Compro nuovo (Renault Twingo '14) o Riparo (Citroen C3 GPL)

[Paolo.81]

Ciao a tutti,

sono nuovo in questo splendido forum.

Ho un dubbio amletico, magari qualcuno può aiutarmi.

Sono in possesso di una Citroen C3 comprata nuova nel 2009 con gli incentivi GPL. Si tratta del vecchio modello Benzina + GPL 1.4 cc allestimento Elegance.

La macchina non è mai andata molto bene, evidentemente il modello seppur venduto direttamente dalla casa madre con GPL in realtà non era stato progettato per questo. Gli interni fanno pietà. Il parasole si sono rotti entrambi lato guida e passeggero dopo qualche mese dalla fine della garanzia. Il motore è lento e spompo e ogni tanto devo fare un periodo a VPower per ritarare la centralina. Le plastiche interne si scrostano da sole e si rompono, i vetri posteriori scendono da soli e le portiere cigolano, il clima automatico non funziona correttamente. Lo scorso anno ho sostituito bobine e due valvole, sborsando 500 euro.

La scorsa settimana mi sono accorto che sotto la macchina c'è dell'olio. L'ho portata dal meccanico di fiducia e ne viene fuori che ha la guarnizione della testa da cambiare. Tra questo lavoro e tagliandi vari tra cui la sostituzione delle cinghie che ormai sono da sostituire e altri pezzi devo sborsare 800 euro.

Considerando che utilizzo la macchina prevalentemente in urbano e solo raramente per viaggi di qualche centinaio di Km sto pensando di vendere questa macchina nata (molto) male per comprare una Twingo nuova, il modello 1.0 benzina 3 cilindri da 70 cv che è in offerta a 8.500 euro e dare dentro la C3 (magari 2000 euro me li danno). Nell'offerta sono inclusi 5 anni di garanzia e assicurazione furto-incendio per 3 anni.

Secondo voi è una scelta sensata o mi conviene ripararla?

[Fabione90]

La clio la sconsiglio col 1.2 sia solo benzina, sia anche gpl.

A benzina va esattamente come il 1.4 della c3: lento e consuma un po. A gpl non ha le valvole autoregistranti e paga 250€ ogni 30000km per questo intervento. Meglio prenderla col 0.9 tce che però richiede almeno 12000€.

La panda 1.2 easy km0 col clima te la tirano dietro a 9200€, ma a sto punto consiglio di spendere un po di più x una segmento B o spendere la stessa cifra x la micra

[nucarote]

Visto che scenderesti da una C3, andrei sulla Punto 1.2 GPL non è nuovissima non è un fulmine di guerra ma costa quanto la corrispondente Panda è affidabile e te la riparano tutti.

[indeciso88]

Secondo me non esce più costosa a parità di accessori. La Twingo è poverissima in versione base.

costosissima rispetto alla punto che ho consigliato, rispetto alle altre A è solo costosa senza l'issima

oh poi se la trova a buon prezzo tanto meglio! Quando la cercai io la forbice tra le due era piu di mille euro

[stev66]

Il motore posteriore da' il problema di scaldare cio' che metti nel bagagliaio.

[indeciso88]

questo problema non mi pare che sia mai stato evidenziato in 15 anni di smart

piuttosto mi preoccuperei di questo

http://www.gossipblog.it/post/332310/giancarlo-magalli-tampona-un-motorino-per-riparare-la-mia-macchina-servono-6000-euro

spero che la twingo, oltre al pregevole raggio di sterzata, non abbia ereditato anche questa attitudine da smart

Modificato 21 Marzo 2015 da indeciso88

[Uno Turbo D]

questo problema non mi pare che sia mai stato evidenziato in 15 anni di smart

piuttosto mi preoccuperei di questo

Giancarlo Magalli tampona un motorino | 6000 euro di danni

spero che la twingo, oltre al pregevole raggio di sterzata, non abbia ereditato anche questa attitudine da smart

Non credo: per fortuna di Magalli ne esiste uno solo

[gpat]

questo problema non mi pare che sia mai stato evidenziato in 15 anni di smart

piuttosto mi preoccuperei di questo

Giancarlo Magalli tampona un motorino | 6000 euro di danni

spero che la twingo, oltre al pregevole raggio di sterzata, non abbia ereditato anche questa attitudine da smart

Il posizionamento del motore è sempre stato tra i principali motivi per cui molte Smart fossero da buttare a 100.000km... per scaldare scaldava... anche se magari era isolato bene rispetto al bagagliaio

[TonyH]

Le Smart cuocevano perché per risparmiare, si cambiavano solo 3 candele invece di 6

[LucioFire]

Ciao a tutti,

sono nuovo in questo splendido forum.

Ho un dubbio amletico, magari qualcuno può aiutarmi.

Sono in possesso di una Citroen C3 comprata nuova nel 2009 con gli incentivi GPL. Si tratta del vecchio modello Benzina + GPL 1.4 cc allestimento Elegance.

La macchina non è mai andata molto bene, evidentemente il modello seppur venduto direttamente dalla casa madre con GPL in realtà non era stato progettato per questo. Gli interni fanno pietà. Il parasole si sono rotti entrambi lato guida e passeggero dopo qualche mese dalla fine della garanzia. Il motore è lento e spompo e ogni tanto devo fare un periodo a VPower per ritarare la centralina. Le plastiche interne si scrostano da sole e si rompono, i vetri posteriori scendono da soli e le portiere cigolano, il clima automatico non funziona correttamente. Lo scorso anno ho sostituito bobine e due valvole, sborsando 500 euro.

La scorsa settimana mi sono accorto che sotto la macchina c'è dell'olio. L'ho portata dal meccanico di fiducia e ne viene fuori che ha la guarnizione della testa da cambiare. Tra questo lavoro e tagliandi vari tra cui la sostituzione delle cinghie che ormai sono da sostituire e altri pezzi devo sborsare 800 euro.

Considerando che utilizzo la macchina prevalentemente in urbano e solo raramente per viaggi di qualche centinaio di Km sto pensando di vendere questa macchina nata (molto) male per comprare una Twingo nuova, il modello 1.0 benzina 3 cilindri da 70 cv che è in offerta a 8.500 euro e dare dentro la C3 (magari 2000 euro me li danno). Nell'offerta sono inclusi 5 anni di garanzia e assicurazione furto-incendio per 3 anni.

Secondo voi è una scelta sensata o mi conviene ripararla?

Se dici motore spompo...la Twingo non fa per te...dalle prove è decisamente lento come prestazioni

[RiRino]

In qualche test della twingo hanno effettivamente lamentato il fatto che la roba nel bagagliaglio poteva scaldarsi un pò,bagagliaglio che è abbastanza regolare/accessibile ma piccoletto.