EuroNCAP - Sessione 04/2015

[indeciso88]

c'è sempre qualcuno con un mezzo più grosso del tuo, poi bisogna sempre vedere se le vittime avevano o no la cintura di sicurezza. Ci fai poco pure con un'Audi Q-millemila se la cintura te l'allacci sotto al sedere per tacitare il cicalino

[Walker]

Ci fai poco pure con un'Audi Q-millemila se la cintura te l'allacci sotto al sedere per tacitare il cicalino

OT

Roba che vedo fare a parecchi tassisti... fortuna che dovrebbero essere "professional drivers"...

Comunque ovvio, senza sei spacciato, però in certi casi nemmeno quella ti salva. A 140/160 km/h di velocità in combinato contano troppo le masse in gioco e la forza opposta dal vano motore.

[indeciso88]

sapevo che i tassisti fossero esonerati dal codice della strada per quanto riguarda le cinture

[Walker]

sapevo che i tassisti fossero esonerati dal codice della strada per quanto riguarda le cinture

Sul serio? Mi pare molto strano.

Se è vero comunque è una gran porcellata, anzi ancora di più visto che stanno praticamente mezza giornata in macchina.*

Certamente ne sono esonerati gli istruttori di guida (e anche qua lo trovo insulso, ma va beh...).

* edit: ho controllato, pare che l'esenzione ci fosse ma sia stata abrogata da un d.lgs del 2006.

Modificato 22 Maggio 2015 da Walker

[Dodicicilindri]

Dalle mie parti c'è stato un brutto incidente dove è deceduta una ragazza di 22 anni. Frontale tra una hyundai getz, se non ricordo male 4 stelle una decina di anni fà, contro un bmw serie5 ultimo modello. La ragazza era sulla Getz, mentre il conducente del bmw è uscito illeso a parte qualche contusione ed escoriazione!

Vedi sotto.

Lì il problema é la massa (e spesso la velocità delle auto più grosse).

Quando ti vengono addosso 2 tonnellate di auto lanciate oltre il limite devi solo sperare nella Madonna della Consolata

io ammetto di avere una paura FOLLE a girare in città oramai.

Vedo troppa gente che compra dei carrarmati e poi guida pensando più allo smartphone che al resto del mondo.

ehm, non gli comprerei mai una i10.

poi è ovvio che non posso comprargli un RR.

Io ho comprato proprio la I10 (nuova) alla mia compagna. Ovvio altrimenti come si puo' girare a Roma?

Ricordiamoci anche che a parte le stelle, bisogna vedere se le cinture erano allacciate.

In ogni caso le dimensioni contano, ovvio che in uno scontro fra utilitaria e auto grossa la seconda avra' sempre la meglio.

Una quindicina di anni fa Quattroruote (quando era ancora una rivista seria) pubblico' delle prove di crash fra una Classe S e una utilitaria (entrambe dell'epoca) e ovviamente per i passeggeri della Stella le conseguenze e le decelerazioni subite erano molto minori.

[Uno Turbo D]

Troppe masse ci sono in gioco, spesso nemmeno tutti i sistemi disponibili oggi bastano a salvare la pellaccia; poi molto spesso dipende dalla dinamica dell'incidente.

Noi abbiamo una Smart da 5 stelle con cellula Tridion e cazzi e mazzi vari, non so quante possibilità di sopravvivenza ci sarebbero urtando con un SUV/berlinone/camion o altri ostacoli (sicuramente maggiori rispetto a una Seicento di quasi vent'anni fa, però...), ma....non ci penso e vivo tranquillo

[TonyH]

..), ma....non ci penso e vivo tranquillo

Io invece ci penso....nel senso che mi tira assai il culo rischiare la pelle perché quello col macchinone si sente in una botte di ferro e quindi guida a cazzo.

Battono troppo poco sui crash di compatibilità....e quando li fanno, li usano per delle cazzate (ricordasi Q7 vs. 500).

A mio avviso, a livello assicurativo le auto più grosse e pesanti dovrebbero essere penalizzate. Proprio perché potenzialmente più dannose per gli altri in caso di urto.

[mjdj147]

Io invece ci penso....nel senso che mi tira assai il culo rischiare la pelle perché quello col macchinone si sente in una botte di ferro e quindi guida a cazzo.

Battono troppo poco sui crash di compatibilità....e quando li fanno, li usano per delle cazzate (ricordasi Q7 vs. 500).

A mio avviso, a livello assicurativo le auto più grosse e pesanti dovrebbero essere penalizzate. Proprio perché potenzialmente più dannose per gli altri in caso di urto.

Hai centrato il punto, non vedo perché mi dovrei comprare un carro armato per proteggermi dalla guida alla membro di segugio di chi ha acquistato un un rialzone. E ne ho sentito di persona, tipo sorpasso ultraazzardato e poi "eh cosa l'ho comprata a fare la macchina grossa?" con tanto di bimbi a bordo.....ma è solo un esempio.

Comunque tornando al discorso dei crash test, le stelline ovvio sono un parametro ma poi sulla strada ci sono tremila possibilità che un incidente avvenga con dinamiche differenti, quindi non sentitevi in una botte di ferro col vostro range rover....

[indeciso88]

l'unica è tassare le macchine in base al peso

[Nicola_P]

Avevo visto, su internet, un frontale tra un fuori strada e una grande punto.

..:: Grande Punto Club ::.. ? Leggi argomento - Trilli's Diary: FINE - Pag 118 - up 28.06.2013