[FCA] Sergio Marchionne - Riflessioni sulla necessita di aggregazioni nel settore

[Matteo B.]

che sia la soluzione no. Ma che sia un cambio epocale nell'intendere l'auto sì. a mio parere , per esempio, per moltissimi verrà meno l'esigenza dell'auto di proprietà.

auto on demand...la chiami con lo smartphone...

ho seri dubbi anche sull'utilità di una "patente di guida"....a lungo termine, si intende....

cambierebbe completamente il rapporto non con l'auto, ma col trasporto in generale.

[pennellotref]

opel è sempre stata nelle mire di sergionne

Di fronte ai 7 mln di pezzi che vende Chevrolet (marchio generalista full-line che di fatto sarebbe l'unica cosa di cui avrebbe bisogno FCA, se il piano al 2018 si realizzasse) , imho Opel scompare........Sempre imho, qui siamo su altri livelli rispetto alle mire del 2009

[TonyH]

per moltissimi verrà meno l'esigenza dell'auto di proprietà.

Ma volesse il cielo....così ci evitiamo tutte le rotture annesse per andare incontro alle esigenze di chi la compra per obbligo!

[stev66]

Tornando a GM , a mio parere la JV con JM servirebbe a rendere reale quel paragone smartphone che lui faceva.

Già oggi tra un 6V pentastar ed un GM dubito che ci siano reali differenze.

Tanto vale avere un unico basamento.

[Trucido]

Tornando a GM , a mio parere la JV con JM servirebbe a rendere reale quel paragone smartphone che lui faceva.

Già oggi tra un 6V pentastar ed un GM dubito che ci siano reali differenze.

Tanto vale avere un unico basamento.

Ma questo non é la questione: Si tratta meno del prodotto, piu della gente che ci lavora.

T!

[pennellotref]

Ma questo non é la questione: Si tratta meno del prodotto, piu della gente che ci lavora.

T!

E' per questo che imho credo che Maglione "chieda un braccio" per poi accontentarsi della "mano". Cosa sarà questa "mano"? Vedremo.......Se si concretizzasse un'unione a tutto campo tra GM e Chrysler, dubito (eufemismo) che il governo americano, indipendentemente dal colore, consentirebbe di esplorare tutti vantaggi di costo legati all'integrazione in oggetto, vantaggi la cui concretizzazione non potrebbe non passare anche, se non soprattutto, attraverso chiusure di fabbriche. A meno che in futuro non dovessero esserci evoluzioni favorevoli nel prezzo del petrolio, tale da rendere nuovamente e sostanzialmente competitivo il fracking. Non pochi economisti sostengono che è grazie al fracking che in pochi anni gli USA si trasformeranno definitivamente anche in paese esportatore. Nel caso, ci vorranno fabbriche e la sovracapacità produttiva sarà un problema di qualcun altro.

Modificato 9 Giugno 2015 da pennellotref

[Oxygen]

Chissà se questa volta ce la fa... certo che lanciare un'OPA ostile senza le spalle coperte è un attimino rischioso. Forse qualche azionista di GM l'appoggia se no non si esporrebbe così.

Fca, Marchionne pensa a un’Opa ostile su Gm. Banche al lavoro sull’offerta - Il Sole 24 ORE

[Yakamoz]

Ipotesi alleanza Fca-PeugeotI titoli corrono in Borsa - Corriere.it

Attenzione, il titolo è un po' fuorviante. Riporto il succo dell'articolo:

L’amministratore delegato di Fca Sergio Marchionne starebbe lavorando con un advisor per cercare un accordo con Gm. Allo studio ci sarebbero però anche altre opzioni con grandi gruppi come Volkswagen e Suzuki. È quanto sostiene l’agenzia di stampa Bloomberg. Tra le ipotesi anche Psa Peugeot Citroen che però Marchionne considererebbe un «piano C»

[Trucido]

Grandi Gruppi come Suzuki... se leggo questo robe mi chiedo chi, ma proprio chi scrive set cose? Un grande gruppo é Mitsubishi, Honda, ma Suzuki proprio no.

E questa storia della GM? Ma dai.. Quando mai?

PSA é ormai cinese.. ma quando mai mollerano un pesce grosso?

Volkswagen é statale... non si vende.

Mammmmmmaaaa mia.... che confusione in questi cervelli. Meglio che taccino.

T!

[airdominance]

Scusate, ma stando a questo articolo quale sarebbe dovuto essere il piano A?

Modificato 12 Giugno 2015 da airdominance