MINI presenta gli occhiali a realtà aumentata

[crabble]

MINI presenta gli occhiali a realtà aumentata

Il prototipo degli Augmented Vision dà informazioni sull’auto, il traffico e vede in trasparenza verso l’esterno

Fino ad ora i più famosi occhiali a realtà aumentata sono stati i Google Glass, una leggera montatura con proiettore incorporato per avere sempre sott'occhio le informazioni desiderate, una specie di computer portatile, connesso, miniaturizzato e utilizzabile senza mani. In attesa che questi prototipi arrivini nei negozi si inserisce nel settore della "Augmented Reality" (AR) anche un costruttore automobilistico come MINI, pronto a presentare al Salone di Shanghai (22-29 aprile 2015) un nuovo concept di occhiali - decisamente più "massicci" nello stile - denominati appunto MINI Augmented Vision. Il prototipo mostrato in Cina vuole mostrare i risultati ottenuti dal reparto ricerca e sviluppo di BMW Group nel campo dei display, della connettività, dell'integrazione fra occhiali a realtà aumentata e vettura e del design che da sempre fa parte della storia MINI. Lo stile dei MINI Augmented Vision, realizzati in colore nero, grigio e oro, è opera di Designworks, lo studio di design di proprietà del Gruppo BMW.

Il prototipo dei MINI Augmented Vision è stato sviluppato con varie aziende del gruppo americano Qualcomm ed è pensato per offrire funzioni personalizzabili e interattive di connessione e di visualizzazione attraverso le lenti degli occhiali direttamente nel campo visivo del guidatore, senza l'uso della mani e per una maggiore sicurezza di viaggio. Per le varie funzioni utilizzabili con i MINI Augmented Vision l'unico limite è la fantasia, visto che si va dalle classiche informazioni da head-up display per velocità, segnali stradali, indicazioni del navigatore alla segnalazione dei parcheggi liberi, la proiezione della telecamera di retromarcia sulle lenti, la lettura di messaggi ed SMS e la "visione ai raggi X": quest'ultima modalità di utilizzo degli occhiali permette di vedere in trasparenza attraverso l'automobile, grazie ad apposite telecamere che rendono virtualmente invisibili parti solide come i montanti o le portiere e permettono di vedere all'esterno come se si stesse guidando un'auto di vetro.

omniauto

[jeby]

Terribili

[Guest EC2277]

1. Aspetto la versione Italian Indipendent per dire: «Al peggio non c'è mai fine.»
   
2. Un conto è proiettare delle informazioni nel cielo azzurro. Un altro è proiettarle su una strada, con la sua segnaletica, i ciclisti che svoltano senza avvertire, i pedoni che attraversano senza guardare… Insomma ho paura che possa fornire più informazioni di quante il cervello riesca ad elaborare, con la conseguenza che questo causi qualche incidente.
   

[nucarote]

Aspetto la versione Italian Indipendent per dire: «Al peggio non c'è mai fine.»

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Considera che al momento i binocolari per la AR attualmente in commercio sono questi qua

Comunque sono curioso di conoscere le specifiche, specialmente per quanto riguarda autonomia, peso e soprattutto se arriverà sul mercato in tempi e costi accettabili.

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Un conto è proiettare delle informazioni nel cielo azzurro. Un altro è proiettarle su una strada, con la sua segnaletica, i ciclisti che svoltano senza avvertire, i pedoni che attraversano senza guardare… Insomma ho paura che possa fornire più informazioni di quante il cervello riesca ad elaborare, con la conseguenza che questo causi qualche incidente.

Veramente in questi ambiti si starebbe già lavorando al "parabrezza smart", questi occhialini (che vedrei meglio in officina o in linea di produzione che su un utente) e soprattutto l'hud sono solo passi intermedi.

Modificato 11 Aprile 2015 da nucarote

[crabble]

Io vorrei capire se sono connessi ad internet o solo all'auto, io credo sia il secondo caso: comunicano solo con l'auto... quindi l'autonomia dovrebbe essere maggiore, mal che vada li colleghi con cavo all'accendisigari mentre guidi

[TonyH]

E chi ha bisogno di occhiali "veri" che fa? S'attacca ar cazzo o mette queste baricole in doppia fila?

[Wilhem275]

Veramente in questi ambiti si starebbe già lavorando al "parabrezza smart", questi occhialini (che vedrei meglio in officina o in linea di produzione che su un utente) e soprattutto l'hud sono solo passi intermedi.

Lo smartparabris è interessante, ma come si pensa di risolvere la variazione di prospettiva causata dal movimento della testa del guidatore?

[ISO-8707]

ma come si pensa di risolvere la variazione di prospettiva causata dal movimento della testa del guidatore?

In che senso?

[TonyH]

In che senso?

Che guidando, giri la testa Se guardi da un finestrino laterale, che accade?

[ISO-8707]

Non c'è un problema di parallasse, poiché sul parabrezza non viene proiettato nulla è tutto negli smart glasses, presumo che ci sia un sistema di puntamento come su Track IR e OCULUS RIFT

NB IMHO è una caxxata: incoraggia il guidatore a distogliere lo sguardo dalla strada.

Modificato 12 Aprile 2015 da ISO-8707