Torna a ruggire la "Bestia di Torino"

[Guest EC2277]

Forse sbaglio, ma credo di aver letto che la Mefistofele ne avesse 4, di candele. Disposte radialmente attorno alla camera di scoppio.

Si, all'epoca quella di adottare più candele disposte radialmente era una soluzione abbastanza usuale (magari non tre o quattro), poiché i bassi rapporti di compressione, i ridotti regimi di rotazione, le elevate cilindrate unitarie ed altri fattori, rendevano estremamente facile il pericolo della detonazione e pertanto era necessario porvi rimedio aumentando i punti d'innesco della combustione.

Magari poi le candele non erano proprio affidabilissime e quindi adottando più candele per cilindro si scongiurava il problema delle mancate accensioni.

P.S. Posso confermare che la Mefistofele aveva 4 candele per cilindro.

Modificato 9 Aprile 2015 da EC2277

[ruggero]

Si, all'epoca quella di adottare più candele disposte radialmente era una soluzione abbastanza usuale (magari non tre o quattro), poiché i bassi rapporti di compressione, i ridotti regimi di rotazione, le elevate cilindrate unitarie ed altri fattori, rendevano estremamente facile il pericolo della detonazione e pertanto era necessario porvi rimedio aumentando i punti d'innesco della combustione.

Magari poi le candele non erano proprio affidabilissime e quindi adottando più candele per cilindro si scongiurava il problema delle mancate accensioni.

P.S. Posso confermare che la Mefistofele aveva 4 candele per cilindro.

Il motore della mefistofele era di origine areonautica (mi sembra di ricordare)

[Guest EC2277]

Ricordi bene.

[ISO-8707]

[Guest EC2277]

Ho capito: proprio non vogliono montarci lo scarico.

[AleMcGir]