serie aveva anche l'idromassaggio!!!! Come crash test era penosa (come quasi tutte all'epoca, ecluse Volvo e in parte le tedesche) ma le tanto bistrattate finiture non erano affatto male. E aveva doti stradali di prim'ordine, a differenza di Bmw, Mb e Thema. Il capolavoro della Regiè a mio parere.

[geo]

Sai com'è, sperano che tu butti quella brutta, zozza e cattiva 164 Twin Spark disegnata da Pininfarina mantenuta come una vera storica per farti una bella Panda a petano disegnata da Tinky Winky. :disag:

Col cacchio ...anche perchè per arrivare ai 30 anni ne mancano solo 3...e poi, se le aspettative saranno rispettate, in futuro sarà affiancata dalla sua erede

Beh, però era bellissima!! E di serie aveva anche l'idromassaggio!

Aveva questo?

Sempre detto io che i francesi sono "chic":lol:

Tornando velocemente alla qualità degli interni di 164 posso confermare: sulle nostre strade di m***a quanto a concertini vari, è più silenziosa lei che non la Ypsilon nonostante l'età ed i km.

A prima vista le plastiche non sembrano chissà che ma, almeno nella mia, gli assemblaggi sono durati negli anni.

Peccato che, per volere della dirigenza come ha ricordato Abarth, si è deciso di renderli meno lussuosi della Thema. Le varie proposte scartate postate tempo fa da Paolo ne sono la testimonianza. Da notare l'assenza totale di inserti in legno che invece erano presenti nella produzione ante-Fiat.

[poliziottesco]

a proposito di golf II GTI, c'era un numero (un Agosto meta' anni 80, credo) con un confronto Golf GTI vs 205 GTI vs Ritmo Abarth 130TC, uno dei numeri che preferivo da bambino insieme a quello sulle maserati Biturbo e Renualt 25 regalatomi dal grande Paolino. Pandino se ti capita tra le mani sarebbe bello poterlo rivedere

[PaoloGTC]

Lo so che sono prove ASI, ma con il copyright sono ok?

Guarda Tonino, tecnicamente non so se ci siano problemi, tuttavia conoscendo il sistema generale, insomma per quel che mi riguarda c'è sempre stata una ragione se mi mettevo a riscrivere cambiando condensando e stralciando. Altrimenti grazie facevo prima a intasare il forum di scansioni. Messaggio che ho già cercato di far passare tempo fa. Poi ognuno faccia come crede....