Ralph Gilles responsabile design FCA

[Aymaro]

43 minuti fa, infallibile_GF dice:

Alla fine sono anche contento che sia arrivato Gilles come capo del design FCA. LE ultime creazioni del gruppozzo guidato da Ramaciotti non mi hanno entusiasmato a livello di linee. Giulia, 500X, 124 spider, Maserati Ghibli e 4porte.... sono tutte delle belle auto, ben proporzionate, ma tutte quante hanno un difetto: mancano un po' di personalità, di coraggio, di innovazione nel design. Mancano tutte dell'effetto WOW. Non c'è dubbio che Ramaciotti abbia portato grande attenzione alle proporzioni e all'equiliubrio generale delle forme, cosa che in passato non sempre le auto del gruppo avevano, però forse gli mancava un po' il coraggio di osare. Mi pare invece che questo Gilles di coraggio e di capacità di osare ne abbia a vagonate e forse è proprio quello che serve adesso al gruppo FCA, cioè hanno bisogno di creare una forte identità per i marchi Alfa e Maserati. Speriamo solo che non esageri osando troppo, ma che riesca a mantenere delle proporzioni corrette nei prossimi modelli, ma per quello ci sarà sempre la consulenza di Ramaciotti, che dovrebbe continuare a collaborare con FCA.

concordo con te su una parte del discorso. Ci andava uno svecchiamento, ma a questo punto ti chiedo: perchè Gilles? cosa delle sue ultime produzioni ti ha fatto dire "WOW"? 

[Cosimo]

Ma gilles oltre alla 300 che ha fatto? Giusto X inquadrarlo.

Sent from my minchiaPhone using Tapatalk

[ricky1750]

Viper non è sua?

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

[Aymaro]

18 minuti fa, Cosimo dice:

Ma gilles oltre alla 300 che ha fatto? Giusto X inquadrarlo.

Sent from my minchiaPhone using Tapatalk

cosa abbia fatto di preciso non lo so (e non è che sia un bene che non si sappia), ma come capo brand si puo vedere la produzione dodge dopo il 2009 e quella di tutto il versante americano dopo il 2011

 

la Viper, che è comunque un FL, di quella precedente, dovrebbe essere del nuovo capo del branbd Alfa, naturalmente sotto al supervisione di Ralph

7 minuti fa, ricky1750 dice:

Viper non è sua?

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Modificato 6 Gennaio 2016 da Aymaro

[Cosimo]

Forse aveva fatto qualche concept di jeep ma non ricordo.

Per il resto la produzione non mi entusiasma sinceramente, anche al netto del gusto americano che non mi acchiappa molto

Sent from my minchiaPhone using Tapatalk

[Aymaro]

il problema imho è che è stato scelto l'uomo (giovane, figo, dinamico, yeah) più che il designer...  vedremo, per ora da alcune info che ho ha apportato dei cambiamenti in meglio su alcune cose (parlo di metodologià del lavoro) ma semrpe a mio avviso ci sono (o saranno) delle lacune poi... 

li voglio vedere all'atto pratico di doversi confrontare con la piattaforma ed i vari tecnici abituati a lavorare all'italiana 

[Cosimo]

E li saranno cazzi sua

Diciamo che uno svecchiamento sul l'organizzazione è sempre benvenuto.

Per le piattaforme non so, ma credo siano problemi comuni a tutti i marchi, basta vedere cosa sta uscendo ultimamente

Sent from my minchiaPhone using Tapatalk

[Aymaro]

per Piattaforma intendevo il reparto fiat, non i pianali,

io in questi anni ne ho viste di ogni, informazioni dai tecnici volutamente errate "per tenersi larghi", altre taciute, perché non c'avevano voglia di sbattersi, tempi a membro di segugio che ti impossibilitavano a lavorare per 2 settimane in attesa del riscontro tecnico e che poi ti facevano correre per 3 giorni per recuperare il tempo, budget che da un giorno all'altro cambiavano e quindi veniva stravolto il lavoro che dovevi fare, modifiche di stile fatte dai tecnici senza consultare il centro stile... se vuoi fare una riorganizzazione ed un'ottimizzazione delle risorse, deve esserci in tutti  campi, hanno iniziato dal C.S. ed è un bene, spero si vada avanti...

[TONI]

vediamo prima cosa esce fuori e poi ne riparliamo. Il design italiano si è sempre basato più sull' equilibrio delle proporzioni che sull' innovazione anche perchè abbiamo marchi con una tifoseria poco avvezza ai colpi di testa  Guardando nel nostro passato non mi vengono in mente dei modelli che fossero troppo innovativi e contemporaneamente di successo ( multipla docet ) mentre quelli di maggior successo avevano sempre un design molto rassicurante  e legato ai canoni classici

 

per il momento Gilles si sta facendo amare per quello che dice e per le foto che pubblica

[TurboGimmo]

Nel loro piccolo ai tempi Coupé e Barchetta ebbero un discreto successo.. Ed erano anticonvenzionali ma molto italiani imho.

 

Si potrebbe di nuovo rischiare, i tempi credo siano quasi maturi