Consiglio Subaru BRZ o VW Scirocco?

[Monniel]

Salve a tutti, come dal titolo secondo voi quale delle 2 auto scegliere?

Subaru BRZ: 2.0 197 CV Benzina

VW Scirocco: 2.0 170 CV Diesel

Quello che mi interessa il consumo, la possibile durata di vita della macchina e confort.

Grazie in anticipo a chi mi risponderà e non.

[TonyH]

ACI calcola su 15.000km (e ci sta come percorrenza)

BRZ 69 cents a km

Scirocco tdi 177 60 cents

Scirocco 210cv 68 cents

Scirocco 160cv.........59 cents

A prendere la 210cv sono 1200€ di differenza all'anno.

la più "equilibrata" sarebbe la 160cv. Monta ancora il 1.4 o è passata al 1.8?

Modificato 23 Aprile 2015 da TonyH

[Programma101]

per quanto mi riguarda pare abbastanza chiaro che l'autore del thread, proprio per sua stessa ammissione di "ignorante in materia" d'altronde, abbia quindi posto in esame due modelli effettivamente di tipologia diversa seppur entrambe classificate come "coupè"....

per quanto riguarda le sovraccennate considerazioni come ad es: "la maggior aggressività" circa la conduzione della brz, dico che imho semmai potrebbe essere proprio il contrario data la certamente maggior regolarità/linearità, quindi "dolcezza", propria degli aspirati in termini di erogazione/conduzione, il che di conseguenza non porta a particolari "pruriti" in corrispondenza del piede dx ma semmai ciò è proprio ad appannaggio dei td in quanto si è spesso "alla ricerca del brivido" data proprio dalla spinta che si ha entrando nella zona giri dell'ingresso/azione della turbina, e questo specie in questi naftoni "pompati" come potrebbe proprio essere questo 2.0 vw da 170hp, anche se invero non certo come accadeva per le turbocompresse di qualche decennio fa quando si poteva parlare del "famoso -e da qualcuno anche compianto- calcio in qulo" ad ogni accelerata/intervento del turbo....

detto ciò, ci sarebbe anche da dire che la jap in questione, "da vera coupè", risulta essere davvero bassa di carrozzeria e quindi direi piuttosto "critica" verso un'uso quotidiano e/o semplicemente anche per questioni di condizioni fisiche del potenziale utilizzatore.....

Modificato 23 Aprile 2015 da Programma101

[Uno Turbo D]

Allora, la mia opinione:

le due scelte sono una Subaru BRZ con un 2.0 Boxer da 197 cv e una VW Scirocco 2.0 TDI 170 cv.

Monniel non fa molti km annuali, concentrati soprattutto in città e annualmente fa 5-6 viaggi l'anno, e lui cerca qualcosa di "ganzo" e che consumi poco.

Ora, considerato tutto questo, la città è il luogo meno adatto per consumare poco, perché quasi tutte le auto esistenti consumano sempre più del solito e di certo le due (bellissime IMHO) vetture citate sopra consumano abbastanza in urbano, BRZ soprattutto, poi la Scirocco naftosa avrebbe pure il problema del filtro antiparticolato (oltre al fatto che il diesel è da mangiachilometri), quindi quest'ultima tenderei ad escluderla.

Inoltre sono auto sprecate per il solo uso cittadino, perché almeno 2-3 volte alla settimana una bella sgambettata su qualche strada extraurbana pennellando le curve non vuoi farglela fare? Oltre al fatto che le città sono popolate da molti falloncefali tarzanelli pronti a toccatine e sportellate, ed è un peccato far fare questa fine a queste vetture.

Dopo questo mio pensiero (che spero capiate, soprattutto Monniel), secondo me la scelta giusta è la BRZ se si vuole qualcosa di specialistico, mentre per un uso tout court ci sta la Scirocco, ma rigorosamente col 2.0 TFSI.

[Guest EC2277]

ACI calcola su 15.000km (e ci sta come percorrenza)

BRZ 69 cents a km

Scirocco tdi 177 60 cents

Scirocco 210cv 68 cents

Scirocco 160cv.........59 cents

A prendere la 210cv sono 1200€ di differenza all'anno.

Pertanto costi espressi in €/anno sono:

• Scirocco da 160 cavalli: 8.850 €/anno
  
• Scirocco da 177 cavalli: 9.000 €/anno
  
• Scirocco da 210 cavalli: 10.200 €/anno
  
• BRZ: 10.350 €/anno
  

[Monniel]

Allora, la mia opinione:

le due scelte sono una Subaru BRZ con un 2.0 Boxer da 197 cv e una VW Scirocco 2.0 TDI 170 cv.

Monniel non fa molti km annuali, concentrati soprattutto in città e annualmente fa 5-6 viaggi l'anno, e lui cerca qualcosa di "ganzo" e che consumi poco.

Ora, considerato tutto questo, la città è il luogo meno adatto per consumare poco, perché quasi tutte le auto esistenti consumano sempre più del solito e di certo le due (bellissime IMHO) vetture citate sopra consumano abbastanza in urbano, BRZ soprattutto, poi la Scirocco naftosa avrebbe pure il problema del filtro antiparticolato (oltre al fatto che il diesel è da mangiachilometri), quindi quest'ultima tenderei ad escluderla.

Inoltre sono auto sprecate per il solo uso cittadino, perché almeno 2-3 volte alla settimana una bella sgambettata su qualche strada extraurbana pennellando le curve non vuoi farglela fare? Oltre al fatto che le città sono popolate da molti falloncefali tarzanelli pronti a toccatine e sportellate, ed è un peccato far fare questa fine a queste vetture.

Dopo questo mio pensiero (che spero capiate, soprattutto Monniel), secondo me la scelta giusta è la BRZ se si vuole qualcosa di specialistico, mentre per un uso tout court ci sta la Scirocco, ma rigorosamente col 2.0 TFSI.

Tranquillo sicuramente qualche sgambatina ci sta. Comunque sia, io di mio opta per una BRZ. Convinto 65% , il resto 35% ancora rimane su scirocco

[Marko80]

Occhio che il 1.4 TSI 160 cv è parecchio difettoso, ha il problema ai cilindri che saltano...

A questo punto gli conviene il 2.0 TDI

Posso proporre un'alternativa? Una Giulietta 1.4 TB da 170 cv? Più accativante esteticamente rispetto alla Scirocco, consumi accettabili, e prestazioni divertenti anche se inferiori alla Subaru...

[jeby]

Oh, non l'ho ancora detto.... MAZDA MX5

[Uno Turbo D]

Occhio che il 1.4 TSI 160 cv è parecchio difettoso, ha il problema ai cilindri che saltano...

A questo punto gli conviene il 2.0 TDI

Posso proporre un'alternativa? Una Giulietta 1.4 TB da 170 cv? Più accativante esteticamente rispetto alla Scirocco, consumi accettabili, e prestazioni divertenti anche se inferiori alla Subaru...

Quoto tutto, tranne le tre letterine che ho evidenziato, che sostituirei con TFSI: per l'uso che ne fa lui un diesel è davvero poco adatto.

[Bauhaus]

Io resto dell'idea, pur rispettando le idee di tutti, che la BRZ sia una delle poche auto progettate e studiate per chi ama guidare ( e ciò non significa certo andare forte, significa ricevere dall'auto degli input ben precisi durante la guida, e gli amanti di certa guida sanno a cosa mi riferisco). La Scirocco esteticamente mi è sempre parsa tutto fuorché bella, al di là di questo e' un auto che in strada va fin troppo forte e che colpirà il cittadino medio che vedendoti crederà che tu abbia comprato un auto sportiva...

Se la scelta è puramente estetica non vedo dove stia il problema nel prendere una piuttosto che un' altra.

[Rokurouta]

tra le 2 consiglierei la scirocco all'utente

la brz è un auto più per puristi, l'aspirato non sarebbe ben sfruttabile proprio per le sue caratteristiche

esteticamente non hanno nulla da invidiare (certo dalle mie parti di scirocco ne ho viste diverse, mentre ho visto la gt86 solo 1 volta di sfuggita, per me è più particolare come linee)

ps. una hyundai genesis? usata è quasi regalata