Batteria leggera: sì, no, perché?

[jeby]

Tra qualche tempo dovrò cambiare batteria perché ormai mi sta salutando, praticamente se lascio l'auto ferma per più di una settimana devo attaccarla alla corrente sennò fa molta fatica ad avviarsi. In pratica è tipo un'ibrida plugin

Dunque, volendo cambiare la batteria ho cominciato a googlare per vedere se fosse possibile installare una batteria più leggera dato che l'originale pesa circa 12 kg ed è messa a sbalzo davanti al motore in una posizione abbastanza alta.

Per farla breve, mi chiedevo:

- è possibile sostituire la batteria con una diversa dall'originale anche come tipologia?

- esistono (immagino di sì) delle normative che la batteria deve rispettare? Se sì, quali?

- quali sono le caratteristiche che devo confrontare per vedere se sto comprando la batteria giusta?

- ci sono le batterie LiPo che costano un occhio della testa ma pesano pochissimo (<2 kg ): hanno senso? sono pericolose? funzionano?

insomma, domande su domande. Intanto procedo con l'altro progetto per togliere una 10na di kg: dieta e sport. Però è peso tra gli assi quindi come priorità è inferiore

[TurboGimmo]

La mia pesa 19kg, l'ho cambiata con una piu' grossa perche' l'altra mi aveva lasciato a piedi.

E sul fatto della ripartizione dei pesi, escuse mua', ma, se ci fidiamo di carfolio.. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=92180 una 156 GTA con potenza perfino maggiore (+10%) ha meno peso sul davanti.

Poi c'e' anche la magia del quadrilatero, ma anche GTV 916 nella configurazione 3200cc v6 e' meglio bilanciato. Infatti aveva la batteria di dietro.

Se no piu' cv ci sono piu' peso dovremmo avere davanti, e avremmo le Focus da 300cv con il 70+ % di peso all'anteriore.

Edit: jeby, a sto punto fai un pieno di V-Power e hai lo stesso risultato

[jeby]

jeby, a sto punto fai un pieno di V-Power e hai lo stesso risultato

non lo so, penso che la centralina se ne fotta altamente dei millemila ottani, soprattutto se fuori non ci sono 60°C

Niente, ho capito che mi devo mettere a dieta seriamente, se riesco a perdere di nuovo 20 kg sono a posto

[Wilhem275]

Poi c'e' anche la magia del quadrilatero, ma anche GTV 916 nella configurazione 3200cc v6 e' meglio bilanciato. Infatti aveva la batteria di dietro.

Se tanto mi dà tanto, mi sa che quella batteria è finita dietro perché davanti non c'era più posto...

[TurboGimmo]

Niente, ho capito che mi devo mettere a dieta seriamente, se riesco a perdere di nuovo 20 kg sono a posto

A Giugno dovrei venire a vivere in metropoli, andiamo insieme a canottaggio all'idroscalo. Funziona davvero!

Se tanto mi dà tanto, mi sa che quella batteria è finita dietro perché davanti non c'era più posto...

Io ce l'ho dove qua c'e' la vaschetta d'espansione, e ho la vaschetta dal lato passeggero, dove qua c'e' una copertura di plastica

Non sapremo mai perche' in Alfa spostarono la batteria dietro

[jeby]

ot: ieri all'autoclassica c'erano un paio di coupè tenuti veramente bene!

[ricky1750]

A Giugno dovrei venire a vivere in metropoli, andiamo insieme a canottaggio all'idroscalo. Funziona davvero!

Io ce l'ho dove qua c'e' la vaschetta d'espansione, e ho la vaschetta dal lato passeggero, dove qua c'e' una copertura di plastica

Cosa, il canotto?

[TurboGimmo]

ot: ieri all'autoclassica c'erano un paio di coupè tenuti veramente bene!

Immagino che uno fosse quello con gli interni in pelle color crema. C'era a Torino l'anno passato, sembra nuovo.

E' uno di quelli che non vedrai mai per strada, usati come reliquie e probabilmente in mano ancora al primo proprietario.

@ricky

Canotto? Canotta? Canoa?

Di che si parla? c'e' l'angolo della forma fisica?

All'alba dei x-mila anni ho scoperto lo sport, mi sento un uomo nuovo.

[Bauhaus]

Tra qualche tempo dovrò cambiare batteria perché ormai mi sta salutando, praticamente se lascio l'auto ferma per più di una settimana devo attaccarla alla corrente sennò fa molta fatica ad avviarsi. In pratica è tipo un'ibrida plugin

Dunque, volendo cambiare la batteria ho cominciato a googlare per vedere se fosse possibile installare una batteria più leggera dato che l'originale pesa circa 12 kg ed è messa a sbalzo davanti al motore in una posizione abbastanza alta.

Per farla breve, mi chiedevo:

- è possibile sostituire la batteria con una diversa dall'originale anche come tipologia?

- esistono (immagino di sì) delle normative che la batteria deve rispettare? Se sì, quali?

- quali sono le caratteristiche che devo confrontare per vedere se sto comprando la batteria giusta?

- ci sono le batterie LiPo che costano un occhio della testa ma pesano pochissimo (<2 kg ): hanno senso? sono pericolose? funzionano?

insomma, domande su domande. Intanto procedo con l'altro progetto per togliere una 10na di kg: dieta e sport. Però è peso tra gli assi quindi come priorità è inferiore

Interessante quesito.

Imho le batterie ultra leggere vanno valutate solo in caso di conversione da stradale ad uso pista.

Non crederai che una batteria di 2,5 kg abbia la stessa affidabilità/longevità di una stock....

Ciò detto, per me il gioco non vale la candela.

I giochi interessanti e fantastici dal punto di vista spesa/resa che puoi fare alla tua NC sono tanti altri e sono mostruosamente PROIBITI dalla legge.

Almeno però danno risultati.

Ps. Ti farò del male la la NA/NB la batteria ce l'hanno nel posto giusto (apri bagagliaio subito a destra)

[jeby]

Ps. Ti farò del male la la NA/NB la batteria ce l'hanno nel posto giusto (apri bagagliaio subito a destra)

non è che è nel posto giusto, è che per bilanciare NA/NB l'hanno dovuta mettere dietro, mentre NC era già bilanciata senza dover occupare spazio nel bagagliaio.