Volkswagen Scirocco GTS 2015

[Dodicicilindri]

Vivendo fra Roma e Napoli, posso dire che nella Capitale e' facile beccare almeno una Scirocco ogni giorno (con punte di 3 o 4 in una giornata), a Napoli e provincia sono invece molto piu' rare da vedere.

In gran parte sono bianche, in genere le 1.4 122cv equipaggiate con pack sport e cerchi da 17, alcune R line, le 160cv spesso hanno i 18" Interlagos, le 2.0 sono spesso in versione Edition. Rarissime le R 265cv.

Quando lavoravo a Varese, anche li' erano abbastanza diffuse e anche se in gran parte bianche, erano visibili in giro alcune nere, alcune blu e un paio di argento riflesso.

Verde vipera dal 2008 ad oggi ne ho viste dal vivo: la mia, una a Napoli, una in conce dove ho acquistato la mia e una ad Astrakhan in Russia!

Modificato 17 Aprile 2015 da Dodicicilindri

[drucker]

Ci sono andato vicinissimo a comprarla ... mi piace ancora oggi e credo che tra qualche anno saranno ricercatissime sul mercato dell´usato. Unica VW che prenderei e che mi provoca emozioni visive.

[Dodicicilindri]

Soprattutto le 1.4 160cv con DSG7. In questo purtroppo degna erede della Corrado G60.

[luka79]

In Europa a febbraio ne sono state immatricolate 600, mentre nella sola Germania circa la metà ( e li vende più di Giulietta ad esempio ).

In Spagna circa 140 a Marzo,.

Questo giusto per dare qualche numero di riferimento.

Italia a parte nel suo piccolo le vendite per il tipo di auto che è le fa, c'è da dire la gamma molto più ampia e il supporto pubblicitario presente.

[Dodicicilindri]

Quindi possiamo ipotizzare che faccia nel mondo sulle 10/15 mila anno. Per un modello che comunque ha 7 anni sul groppone in ogni caso.

Negli anni migliori e' stata sulle 35/40 k unita' annue (vendite mondiali). E finora ne hanno vendute circa 200 k.

Grazie per i dati, Luka. A titolo di riferimento sai quanto ha venduto TT a febbraio in Europa?

[grifter72]

Quindi possiamo ipotizzare che faccia nel mondo sulle 10/15 mila anno. Per un modello che comunque ha 7 anni sul groppone in ogni caso.

Negli anni migliori e' stata sulle 35/40 k unita' annue (vendite mondiali). E finora ne hanno vendute circa 200 k.

Grazie per i dati, Luka. A titolo di riferimento sai quanto ha venduto TT a febbraio in Europa?

Guardai tempo fa le vendite europee dei coupé accessibili. Mi ricordo che la Scirocco era la più venduta seguita, quasi nello stesso ordine di grandezze, da RCZ e TT. Credo che oggi, con il nuovo modello, TT venda qualcosa di più, ma non troppo di più.

[Dodicicilindri]

Per me con TT MK3 l'hanno fatta fuori dal vaso, a me piace per quanto simile alla precedente, ma cara come il fuoco, una 2.0 Quattro 230 cv con tre cose in croce indispensabili viene 55k, assurdo. E poi non condivido non avere anche lo schermo centrale dell'infotainment, e il passeggero come fa a smanettare con l'impianto audio?

Insuccesso cercato imho.

[luka79]

E poi non condivido non avere anche lo schermo centrale dell'infotainment, e il passeggero come fa a smanettare con l'impianto audio?

Meglio così il passeggero sta con le manine al suo posto

A Febbraio in Europa la TT ha fatto 835 pezzi, la RCZ 276, la Beattle 897, la Scirocco ricordo 600.

Queste ovviamente non sono sue concorrenti ma è per rendere l'idea, sarebbe interessante sapere quanto hanno venduto l'Astra GTC e la Megane Coupè ad esempio

[Dodicicilindri]

Astra e Megane godono del vantaggio di non avere concorrenza diretta come nel caso di Scirocco/Golf 3p, non hanno alternativa di simili caratteristiche in casa, essendo a tutti gli effetti versioni 3p delle rispettive 5p. Poi a livello di prezzi e motorizzazioni hanno versioni di attacco piu' a buon mercato e di cilindrata minore (1.5 dci per l'una, 1.6 CDTI per l'altra).

Scirocco quindi vende in Europa solo poco meno della recentissima e premium TT, molto piu' della piu' recente e da poco ristilizzata RCZ e anche poco meno del Maggiolino, anch'esso piu' recente e dotato di motorizzazioni piu' piccole come 1.2 TSI e 1.6 TDI.

Purtroppo proprio la deriva "sportiva" data all'ultima Beetle fa si che si configuri nelle versioni piu' potenti come una nuova e vera rivale della Scirocco, che quindi gia' in casa deve vedersela con 2 concurrenti come Golf 3p, Beetle come detto, e la cugina TT piu' su in alto.

I numeri dimostrano quindi che non e' l'auto in se' che non e' riuscita, e' il mercato che manca.

Il solo modo di dare fiato alla Rocco sarebbe cassare la Golf 3p, riportare la Beetle in una sfera meno maschile/sportiva, e magari sarebbe stato innalzare la TT facendola diventare quello che dovrebbe essere, una R4 a motore centrale messa un po' sotto Cayman.

Ma in VW sono molto conservatori e la R4 fu cassata gia a suo tempo.

Inoltre per non tagliare la Beetle causa USA tagliano la Scirocco. Peccato.

Modificato 17 Aprile 2015 da Dodicicilindri

[mrathlon900]

La Scirocco mi è sempre piaciuta tanto ma ho sempre pensato che sia stata anche la stessa WW a segarla per colpa di TT....