Consigli acquisto MX-5 usata

[Vic24]

Buongiorno,

sto ponderando l'acquisto di una MX-5 usata (circa 10k euro di budget). Vi scrivo per avere una risposta alle seguenti domande:

- versione con hard top o soft top? Qual è la reale differenza di peso (non trovo info affidabili su internet, i valori cambiano sempre)? Il rumore percepito nell'abitacolo mentre si guida si riduce sensibilmente con un hard top?

- è meglio privilegiare i chilometri o l'età della macchina? Io inizialmente avevo pensato che i chilometri effettivamente percorsi contassero di più degli anni d'età dell'auto ma poi ho cominciato a ripensarci temendo un degrado nel tempo delle guarnizioni della capote. Sbaglio?

- quanto vale monetariamente la garanzia di 12 mesi che offrono i rivenditori di auto usate? Io ho quantificato una differenza di circa 1500€ tra i prezzi fatti dai privati e quelli fatti dai rivenditori di auto usate e a me sembra che la garanzia di 12 mesi non valga questi soldi.

Qualsiasi altro consiglio è bene accetto.

PS. Primo post.

[gianmy86]

Posso confermare da ricerche fatte in passato, avendomi portato in giro per un bel po', che il motore 2.0 MZR è un motore giapponese a tutti gli effetti ed è anche un bel mulo. 174k km complessivi di cui 120k a GPL e cantava come nuovo. Da quel che capii Ford lo costruiva per i suoi modelli su licenza Mazda, denominandolo Duratec, in sostituzione dei relativamente nuovi Zetec, di totale concepimento Ford, ma sostituiti per via della scarsa affidabilità alla testata (cosa da niente insomma)

[Vic24]

Ringrazio ancora tutti per gli interventi che avete fatto.

All'inizio ero orientato su una macchina pre-2008 che non avesse fatto più di 50k km, il problema con questa tipologia di auto è che i proprietari non fanno i tagliandi ogni due anni ma ogni 20'000 km e visto che, spesso, le macchine vengono vendute per inutilizzo il risultato è che l'ultimo tagliando normalmente risale a 5/6 anni prima. A questo punto direi che la scelta migliore potrebbe essere andare su auto più recenti ma con maggior chilometraggio e manutenzione tracciabile. Vi disturberò ancora con una nuova selezione di veicoli.

Grazie.

[Vic24]

Ho trovato una nuova Mx NC che mi intriga, vi posto qui alcune domande che mi sono sorte vedendola:

- l'hard top scricchiola e non poco, vorrei sapere se è normale e se esistono accorgimenti che aiutino a contenere il fenomeno (es. spray al silicone);

- ho notato che uno dei cerchi aveva al suo interno molti pesetti (quelli che vengono messi dal gommista), era una serie lunga una decina di centimetri: potrebbe essere indice di qualche sbilanciamento della vettura? Non ho notato se le altre gomme avessero altri pesetti, la prossima volta ci starò attento;

- il terminale di scarico è stato sostituito con uno più "sportivo" della remus, il proprietario è però in possesso del vecchio scarico originale. Quanto costerebbe rimontare quello originale? Ho letto su internet che se lo scarico è omologato non bisogna aggiornare il libretto, però il vecchio proprietario deve sapermi fornire la dichiarazione del produttore dello scarico che certifichi l'omologazione; è corretto?

Grazie per le vs risposte.

[Matteo B.]

editato.

[jeby]

Per rimontare lo scarico originale bastano 20 € (almeno, questo è quello che ho speso per montarne uno aftermarket) e la guarnizione

Il Remus in teoria è omologato solo se tieni le valvole tutte chiuse, da nuovo le valvole hanno un punto di saldatura che le mantiene chiuse.

[Bauhaus]

Il remus e' uno dei migliori scarichi aftermarket per NC.....peccato dover rimettere quella ferraglia stock che tappa la macchina...

[Vic24]

un'altra cosa: questa macchina è gommata con gomme invernali e dovrei comprare le estive. I cerchi sono quelli del sedici della casa (nell'immagine), cosa mi consigliate di comprare?

[jeby]

Ma ha le pinze verniciate di rosso??? Tamarrissimo!!! Le voglio anche io

Se ci sono di quella misura (e dovrebbero) vai con le Bridgestone Potenza!

[Vic24]

Sì le pinze sono rosse

L'attuale proprietario mi ha detto che non ha i documenti della remus che accertano l'omologazione dello scarico quindi rimane un po' di indecisione su cosa fare, se lasciarlo o tornare a quello originale. Eventualmente potrei scrivere alla remus e vedere cosa dicono...

EDIT:

@jeby: le Bridgestone Potenza hanno classificazione F/C e 71 db, mentre le Dunlop Sport BluResponse hanno classificazione B/A e 68 db e costano anche qualcosina meno. Sicuramente queste classificazioni non sono esaustive quindi ti chiedo: come mai la scelta delle Potenza?

Modificato 20 Aprile 2015 da Vic24
aggiunta testo senza postare due volte

[jeby]

Sì le pinze sono rosse

L'attuale proprietario mi ha detto che non ha i documenti della remus che accertano l'omologazione dello scarico quindi rimane un po' di indecisione su cosa fare, se lasciarlo o tornare a quello originale. Eventualmente potrei scrivere alla remus e vedere cosa dicono...

EDIT:

@jeby: le Bridgestone Potenza hanno classificazione F/C e 71 db, mentre le Dunlop Sport BluResponse hanno classificazione B/A e 68 db e costano anche qualcosina meno. Sicuramente queste classificazioni non sono esaustive quindi ti chiedo: come mai la scelta delle Potenza?

Le Bridgestone sono quelle che monta la casa di default, almeno sul cerchio da 17". Io ho Le Bridgestone Potenza R50, sono molto molto valide come grip, sinceramente sulla mia ho deciso di lasciar perdere considerazioni sul consumo e sul rumore... Uso l'auto un po' per tutto, compresi lunghi viaggi (MI-RC...) e con le Potenza mi trovo davvero benissimo. Ieri l'ho usata in pista e non potevo chiedere di meglio Le Dunlop non le conosco...

guarda queste

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io ho queste:

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però effettivamente non so cosa montano sui 16"... probabilmente le RE040

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