Pareri TurboDiesel o TurboBenzina/GPL

[Tony9]

Salve a tutti, apro questa discussione con il fine di convogliare più pareri possibili sulla questione.

So che su questo ci sono pareri molto discordanti, ognuno ha le proprie ragioni e voglio sentire anche le vostre.

Secondo voi se uno dovesse acquistare una nuova auto (KM0, nuova o usata che sia) sarebbe saggio optare per un motore TurboBenzina da GPLizzare o andare direttamente di TurboDiesel?

Esempio:

Percorso giornaliero 60Km(50 extraurbano e 10 urbano poco trafficato)

Percorso annuale 25000/30000 KM (85% extra 15%urbano)

Il tizio è indeciso tra un Audi A3 SportBack 1.4TFSI 125CV da impiantargli il GPL e un A3 SportBack 1.6TDI 110CV. La TFSI con relativo impianto verrebbe a costare circa 1500/2000€ in più alla Diesel ma sarebbe un costo da ammortizzare nel tempo (sperando di tenere l'auto per almeno 7/8 annetti).

Voi cosa fareste???

[Nicola_P]

i TFSI non sono molto adatti per essere convertiti a GPL....

[Tony9]

Era un esempio generico.

[stev66]

Se GPLizzi un'auto non nata per il GPL, qualsiasi problema sono razzi tuoi.

E come detto, i TFSI sono poco adatti al GPL.

Piuttosto prenda l'A3 sportback a metano garantita dalla casa.

[Tony9]

Non focalizzate sull'A3, la mia discussione nasce sul raccogliere pareri..

Mettiamola così, voi prenderesti una qualsiasi auto che sia TurboBenzina e mettereste l'impianto GPL o andreste direttamente di TurboDiesel se si verificassero condizioni sopracitate (percorrenza)?

[stev66]

Non focalizzate sull'A3, la mia discussione nasce sul raccogliere pareri..

Mettiamola così, voi prenderesti una qualsiasi auto che sia TurboBenzina e mettereste l'impianto GPL o andreste direttamente di TurboDiesel se si verificassero condizioni sopracitate (percorrenza)?

io non prenderei mai un'auto Turbo Benzina senza l'impianto ufficiale della Casa. L'impianto GPL montato mi fa perdere automaticamente la garanzia ( o per lo meno mi instrada in un susseguirsi di contenziosi con la concessionaria e la Casa ) Ed in caso di qualsiasi problema sono razzi miei . Quindi meglio un diesel.

Da valutare , invece, se c'e' un modello GPL/Metano ufficiale.

[smukamuka]

Non focalizzate sull'A3, la mia discussione nasce sul raccogliere pareri..

Mettiamola così, voi prenderesti una qualsiasi auto che sia TurboBenzina e mettereste l'impianto GPL o andreste direttamente di TurboDiesel se si verificassero condizioni sopracitate (percorrenza)?

Diciamo che non è una domanda a cui si può rispondere di netto...ci sarebbe da specificare più di qualche se....

[k.a.r.r.]

Per 50km di extraurbano io andrei di diesel di media cilindrata (1.6) con gli onesti 110/120cv del caso.

[Tony9]

Diciamo che non è una domanda a cui si può rispondere di netto...ci sarebbe da specificare più di qualche se....

Io più che altro volevo raccogliere pareri, so che sarebbe una scelta condizionatissima da non so quanti 'se'.

[smukamuka]

Io più che altro volevo raccogliere pareri, so che sarebbe una scelta condizionatissima da non so quanti 'se'.

Allora, riducendo al minimo i se (me ne concedi 2? ):

if ( la casa offre un motore già impiantato a gas ) -> prendo questo

else if (il motore è un t-jet) -> prendo questo

else ->vado di diesel.

Inutile dire che sono un programmatore

[stev66]

Allora, riducendo al minimo i se (me ne concedi 2? ):

if ( la casa offre un motore già impiantato a gas ) -> prendo questo

else if (il motore è un t-jet) -> prendo questo

else ->vado di diesel.

Inutile dire che sono un programmatore

manca il default